Temat: Korekty wtrysków

  1. #1411
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar łuk4sz
    Dołączył
    04 2014
    Auto
    159 2.0 JTDm (2021 -) 159 1.9 JTDm 8V 2010 berlina (2014-2018)
    Postów
    919

    Domyślnie

    Panowie, skoro wątek o korektach się rozkręcił - pytanie co w takiej sytuacji sugerowalibyście zrobić:

    korekty na biegu jałowym:
    1. -2,51
    2. +0,9
    3. + 0,7
    4. +0,91

    korekty pod obciążeniem w czasie jazdy
    1. -0,65
    2. -0,9
    3. -0,85
    4. +2,4

  2. #1412
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Pierwszy leje.
    Zamieniłbym go miejscem z 4. i wtedy sprawdził. Nowe podkładki daj.
    Ostatnio edytowane przez magil ; 03-06-2015 o 13:09
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  3. #1413
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar łuk4sz
    Dołączył
    04 2014
    Auto
    159 2.0 JTDm (2021 -) 159 1.9 JTDm 8V 2010 berlina (2014-2018)
    Postów
    919

    Domyślnie

    Ok. I zmienić oczywiście kody w FESie? A co myślisz o tym przytkanym 4 w czasie jazdy?

  4. #1414
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Tak, zmienić kody koniecznie.
    Generalnie najpierw zamień je kolejnością. Tym przytkanym też można się przy okazji regeneracji zająć.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  5. #1415
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Dębica
    Auto
    159SW 2.4 QTronic
    Postów
    307

    Domyślnie

    Ktoś może dać mi namiary na miejsce, gdzie kupię końcówkę wtrysku do 2.4 (200 KM)? Dobrze by było od razu z podkładkami.

  6. #1416
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Napisz do użytkownika pampik, rozpracował kiedyś odpowiednie numery końcówek wtryskiwaczy do 2.4.
    A potem do arekgr, ma dobre ceny m.in. na końcówki.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  7. #1417
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Dębica
    Auto
    159SW 2.4 QTronic
    Postów
    307

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Napisz do użytkownika pampik, rozpracował kiedyś odpowiednie numery końcówek wtryskiwaczy do 2.4.
    A potem do arekgr, ma dobre ceny m.in. na końcówki.
    Dzięki.

  8. #1418
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    09 2013
    Auto
    156 1,9 16 v 2004 r.
    Postów
    60

    Domyślnie

    Problem rozwiazany - 2 wtryski wymienione ,teraz korekty w okol +- 0,5

  9. #1419
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Casio
    Dołączył
    03 2015
    Auto
    Włoskie, doładowane
    Postów
    729

    Domyślnie

    Sprawdziłem sobie korekty wtrysków od zimnego startu aż po lekkie zagrzanie. Moje obserwacje:

    1. Tuż po uruchomieniu (bieg jałowy) korekta na wtrysku pierwszym rośnie do 2,3 mm3/w. Pierwsza przygazówka i nic się nie mienia, cały czas spora korekta. Czekam aż zawór EGR się przymknie do 3% i znów przygazówka, po której korekty zaczynają wracać do normy czyli max. +/-1 mm3/w.

    2. Zużycie paliwa na biegu jałowym oscyluje wokół 0,54/0,72/0,94

    3. Ogólna dawka paliwa jest nieznacznie mniejsza od oczekiwanej (nie wiem kiedy wymieniano filtr paliwa)

    4. Obroty na biegu jałowym falują pomiędzy 830-870 obrotów. Na zegarach tego nie widać. Czuć po zmiennych wibracjach.

    Jakieś sugestie?
    Ostatnio edytowane przez Casio ; 06-06-2015 o 20:04

  10. #1420
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Podaj korekty dla biegu jałowego rozgrzanego silnika, z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami energii.
    Cytat Napisał Casio Zobacz post
    Obroty na biegu jałowym falują pomiędzy 830-870 obrotów
    W to ciężko mi uwierzyć. Kiedyś widziałem przypadek, gdzie obroty oscylowały w granicy 810 +/-10 i poza wibracjami objawiało się to na wskazówce obrotomierza.
    Chyba że masz na myśli 870 dla zimnego i 830 dla rozgrzanego silnika.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

Podobne wątki

  1. [159] Poradnik do Korekty Wtrysków
    Utworzone przez Fryta118 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 18:28
  2. KOREKTY WTRYSKÓW 1.9 jtd 16v
    Utworzone przez Michał 12 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-08-2015, 16:34
  3. korekty wtrysków
    Utworzone przez Bartol w dziale 147
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 07-06-2015, 13:15
  4. [159] Korekty wtrysków.
    Utworzone przez zahmitokersoken w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-12-2014, 21:16
  5. Korekty wtrysków 1,9 mJTD 16 V
    Utworzone przez Grand231 w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-10-2013, 08:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory