Pokaż wyniki od 41 do 44 z 44
Temat: 156 Kompressore by Krusz
-
30-08-2015, 21:00 #41Użytkownik Świeżak
- Dołączył
- 05 2012
- Mieszka w
- Karczew
- Auto
- 156 2.4 20v jtd+ sedan , 320d+ f31
- Postów
- 78
Witam nie było mnie jakiś czas , chodziło mi o to że kompresor sam w sobie do wytworzenia ciśnienia zjada sporo mocy . Nie wiem ile to może być dla m90 może 20km ale to tylko moje przypuszczenia . A turbina blokuje tylko wydech co jest raczej mniejszym obciążeniem dla silnika . To tylko taka moja teoria + kiedyś coś tam wyczytałem
› Więcej...: 156 Kompressore by Krusz
-
-
30-08-2015, 21:53 #42Użytkownik Pasjonat
- Dołączył
- 03 2008
- Mieszka w
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
- Postów
- 3,191
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
-
30-08-2015, 22:41 #43Użytkownik Romeo
- Dołączył
- 07 2011
- Mieszka w
- Warszawa / Lancaster UK
- Auto
- 156 1.8TS '02
- Postów
- 1,517
Przy 0.5 bara mój zjada okolice 20hp, bo nie leci maxymalnych obrotach kompresora (przez dobór pojemność vs. wydajność kompresora).
Napisał GrzesiekK.
Mocno optymistyczne
M90 przy 10psi boostu zjada ponad 40Hp z wału
Kompresor za to dużo mniej obciąża tłoki termicznie, bo nie ma restrykcji na wydechu.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
-
06-05-2017, 22:41 #44
Odpowiedz z cytatem
