Poki co to najpierw musze to rozkrecic a ciezko bedzie...jutro jeszcze sprobuje a jak nie to podzwonie moze ktos mi to odkreci co sie tym zajmujeNapisał magil
- - - Updated - - -
Ale powiem wam ze wkurzylo mnie to jutro jak tego nie odkrece to rozpier...ten wtryskiwacz dla zasady
Coś musi być nie tak, skoro nie mogłeś ich ruszyć z przedłużką.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Tam jest prawy gwint prawda ? Zastanawiam sie jekiej sily mam uzyc do odkrecenia ? Moga mi to odkrecic we wtorek lub srode masakra
Tylko co moze byc nie tak...napewno nigdy nie byly wyciagane to fakt ale bez przesady
Spryskaj jakimś penetratorem. Tam jest M8 to maks 30nm
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Wydaje mi sie ze rozmawiamy o dwoch roznych rzeczach...wtryski mam wyciagniete z gliwicy i wyszly bez problemow....nie moge odkrecic koncowek wtryskow
No to jedynie siła razy gwałt. W 156 2.4 też miałem z jednym problem ale w koncu puścił przy rurce nałożonej na klucz [emoji16]
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Pamiętaj, aby wtrysk trzymać do góry nogami, wtedy ten schemat co Magil podał nie będzie potrzebny, bo nic Ci nie wyleci z wtrysku.
Coś coś za słabo kręcisz...
jak za słabo kurcze sprawdziłem i kluczem dynamometrycznym przekroczyłem 150 Nm....pytanie czy mam mocniej
Nikt Ci nie powie czy masz mocniej, bo gwarancji nie ma, że się coś nie urwie.
Ale w sumie jakie masz inne wyjście?
odkreciłem kurest.....kluczem dynamometrycznym od ciężarowego auta było 520Nm...odkreciłem dwa jeszcze dwa ale to jutro już
powiedzcie mi teraz jedną rzecz wszyscy mi mówią że to nie będzie działać że nie wyregulowany itd a jedni że będzie ok...powiedzcie mi na własnych doświadczeniach. Z góry mówię że wymieniam wszystkie 4. i jak je dokrecic z jaką siłą
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem