nie tylko to nie podałes, a jaki to system ?
- twoje ustawienia buforu dla comx bez wirtualnego com-a sa dobre.
- to chyba system.
nie tylko to nie podałes, a jaki to system ?
- twoje ustawienia buforu dla comx bez wirtualnego com-a sa dobre.
- to chyba system.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Windows XP
to pozostaje jak w tym temacie "unidiag alez to bardzo proste", uzycie FTclena , jesli i to nie pomoże to reinstalacja systemu.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Mhm.. usune stery FTcleanem? Ale RS232 chyba nie wymaga sterów?
Chodzi mi o ECU 2.10.4, może alfadiag DEMO dziwnie reaguje, próbowałem też się połączyć przy KWP71, ale tam przy OPEN COM wystepuje bład: external exception EEFFACE.
Ostatnio edytowane przez glic4 ; 21-04-2009 o 20:32
w alfadiagu demo masz test połączenia, tam podaje lepsze komunikaty.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Zrobiłem test:
================================================== ==================================================
[2009-04-18 1755] Testing: Bosch M2.10.4 Using Device: COM1 : Serial0 Version: 3.2.1.0
================================================== ==================================================
UseUSB: False
SerialPort: COM1
KwpTiming:
RequestInterByteTime: 0
EcuResponseTimeout: 1500
EcuResponseInterbyteTimeout: 100
IsoTiming:
RequestInterByteTime: 0
EcuResponseTimeout: 2000
EcuResponseInterbyteTimeout: 150
Sending bytes: [ 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA ]
Received bytes:[ 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA ]
Wiem ze sie tak wbijam w temat ale ja juz nic nie kumam z tego co wcześniej było napisane
Zaopatrzyłem się w alfadiag i kabelek i chciałbym sprawdzić czy moje sądy lambda dobrze działają, przepływke i inne podstawowe parametry.
Czytałem wiele tematów ale pogubiłem się.
Jak by ktoś mógł napisać mi krok po kroku co mierzyć i jak interpretować wyniki byłbym bardzo wdzięczny.
Zapodałem temat na forum ale niestety zamkniety i tu mnie przyslali
a to mnie zaskoczyłes, poniewaz były uruchomione te dwa tematy własnie aby nie było zamieszania.
- inne tematy mozna czytac ale te dwa zawierają kompendium "początkowej" wiedzy.
- prawda jest taka że jak nie znasz choć trochę budowy swego silnika to żadne filmy z YouTube nie pomogą.
- jak ci odpisał kolega "trzeba 10 lat a potem z górki".
---------------------------------------------------
- generalnie to wybierasz temat w zalezności od posiadanego sprzętu.
- alfadiag to ten temat.
- Unidiag to temat '" Unidiag ależ to bardzo proste".
- pamiętaj tylko że tematy raczej bazuja na jednym konkretnym modelu ECU, Unidiag na M1.5.5.
- podstawowe sprawy do pomiaru jak sonda lambda, przepływomierz, kasowanie bledów sa takie same.
- róznice zaczynaja się w temacie testów adapatacyjnych oraz diagnostyki aktywnej.
- jeszcze jedna mała uwaga:
nie zaczynamy pracy z ECU od resetu parametrów adaptacyjnych, w ten sposób zmuszasz ECU do pełnej diagnostyki zanim jeszcze zrobiłeś pomiary czujników.
a potem zaczynają się problemyz odczytem czujników, które okazują się, że są do wymiany.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Tylko malo w tym temacie o alfadiagu, pierwsze kilkanascie stron to jaki kabelek, jaki program, problemy (dosyc dziwne bo 100razy opisywane) z polaczeniem, w dalszej czesci wiekszosc o unidiagu i przeplatanki z alfadiagiem, no i wracanie jaki kabelek......
A wystarczylo napisac:
Air flow meter- tyle i tyle
Air flow meter voltage----
lambda regulation row1 ----
itd
Fra i Tra itd, glupi nie jestem i juz z egzaminerami mialem do czynienia i raczej na 10 lat sie nie nastawiam.
Dzieki Panowie
takie rzeczy to masz w AutoDacie.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm