Ja mam następujące korekty
1: około -0,2 do -0,5
2: około 1,4 do 2
3: około - 0,3 do -0,5
4: około -2 do -2,4
Pytanie który wtrysk psuje robotę? I teraz drugie pytanie wymiana końcówki czy oddać do regeneracji? Ostatnia możliwość nowy... tylko czy warto...
Ostatnio edytowane przez strus ; 26-12-2015 o 21:47
Poprawione 4 na minus
Nadal źle. Suma algebraiczna korekt zawsze wynosi 0.
Zwróć uwagę na najwyższą korektę i w zależności czy jest dodatnia, czy ujemna, podejmij stosowne działanie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Zsumuj te widełki. Z takimi "ogólnymi" wynikami nic tu nie wywróżymy.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ok konkretne wartości:
1: -0,13
2: 1,58
3: 0,58
4: -2,29
Jak będę miał komputer to zrobię wykresy.