Tak więc myślę, że zostanę przy pierwszej opcji 2.5 V6 24V. Części zamiennych jest od groma i ciut ciut.
Tak więc myślę, że zostanę przy pierwszej opcji 2.5 V6 24V. Części zamiennych jest od groma i ciut ciut.
Panewki wału Glyco są dostępne ,panewki na korby to już teraz jest problem ,mi udało się jeszcze kupić nie tak dawno orginalne w ASO .
Nie myśl o 2.5 ,jak już chcesz robić takiego swapa to wyłącznie na 3.0 , tylko tak .
Pierścienie tłokowe można do 3.0 też kupić bez większego problemu .
A tak jeszcze pomijając silnik ,alternator ,rozrusznik ,pompa wspomagania ,pompa klimy , wydech ,kolektory wydechowe , 4x poduszki silnika -jak dostępne to cena jest spora , skrzynia najlepiej ze
swapem na Q2 , półosie , hamulce plus pompa ,chłodnica plus wentylatory , ecu plus wiązki elektryczne , montaż potencjometr gazu , instalacja klimy pewnie też do dłubania , licznik prędkości ,puszka filtra powietrza plus cały dolot do kolektora i co tam jeszcze ... no i jeszcze wymiana emblematu z 1.8 na V6
Ja też bym tak gruby projekt robił tylko z 3.0
2.5 kiedyś było szybkie, dzisiaj szybkie jest GTA...
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Skrzynia biegów jaka podejdzie 6-tka + podciągany wsteczny. 5-cio biegowej nie chcę. Automatu również nie.
Z tego co widzę i czytam to chłodnica od 1.8 będzie pasować a mam zupełnie nową!
Za godzinkę kupię silnik i na jutro powinienem już go mieć, najpóźniej we środę. Rozumiem, że V6 Busso ze 166 również będzie pasował. Różnica jak mniemam jest tylko w łapach silnika i skrzyni?
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 13-07-2020 o 11:52
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Czy w wydziale komunikacji trzeba zgłaszać taką zmianę przejścia na wyższą pojemność?
Jeśli zmieniasz silnik na taki, który występował w danym modelu to jedziesz na stację diagnostyczną. Tam robisz zmianę rodzajową silnika. To kosztuje chyba 80 zł. Z tym świstkiem do wydziału komunikacji i tam zmienią Ci dane w dowodzie. Trudniej jest jeśli zmieniasz na silnik którego nigdy nie było w tym aucie lub z całkiem innej marki.
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
Czyli jak by nie patrzeć pozostaje mi 2.5 bo takie były montowane w 156. Lub udać głupa i powiedzieć, że to silnik 2.5L mając zamontowaną 3.0L jednostkę
Części są tutaj do 3.0 V6 cała masa i tanie markowe
https://www.autodoc.pl/czesci-zapaso...0-v6-24v-936a1
Kupiłem tego z rabatem. Cały kompletny z kolektorami wydechowymi i całym osprzętem. Ze 166 ale to nic. Łapy z poduszkami kupię od 156 i będzie super. 190KM mi wystarczy w zupełności. To i tak będzie lepsze niż 1.8 T.S
Zrobię generalny remont i będzie jeszcze hulać latami.
https://allegro.pl/oferta/silnik-alf...let-8847850124
Niby 186kk przebiegu, ale w to akurat wątpię :/
Najważniejsze, że rozrząd do 2.5 pasuje od 3.0 bo jest za ponad 7xx a nie 922,00. 200pln w kieszeni
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 13-07-2020 o 19:29
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Na oko to po średnicy baranów może poznać , i po kolorze wtryskiwaczy ,w 2.5 były żółte a 3.0 miało białe , pomijam fakt wbitej cechy w blok silnika .
Będziesz myślał za jakiś czas o tym 3.0