156 '00r 2.0 20V R5 Turbo by Teddy

**Teddy84** · 29-09-2015, 11:30

Siema i ja się wkońcu zdecydowałem opisać mojego zdziora w jednym miejscu. W zasadzie to mój dział więć wstyd tak swojego wozu tu nie opisać

Silnik:
SWAP 2.0 20 V Turbo R5 z Fiata Coupe wyremontowana serii ze wszystkimi możliwymi nowymi uszczelkami srubami etc.
Wszystkie węże w nylonowych oplotach.
Pomalowany na czerwono ,dekiel VHT Wrinkle czarny. Wszystkie blaszki wsporniczki etc. pomalowane na czarny połysk.
W tej chwili 275koni /400Nm

Układ dolotowy:
2.5" dolot hand made by Teddy senior.
IC - 550x140x65 FMIC.PL w teorii na 350 koni (narazie powietrze się nie gotuję)
Stożek Fujita i skarpeta Injena (siedzi w zderzaku więc wypadało by nie zaciągnąć wody)
Turbina chińskie GT2871r z kółkiem billet (turbo na wylocie bo pociekło)
Blow off - Properfect Typ II (ten cichszy - ale i tak robi sporą awanturę pod maską)
Tona opasek i sylikonów z FMIC.PL
Plany - większy IC jak zaczniemy wykorzystywać w pełni możliwości sprężarki braknie go napewno.
Wywalona chłodnica klimatyzacji więć miejsca pod dostatkiem

Układ wydechowy:

Wóz miał parę wariacji wydechu.
Było 2.25" z 2.4JTD z wydechem końcowym Ultera. Farbyczny downpipe z 20VT
Było 2.5" z katalizatorem Magnaflow i końcowym PRO-EX Farbyczny downpipe z 20VT
Jest 3" na 2 przelotowych tłumikach Magnaflow z końcówkami Buzzera 2x70 - 3calowy downpipe.
Planów brak - nic większego się już nie da wstawić a bo i po co ???

Układ paliwowy:
Pompa bosch 040 w baku wtryski 440cc wszystko skręcone złączkami AN6 na teflonowych wężach, filtr paliwa EPMAN wskaźnik ciśnienia paliwa SARD.

Przeniesienie napędu:
Fabryczna 5 ze szpera wiskotyczną (Visco drive) i sprzęgłem Radzikowskiego.
Plany - może 2 tarczówka jak nazbieram $$$$$

Zawieszenie:

Gwint KW variant 1
Plan: jakby sie v3 trafił w dobrej cenie to why not, może K-sport albo D2racing z regulacją hmmmm.

Układ hamulcowy:

Brembo 4 tłoczek z GTA 330x32

Elektronika:

Ecumaster EMU z sonda AFR. Procedura startowa. Zegary w słupku by Pablo Garage. Sonda EGT przed turbiną.

Tuning zewnętrzny:

Pakiet GTA z AutoDS (przedni zderzak i progi) tylni zderzak dokładki z allegro.
Koła Tomason TN1 18x8.5 cala opony 225/45/18. Wyciągniete nadkola maszynką od LUK'a

Wnętrze:
Czarno szara skóra z GTA boczkie etc. grzanie tyłka i takie tam, kierownica poliftowa oprawy zegarów itd itd itd itd...

Audio:
Jakieś tam jest : woofer w bagażniku w pasowany w nadkole wzmak Sony xplod jakiś radio, drzwi wygłuszone w drzwiach głosniki Sinuslive. Gra fajnie ale bez aspiracji do bycia ideałem nic z tym robić nie będe wole jednak słuchać silnika

.

Historia:
Fabrycznie 2.0 TS (do podejrzenia historia w moim poprzednim temacie). To że mocy nigdy za mało to każdy wie

wiec po jakimś czasie TS się znudził a pomysłów na większe jego modzenie bez głębokich pokładów gotówki było brak, padła decyzja robimy swap na 2.0 20VT to 1 w Polsce taki mod w tej budzie. Silnik został rozebrany oczyszczony pomalowany wszystko co się dało wymienić zostało wymienione na nowe. Wóz miał standardowe problemy z podłogą sączki pod tylnią kanapą zostały wycięte i zaspawane a cała wóz zakonserwowany wraz z profilami zamkniętymi.
Wóz mimo paru wpadek i chęci sie pozbycia nadal ze mną (wpisy się w dowodzie skończyły)

Plany:
Plan na wiosnę 2016 >350koni.
Poza tym planów większych brak z tym silnikiem dojść do kresu wytrzymałości tego silnika jak coś odda to będziemy myśleć czy tniemy to na żyletki czy zakuwamy 2.4 Abartha i bawimy się dalej.... temat bardzo bardzo odległy.
Wpada nowe turbo jakie to chwilowo tajemnica(chce uniknąć bezsensownej dyskusji

ale będzie dużo duże lepsze niż aktualny chińczyk.

Mam nadzieje go tej zimy pomalować bo nie mogę się patrzeć na stan lakierniczy.

Zdjęcia:
Silnik:

Wydech:

Koła:

Wnętrze:

Zewnątrz: