Strona 312 z 336 PierwszyPierwszy ... 212262302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 3,111 do 3,120 z 3355

Temat: Korekty wtrysków

  1. #3111
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2016
    Auto
    Alfa 159, 8V, 115 KM
    Postów
    177

    Domyślnie

    Zaznaczone były tylko 4 parametry - korekty na 4 cylindrach.
    Niestety nie mam możliwości wrzucić w excela - wersja 2.6 na starym tablecie z win 10 (export do pliku nieaktywny, a po zatrzymaniu restartuje wykres do stanu początkowego) więc zostaje mi tylko telefon.
    Na weekendzie na rozgrzanym i na postoju patrzyłem wyłącznie na parametry:1 cylinder -0,67 mm3/i, dugi cylinder -4,01 mm3/i, 3 cylinder +5,0 mm3/i, -0,4 mm3/i.
    Interesuje mnie najbardziej czy przyczyną tak rozjechanych korekt może być zacinający się wtrysk i jeśli tak to który (a może zawory albo popychacze?). Sam obstawiam, że trzeci się przycina - ten z korektami na +5, ale wolę się upewnić, żeby nie wymieniać 2-3 razy (zamieniać miejscami wtrysków) bo moja hipoteza była całkowicie błędna.
    Ostatnio edytowane przez Ontrax ; 04-04-2019 o 21:02

  2. #3112
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2017
    Auto
    Alfa 159 1.9 jtdm 8v
    Postów
    80

    Domyślnie

    Przed podmianą wtrysków miejscami proponuje ściągnąć pokrywę zaworów i sprawdzić luz zaworowy, na zimnym, najlepiej po kilkugodzinnym postoju, ssący 0,3 wydechowy 0,35 tolerancja 0.05. Obejrzyj gniazda gdzie wchodzą wtryski. Szczególnie trzecie, czy nie ma nagaru, ropy. Przewody wysokiego ciśnienia. Ogólnie czy nie ma gdzieś wycieków z układu. Zerknij również na gniazda świec żarowych.
    Ostatnio edytowane przez mariooo989 ; 04-04-2019 o 22:04

  3. #3113
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2016
    Auto
    Alfa 159, 8V, 115 KM
    Postów
    177

    Domyślnie

    mariooo989 dzięki śliczne za poradę. Świece wymieniałem w zimie i wszystko zostało wyczyszczone i jest szczelne. Pod wtryskiwaczami również sucho i nie dmucha. Ale o luzach zaworowych nie pomyślałem... jestem mega wdzięczny za wymiary.
    A tak z czystej ciekawość - jeśli 2 wtrysk jest ostro na minusie (-4) a 3 wtrysk jest na plusie (+5) to co jest bardziej prawdopodobne?
    - trzeci się przycina i drugi nadgania
    - czy że 2 leje to wydłuża czas na 3

  4. #3114
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2017
    Auto
    Alfa 159 1.9 jtdm 8v
    Postów
    80

    Domyślnie

    Teoretycznie żeby wyrównać pracę silnika sąsiedni w tym wypadku 2 dawkuje więcej żeby nadrobić braki na 3 cylindrze

  5. #3115
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Klonek
    Dołączył
    08 2015
    Auto
    159 2.0 JTDm
    Postów
    887

    Domyślnie

    Cytat Napisał Ontrax Zobacz post
    mariooo989 dzięki śliczne za poradę. Świece wymieniałem w zimie i wszystko zostało wyczyszczone i jest szczelne. Pod wtryskiwaczami również sucho i nie dmucha. Ale o luzach zaworowych nie pomyślałem... jestem mega wdzięczny za wymiary.
    A tak z czystej ciekawość - jeśli 2 wtrysk jest ostro na minusie (-4) a 3 wtrysk jest na plusie (+5) to co jest bardziej prawdopodobne?
    - trzeci się przycina i drugi nadgania
    - czy że 2 leje to wydłuża czas na 3
    A co za różnica?
    Jak chcesz i tak bez sprawdzania wtrysków na stole kupić jeden na zamianę, to najwyżej przełożysz 2x.
    Tutaj bez sprawdzenia na stole jest loteria i nie ma szans, aby ktoś Ci powiedział który tutaj bruździ.
    Wiem po sobie.

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał mariooo989 Zobacz post
    Teoretycznie żeby wyrównać pracę silnika sąsiedni w tym wypadku 2 dawkuje więcej żeby nadrobić braki na 3 cylindrze
    Nie byłbym taki pewien czy tak jest. Wydaje mi się, że kolejność zapłonu to 1-3-4-2.

  6. #3116
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Cytat Napisał Ontrax Zobacz post
    A tak z czystej ciekawość - jeśli 2 wtrysk jest ostro na minusie (-4) a 3 wtrysk jest na plusie (+5) to co jest bardziej prawdopodobne?
    Taka sytuacja w 1.9 najczęściej oznacza uszkodzoną wtyczkę na trzecim wtryskiwaczu
    Generalnie bierze się pod uwagę najwyższą korektę, ale jak napisał Klonek, na korekty ma wpływ bardzo dużo zmiennych.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  7. #3117
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Bierze się pod uwagę najwyższą bezwzględną wartość i ten wtysk się diagnozuje. Najlepiej w jego "naturalnym środowisku" Każda wartość bezwzględna mniejsza, to korekta wyrównująca.
    Oczywiście zakładając, że w ogóle jest to sprawa wtrysku, bo jak pisze magil, jest bardzo dużo zmiennych wpływających na korekty.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  8. #3118
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    05 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    Alfa 159 2.4 JTDm '08
    Postów
    65

    Domyślnie

    Cytat Napisał @sdero Zobacz post
    Oczywiście zakładając, że w ogóle jest to sprawa wtrysku, bo jak pisze magil, jest bardzo dużo zmiennych wpływających na korekty.
    Czy możesz napisać na bazie doświadczenia/wiedzy, jakie są najczęstsze przyczyny dużych korekt w przypadku wykluczenia usterki samego wtryskiwacza...?

  9. #3119
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Nieszczelności związane z cylindrem, problemy związane z paliwem i powietrzem.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  10. #3120
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2016
    Auto
    Alfa 159, 8V, 115 KM
    Postów
    177

    Domyślnie

    Jak postanowiłem tak też zrobiłem. 10 min temu wymieniłem trzeci wtryskiwacz - kupiony na allegro jako sprawdzony z kartą z maszyny.
    Cała operacja banalnie prosta - wymieniałem pod blokiem. Całość zajęła 2,5 godziny. 1 godzina uczciwej pracy i 1,5 godziny biegania po odpowiednie klucze, kombinowania jak zrobić przedłużkę dla imbusa do łapki wtryskiwacza, czym by tu wyczyścić gniazdo wtryskiwacza, itp.
    Efekt wymiany jest już widoczny. Silnik pracuje równo. Zniknęły wibracje budy między 1200 - 1500 obrotów. Korekty też całkiem inne i byłbym wdzięczny jakby ktoś zerknął:
    Przed wymianą po odpaleniu było: 1 (-1,38), 2 (-4,66), 3 (+5,08), 4 (+0,78)
    Po wymianie po odpaleniu mam : 1 (+0,56), 2 (+0,84), 3 (-2,99), 4 (+1,59)
    Puki co wtryskiwacz jeszcze nie zakodowany, bo fes 3.4 odmawia posłuszeństwa z tabletem z win 10 - po wpisaniu kodu wtryskiwacza wywala błąd i rozłącza się. Idę zaraz na przejażdżkę, żeby zobaczyć jak to będzie się zachowywać na rozgrzanym silniku.
    edit.
    Na rozgrzanym wygląda to tak: 1 (+0,09), 2 (-1,04), 3 (-0,38), 4 (+1,35)
    Podczas jazdy tak przy 2 tyś obrotów dwa pierwsze miały korektę -1,5 a trzeci i czwarty +1,5. Ciekawe jak będzie to wyglądać po zakodowaniu. Kusi mnie żeby wymienić jeszcze drugi albo czwarty i zobaczyć co będzie... czy spadną korekty do zera.
    Ogólnie po wymianie tego jednego zrobiło się zupełnie inne auto. Przyspiesza zupełnie inaczej, a podczas ruszania - nie ma efektu dziury. No i w końcu widzę sens, żeby używać 6 biegu - wcześniej załączałem dopiero powyżej 140 km/h bo czuć było, że silnik się męczy i spalanie było bardzo duże. Teraz już przy 90 km/h można spokojnie wrzucać szóstkę i auto dobrze idzie. Spalanie też jest niższe - wprawdzie zrobiłem tylko 20 km ale komputer pokazał średnią o 1,5 l niższą niż wcześniej.
    Ostatnio edytowane przez Ontrax ; 20-04-2019 o 15:22

Podobne wątki

  1. [159] Poradnik do Korekty Wtrysków
    Utworzone przez Fryta118 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 18:28
  2. KOREKTY WTRYSKÓW 1.9 jtd 16v
    Utworzone przez Michał 12 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-08-2015, 16:34
  3. korekty wtrysków
    Utworzone przez Bartol w dziale 147
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 07-06-2015, 13:15
  4. [159] Korekty wtrysków.
    Utworzone przez zahmitokersoken w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-12-2014, 21:16
  5. Korekty wtrysków 1,9 mJTD 16 V
    Utworzone przez Grand231 w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-10-2013, 08:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory