ALFA 156 problem z bezpiecznikiem 10A Service

[Alfa19]

Cześć od niedawna mam spory problem z bezpiecznikiem 10A Service ten lewy ciągle się przepala bezpiecznik jest odpowiedzialny za tymczasowy licznik TRIP który można w każdej chwili wyzerować, Radio, Oświetlenie wnętrza
Zegar, I pokrętła od Klimy temperatury i kierunek nawiewu zaczynam tracić nerwy bo problem jest dosyć poważny a nie mogę nic znaleźć wszystko co związane z tym bezpiecznikiem odłączyłem co ciekawe nadal palił bezpiecznik spróbowałem z odłączonym akumulatorem włożyłem i nakładając klemę siwy dym i iskry i słychać jak stuka bezpiecznik spróbowałem trochę z innej beczki włożyłem 15A tak wiem powinien być tam 10A ale z mojej wiedzy 5A nie jest jeszcze straszne różnicy problem ustal ale na tydzień 20A na pewno nie włożę bo narobię jeszcze więcej problemu moje pytanie jest takie czy OBD cos pokaże bo tak szczerze bardzo w to wątpię i czy ktoś miał taki sam problem nie ważne czy pada deszcz czy nie i tak spali bezpiecznik czy ktoś mogl może mnie naprowadzić gdzie dokładnie może być nie wiem zwarcie

[Dziubek99]

Wiązka do sprawdzenia. Masz prawdopodobnie przetarty przewód i dotyka do masy (silnik, buda, cokolwiek) i dlatego go pali. Schemat w dłoń i szukasz po kolei.

[Alfa19]

Cześć dzięki za odpowiedz ale nie posiadam żadnych schematów ale kolejny problem się dzisiaj pokazał Auto dzisiaj przekroczyło 269.500km na liczniku ale zostaje w miejscu jadąc działa normalnie pokazuje po 10km 269510km ale gdy tylko wyłączę zapłon to licznik wraca do stanu 269.500km wydaje mi się ze już po tylu latach elektryka całego auta daje Fusa i nie dam rady sam z tym bo elektrykiem nie jestem dam znać w ciągu następnych 2 tygodni opowiem czym był problem z bezpiecznikiem 10a i tez z licznikiem głównym km.
Tak szczerze jeszcze nigdy się nie spotkałem się z resetującym licznikiem szczególnie tym głównym wydaje mi się ze tu elektryk będzie miał ręce pełnej roboty.

[Alfa19]

Witam z dwóch tygodni zrobiło się parę miesięcy elektrycy rozkładali ręce nie wiedzieli co się dzieje auto stało u jednego miesiąc i nawet nie tknął palcem a drugi mi powiedział żebym dal sobie spokój bo szkoda pieniędzy u tego akurat stało tylko 2 wiec się wkurw*** i to ostro i sam wziąłem sprawę w swoje ręce bo z tymi kur**** nie elektrykami
można nerwicy dostać zacząłem mierzyć rezystancje miedzy stykami palącego się bezpiecznika i akurat mimo ze akumulator odłączony multimetrem zostawał na 1 inaczej OL włożyłem bezpiecznik sprawdzam nagle pokazuje 0.01 i przeskakuje miedzy 500 do 700 bezpiecznik serwisowy który jest obok był bardziej stabilny bo pokazywał 850 Ohm
jest to bardzo mało w konwertowaniu na ampery wiec wiedziałem ze problem nie leży w bezpieczniku obok próbowałem na różne sposoby ale stwierdziłem ze wymiennie całkiem skrzynkę bezpieczników zanim jeszcze ja kupiłem podłączyłem OBD jedna usterka z ABS prawe przednie koło ale to nie to powodem było palenia bezpiecznika sprawdzam Alarm sprawny wszystko ok wiec długo nie myślałem zaciekawiłem się elektryka i teraz dobra rada dla każdego

Problem z masa = bezpiecznik pali się natychmiast nie ważne jaki amper
Przetarty kabel lub urwany nie dotykający do karoserii = przepalenie się bezpiecznika jednorazowo potem brak sygnału w jednym modułów lub odbiorników
Kabel dotykający do karoserii = taki sam efekt jak problem z masa

Długo szukać nie musiałem bo znalazłem jeden kabel od dokładanego sterowania zamkiem dotykał do karoserii (plus i minus)
Przepalanie się bezpiecznika natychmiastowo wyeliminowane
drugi problem nastał gdy tylko przejechałem się po dziurze już koniec trach po bezpieczniku wiec dalej szukałem i zauważyłem ze jak tylko się przesuwało palący się bezpiecznik było słychać iskrzenie
Po wymianie skrzynki problem ustal Alfa jest zdrowa i gotowa z powrotem na zimę Styki w starej skrzynce były tak bardzo złym stanie ze nawet już blaszek nie było widać
wiec problemów z wiązkami nie było bo wszystkie systemy Radio, Nawiew, Światła w środku, licznik tymczasowy, czujnik temperatury, ABS, OBD działały prawidłowo, i zegarek

Jeśli metoda eliminacji komuś z was nie wyjdzie czyli radio, nawiew, zegarek, mogę was chętnie skierować żeby sprawdzić skrzynkę czy nie ma zbyt dużego luzu a inaczej usunąć bezpiecznik 20a od zamków i odłączyć zasilanie alarmu i sprawdzić chętnie pomogę bo problem nie jest oczywisty ale nie jest tez zbyt skomplikowany z tym serwisowym bezpiecznikiem
co do licznika głównego komputer wariuje gdy za długo tego serwisowego bezpiecznika nie ma i na krótkich dystansach nie zapisuje km

Temat uważam za zamknięty i rozwiązany po 3 miesiącach

Dużo stresu nerwów i nawet przyznam się ze płaczu w niektórych momentach bo szkoda mi dać na złom taki samochód przyzwyczaiłem się do niego i bardzo polubiłem mam nadzieje ze kogoś nakieruje jak nagle mu się przydarzy taki problem bo czy to będzie francuskie forum niemieckie angielskie nic totalnie nie ma tylko gadanie o kablach i kablach