Korekty wtrysków

[olo_84]

Dzieki za wypowiedź. Pozostaje mi przełożyć wtrysk i zobaczyć czy korekta za nim pójdzie. Jak tak to dam całego gnoja do regeneracji Mam nadzieję, że tak bedzie

Zanim przełożysz to sprawdź w MES czy dobrze wtryski są zaprogramowane - czy numery się zgadzają. Ja miałem przedstawiony rozrząd ale w tedy korekty były +5 i na drugim -5


Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[mamel]

Zanim przełożysz to sprawdź w MES czy dobrze wtryski są zaprogramowane - czy numery się zgadzają. Ja miałem przedstawiony rozrząd ale w tedy korekty były +5 i na drugim -5


Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Zwykłym kablem KKL sprawdze czy musi być ELM? Mam tylko kkla...

[magil]

KKL jest dobry do tego. ELM w razie potrzeby nie będzie w stanie przepisać numerów.

[olo_84]

Przypisanie numerów tylko klm

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[mikus233]

Dzieki za wypowiedź. Pozostaje mi przełożyć wtrysk i zobaczyć czy korekta za nim pójdzie. Jak tak to dam całego gnoja do regeneracji Mam nadzieję, że tak bedzie

Dokładnie Najlepiej przełożyć wtryski, a potem podjąć następne kroki.
Tylko musisz się liczyć z tym, że regeneracja jednego może niewiele dać, jeśli chodzi o same korekty. W moim przypadku skończyło się na regeneracji wszystkich. Na początku też zregenerowaławem 1 szt. W takim przypadku zregenerowany miał dużą korektę na minusie, a pozostałe wtryski to równoważyły. Później miałem zregenerowane 3szt. i też korekty były rozjechane przez ten niezregenerowany (miał dużą korektę na plusie). Po regeneracji 4szt. auto dopiero odzyskało w stu procentach "kopyto", no i spalanie w trybie miejskim z 12l/100 spadło na 8l/100.

[mamel]

Po przełożyeniu 3 wtrysku z czwartym korekta trochę poszła za wtryskiem ale nie do końca, a mianowicie: na 4 cylindrze zamiast 3.9 jest 2.2 a na 3 cyl. zrobiło się 1.3 zamiast 0.4, więc decyzja jest taka, że strzelę pozostałe 3 końcówki i wtedy powinno być spoko, bo widocznie reszta nieruszanych wtrysków też nie domaga...

[olo_84]

Przy podmienianiu wprowadziles numery wtrysków do ecu

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[mamel]

Przy podmienianiu wprowadziles numery wtrysków do ecu

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Zmieniałem. Sprawdzałem bez zmiany kodów a pozniej zmieniłem i wszystko tak samo.

Przed rozgrzaniem auta wtrysk 4 ma na minusie korekty (a wtrysk nr 2 ma na plusie około 1.3), po rozgrzaniu wtrysk nr 4 ma 2.3, nr 3 ma 1.3 (po zamianie oczywiscie) a wtrysk 1 -1.5 i drugi około -1.3.

[olo_84]

Zmieniałem. Sprawdzałem bez zmiany kodów a pozniej zmieniłem i wszystko tak samo.

Tz korekty masz takie same jak przed wprowadzeniem jak i po wprowadzeniu do ECU. Jeśli tak to uważam że coś robisz źle. Sam z tym walczyłem i różnica z czy bez wprowadzenia numerów jest ogromna. Wtryski chodziły +- 2,7 a po wprowadzeniu aktualnie korekty mam ok +- 0,7

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[mamel]

Tz korekty masz takie same jak przed wprowadzeniem jak i po wprowadzeniu do ECU. Jeśli tak to uważam że coś robisz źle. Sam z tym walczyłem i różnica z czy bez wprowadzenia numerów jest ogromna. Wtryski chodziły +- 2,7 a po wprowadzeniu aktualnie korekty mam ok +- 0,7

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

No filozofii tam nie ma, więc nie wiem czy coś można źle zrobić Poza tym na sprawdzenie samo nie trzeba podobno zmieniać numerów, i tak różnica powinna być widoczna.