No ale już trochę poczytałem, dokształciłem się nieco w tym zakresie, -no i rzeczywiście, ten niebanalny zabieg stylistyczny był i jest- jak piszesz stosowany w BMW wtedy i do dziś (i przypadkiem znalazłem go też w swoim samochodzie), o znaczeniu tego (początkowo przeze mnie bagatelizowanego) rozwiązania dla niemieckich stylistów, świadczy fakt, że został on nazwany od nazwiska wynalazcy; Hofmeiser-Knick (wersja angielska- kink), wynalazca twierdzi że to nie tylko poprawia wygląd ale zwiększa też wytrzymałość konstrukcji (racja- Niemiec potrafi). Ale złośliwi twierdzą, że wcześniej już to ktoś inny odkrył i pojawia się to choćby w Kaiser-Frazer z 1951.
Sorry musiałem....
![]()
To nie jest BMW![]()
A dlaczego nie?
https://www.se.pl/wiadomosci/galeria...mrRQ-ns71-77UC
Po prostu... No Ci powiem, że argument masz solidny, można się rozejść. A wszystko niebędące Passatem to nie Volkswagen![]()
Mito ma tylko szczególną stylistykę- z przodu podobny jest do Reksia, z tyłu do Forda Ka, podoba się szczególnie kobietom, kto wie, może styliści z Alfy specjalnie dla nich to zrobili?
WiemNie do obalenia
Tak samo jak I3 podoba się głównie wypożyczalniom albo ostatnimi czasy wspólnotom mieszkaniowym które oferują go w opcji car sharing`u. Ten samochód to ciekawostka, owszem ma niezły zasięg i osiągi na poziomie M3 - podczas jazdy na wprostAle to przekasztan i eksperyment technologiczny, badanie rynku. Dla mnie MiTO to naprawdę stylylistyczno, jakościowa tragedia. Fiat 500 wyszedł znaczenie lepiej.
Nie rozumiem tej nagonki na Mito - IMO jest bardziej spójny stylistycznie niż Giulietta.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html