Puchnie, większe ryzyko defektu (pęknięcie, zsunięcie), wygląda słabo :) Należy zawsze zminimalizować ich ilość.
Typ: Posty; użytkownik: 5turbo; Słowo(a):
Puchnie, większe ryzyko defektu (pęknięcie, zsunięcie), wygląda słabo :) Należy zawsze zminimalizować ich ilość.
Ten cooler z Saaba to przecież to samo. Trzeba zapakować FMIC 600x300x76 i zrobić orurowanie z alu od turba do klapy gaszącej, a nie wkładać z innego auta.
Skrzynia F40 na początek z przeniesieniem z 2.4, turbo od 2.4 210, frontowy cooler z orurowaniem od klapy do turbiny wyspawanym, a nie na silikonach. Wydech, filtr w dolocie, zegar EGT. Samo turbo...
Jaki budżet? ;)
W automacie jest chłodnica oleju skrzyni biegów. Chłodnic oleju silnikowego nie ma, są tylko klasyczne wymienniki wodno-olejowe.
Dobrze. Zauważ, że z drugiej strony masz napisy :) Luz wzdłużny wału powinien mieścić się w granicach 0.049 ÷ 0.211 mm
3 lata temu Cinek zrobił 159 2.4 na 300 KM.
Że tak zapytam, dlaczego nie zapytałeś tego co robił ten program? I dlaczego z takim czymś ktoś wypuścił auto?
To wężyk spustowy wody z podstawy akumulatora. Pod akumulatorem masz plastikową wkładkę. Do niej to jest wpięte.
W tym wypadku może być wręcz za późno :)
Swap :D Dobre. Nic nie przerobione, wygląda jak po przebiegu .... .
W fiacie zamów. 1183 zł. Używaną już masz.
207KM ,423Nm i 173 na kole. Uwielbiam te angielskie hamownie. Prognoza pogody lepsza jak o 19:30 w TVP1.
A ja głupi F40 wkładałem, wielkie turbo jeszcze przerobione które dmucha grubo ponad 2 bary, cooler i tylko 475Nm. Buuuuuuu.
A jak ładnie termika na końcu tnie :)
Na seryjnym turbo niemożliwe. I to bardzo niemożliwe. Jakieś 80-100 Nm za dużo pokazało. Na taki niuton z dużego turbo trzeba dmuchać dobrze ponad 2 bary.
Bloki potrafią mieć owalne łożyskowanie wału na podporze. Ostatnio widziałem dwa takie przypadki, w tym jeden w bloku z silnika o przebiegu 127 tys. . Co prawda 1.9 16V, jednak radzę to też mierzyć.
Dla tych co tak ochoczo chcą przekładać, powiem tylko, że na elektryku siedzi się wyżej niż na normalnych. Bierzcie to pod uwagę.
W 2.4 nie zdejmie kolektora bez odkręcenia dzwona, więc pasek musi zdjąć i tak bo go poluzuje.
Nawet jak to turbo jest powiedzmy wydajniejsze od GTB2260 o 20%, to nie ma szans na 600 Nm przy 2.4 bar. Egt jest 850 jak od 1 do końca 5 jedziesz czy na tym vtechu tyle jest? Bo nie chce mi się...
Bardzo ładny wynik, ale w niuton słabo wierze :) Kiedy na maha shamujesz? Jakie EGT jest na tym turbo?
A nie była ta cena rozrządu razem z dwoma paskami osprzętu przypadkiem, bo chyba pasek jest w cenie zawsze.
Dwumas to nie tylko łożysko.
Jak czytam takie rzeczy jak tu, to się zastanawiam po co ja głupi F40 wkładałem? Jak sprzęgło z 1,9 przenosi w Q4 508 Nm, a w ośce 440Nm przenosiło 1500 km z czego 1000 było docierania i to z FPT...
Ciężko kupić coś tańszego od najtańszej firmy na rynku :)