Printable View
Witam wszystkich, od kilku miesięcy posiadam 159 Jtdm. Od jakiegoś czasu nasilają się trzaski w konsoli, dokładnie w okolicach zegarów. Początkowo były niewielkie, a teraz są bardzo głośne i niedowytrzymania. Mam pytanko czy w okolicach łodzi jest jakiś warsztat, który może to naprawić, czy może samemu jakoś próbować? Podpowiedzcie coś :confused:
Pozdrawiam
Poszukaj w necie jak idą śruby czy też plastikowe zatrzaski i spróbuj sam rozbierać. Szkoda kasy na mechaników i ich czas a mogą jeszcze coś połamać. Odnośnie odgłosów może poprostu coś sie poluzowało, opadło. Druga sprawa może to coś z układem kierowniczym. Trzeba będzie rozbierać i wylukać potem ewentualnie przesmarować, podłożyć gąbeczkę, przykleić, dokręcić.
musiałbyś scharakteryzować precyzyjniej co to za trzaski,stuka?drga? przy uruchamianiu? w trakcie jazdy? metaliczne? .Ja mam do demontażu środkową konsolę. Podczas jazdy po nierównościach i przy uruchamianiu silnika silnika daje się słyszeć jakby ktoś wrzucił śrut do plastikowego kubka i nim trząsł.W ASO niby stawiali,że puszka od filtra rezonuje, albo tłumik na zużytych gumach - ale to nie to. Odkryłem,że stuki pochodzą właśnie z konsoli środkowej,tak,że czeka mnie zabawa...Cytat:
Napisał Macieja
dzięki za podpowiedz, jeśli chodzi o szczegóły to przy mocniejszym przyśpieszaniu coś drga, a przy jezdzie po nierównościach trzaski takie typowe dla plastików tarcie. Czy wiecie może jak się do tego zabrać tzn. gdzie są śruby i od czego zacząć?
Wejdź na ePER: potem części zamienne, Alfa Romeo 159, wybierasz na dole 705 Wyposażenie wnętrze i teraz przeglądaj rysunki kokpitu...
http://eper.fiatforum.com
Po obejrzeniu tych rysunków widzę, że to niełatwe zadanie, śruby są dobrze ukryte i nie bardzo wiem jak zacząć :confused:
Nie śpiesz się przemyśl a napewno tego nie zepsujesz. Lepiej zrób sam z kilkoma podejściami na spokojnie niż ma to zrobić mechanik mający mało czasu nie znający 159.
Sam demontaż tego elementu nie jest skomplikowany - trzyma się dokładnie na sześciu śrubach w przypadku jeśli masz oryginalne radio, ale żeby się do nich dostać, trzeba:
- wyjąć kratki nawiewów z panelu środkowego (3sztuki) - one są po prostu na wcisk, trzeba je jakimiś szczypcami, kombinerkami albo czymś podobnym wyciągać uważając przy tym, żeby ich nie połamać, o co wbrew pozorom nie jest tak bardzo trudno. Słowem delikatnie i z namaszczeniem:)
- wyjąć radio
- zdjąć ozdobnik wokół gałki skrzyni biegów (podnosząc go do góry, jest na spinkach wpięty).
Ogólnie jak się wie jak, to szybka sprawa, za pierwszym razem możesz się trochę nagimnastykować. Jak bywasz w W-wie to możesz podjechać, pokażę Ci co i jak, albo za jakiś dobry bro pomogę Ci z tematem:) Jakby co, pisz na PW.