Ten silnik w Stanach jest określony jako "entry-level", więc może będzie coś mocniejszego...
Szacowana cena za tę wersję - 40 tys. USD:
http://www.motortrend.com/news/alfa-...ing-announced/
Ten silnik w Stanach jest określony jako "entry-level", więc może będzie coś mocniejszego...
Szacowana cena za tę wersję - 40 tys. USD:
http://www.motortrend.com/news/alfa-...ing-announced/
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Gdzie jest napisane że entry-level w US to 280HP?
Piszą coś o "base model" za 40tyś. USD, wcześniej było podane że wersja 280HP to będzie 60% ceny QV to by się w sumie nawet zgadzało...
Przy zachowaniu stosunkowo niskiej masy moce nie muszą być większe, aby zachować konkurencyjność osiągów; możliwe, że właśnie masa jest kluczem do rozwiązania problemów wyśrubowanych norm spalin.
Przy okazji zamieszania w VAG-u w mediach pojawiały się opinie, mówiące że faktyczne spełnienie normy euro 6 w odniesieniu do "złapanych" silników oznaczałoby konieczność ograniczenia ich osiągów (m.in zmniejszenia mocy).
Wydaje się oczywiste, że VAG nie jest jedynym koncernem, który ma problemy z rzeczywistym wypełnieniem tych norm; nerwowo musi być w wielu gabinetach szefów koncernów.
Ja nadal uważam, że Marchionne robi to, co możliwe - w obecnych okolicznościach - by AR nie tylko przetrwała, ale i powróciła do gry. Mimo mniej lub bardziej poważnych "propozycji" VAG-a (Piecha) nie pozbył się marki z portfolio FCA. Dowodem jego intencji jest QV.
Do jego krytyków, czy wasze plany zawsze są zgodne w 100% z zamierzeniami i zależą jedynie od was i waszej determinacji; nie są nawet w minimalnym stopniu zależne od okoliczności zewnętrznych, na które nie macie wpływu?
Jeśli tak jest, to wam szczerze gratuluję (i może nawet odrobinę zazdroszczę).
A QV-ka ze zdjęć powyżej tylko utwierdza mnie w zachwycie dla tego modelu.
Alfa Romeo Nel Cuore
diler wrocławski coś mówi o lecie 2016.... zadnych konkretów jednak wiec nic nie wiedza
Serdżio wie, to pocieszające.
Piękne autko... Ma to coś, mi te opóźnienia nie przeszkadzają bo i tak nówki z salonu nie kupię;] wiadoma przyczyna
A ja nie kupię właśnie z powodu opóźnień ... choć faktycznie Alfa to już chyba mi też trochę przeszła. Pora na coś więcej![]()
wcześniej:
YUGO 65 1.3 (ZASTAVA) '86 - 1994-1997
AR 146 1,4 boxer '97 - 1997-1999
AR 156 2,0 TS '98 - 2000-2001
AR 156 2,5 V6 '99 - 2001-2004
AR 156 GTA '03 - 2006-2009
AR 159 3,2V6 Q4 ti '07 - 2009-2014
teraz:
Honda CRV (służbowa)
Maserati Ghibli SQ4 '15
Szykuje się niezła maszyna.... ale, podobnie jak to miało miejsce z boczkami drzwiowymi w Giuliecie to i na tym zdjęciu w Giulii (może mi się wydaje) wygląd materiałów i spasowanie trochę przeraża ... jak na "premium" .
Belfer, widziałeś auto w środku - co o tym myślisz?
http://www.motortrend.com/news/alfa-...ulia-gear-knob
wcześniej:
YUGO 65 1.3 (ZASTAVA) '86 - 1994-1997
AR 146 1,4 boxer '97 - 1997-1999
AR 156 2,0 TS '98 - 2000-2001
AR 156 2,5 V6 '99 - 2001-2004
AR 156 GTA '03 - 2006-2009
AR 159 3,2V6 Q4 ti '07 - 2009-2014
teraz:
Honda CRV (służbowa)
Maserati Ghibli SQ4 '15
"Choć nowa Alfa Romeo Giulia wygląda świetnie, wiele osób zarzuca jej zbytnie podobieństwo do BMW serii 3. Szef designu zajmujący się projektem Giulii, Allessandro Maccolini postanowił zabrać głos w tej sprawie.
Maccolini stwierdził, że inspiracją do takiej a nie innej stylistyki Giulii był model 156 - największy hit Alfy Romeo, którego produkcję zakończono dekadę temu. Wszelkie podobieństwo do serii 3 jest wiec zupełnie przypadkowe"
To cycat z portalu v10.pl
Przyznam, że mnie rozbawił.
Sergio! Ragazzo! Amore mio! Dove si trova la bella Giulia?