Witam. Dzisiaj miałem robiony wąż od pompy do przekładni. Zero problemów, oczywiście oba dławiki założone.283046
Typ: Posty; użytkownik: marek-131; Słowo(a):
Witam. Dzisiaj miałem robiony wąż od pompy do przekładni. Zero problemów, oczywiście oba dławiki założone.283046
Zaznacz markerem ile masz dokręcone i dokręć jak Ci podałem, a nie na oko.
A piasty były dokładnie wyczyszczone przed montażem nowych tarcz?
Polecam zastosować momenty dokręcania podane przez producenta M 12 72-88 Nm + 90* i M 14 158-193 Nm + 45*
Witam. W VW bardzo przekłamuje wskazówka. 90*C pokazuje już jak w VCDS jest 72 *C i temperatura pływa , a wskaźnik idealnie na połowie.
Witam. Błąd P2294 wskazuje na problemy z zaworem regulacji ciśnienia na pompie CR.
Tak jak koledzy mówią najpierw sprawdź żarówki. Potem w wtyczce lampy pin nr. 4 (+) i pin nr. 14 masa.
Podciśnienie do serwa (wspomagania) hamulców. Musisz naprawić bo hamulec będzie bardzo twardy, a przez to mało skuteczny.
274229
274228 Proszę bardzo.
ePer
55195625 i 55228393
Tak możliwe. Po prawej stronie jest pomniejszony wtedy schowek.
Prawdopodobnie mostek diodowy padł.
Witaj.
Możesz kupić sobie kartę do sprawdzania pierścienia magnetycznego ABS. Ja już zrobiłem ponad 20k km na piaście GSP i na razie w porządku.
Pozdrawiam.
Witam.
Błąd wyskakuje od razu, czy dopiero po ruszeniu.
Jeżeli po ruszeniu to proszę szukać kogoś z oscyloskopem, może jest uszkodzony pierścień nadający na łożysku.
Pozdrawia.
I tak kupisz z Boscha bo zamienniki są do .....
Z objawów przedstawionych przez Ciebie, wygląda na czujnik prędkości obrotowej wału korbowego.
245449 Czy miałeś coś takiego
Sprawdź jeszcze na komputerze czy wszystkie koła mają te same prędkości.
Druga sprawa ,czy nie masz uszkodzonej opony (ja miałem i też wywalało błąd abs).
Polecam podłączenie tego czujnika do...
Witam.
Elektrycznie musi być ok, bo błąd by był od razu. Sugeruję sprawdzenie pierścienia magnetycznego na łożysku.
Wystarczy podnieś samochód i pokręcić kołem.
Witam.
Panowie, działanie paska magnetycznego na łożysku można sprawdzić oscyloskopem podłączonym do czujnika ABSu.
Witam.
A koledzy znają prawo Ohma?
R=U/I
W opisie od świec NGK jest jakaś bzdura, 11V:5A = 2,2 ohm,a nie 0,9 ohm.
Przy Beru się zgadza.
Pozdrawiam.
Ikona na liczniku powinna pojawiać się po włączeniu świateł i wtedy działa regulacja.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/37447-_156_ts_sprawdzic_cewke__.html może to pomoże.
Jeszcze oporności: pierwotne (piny w wtyku) 0,2-2Ω, wtórne (wyprowadzenia na świece)6-10kΩ.