Biznes plan Fiata 2010-2014

[radosuaf]

ad 3. Nie podzielam zdania Marchionne, że to właśnie jest dobra droga dla Alfy. Tą drogą szedł GM z Saabem i Ford z Jaguarem - obie firmy już zostały sprzedane. Ale w sumie może masz rację, możemy i jeszcze 3 lata poczekać .
ad 4. Chodzi o to, że do wyboru będzie albo 3.6l, albo 1.8l i 1.4l. W BMW 3 np. mamy 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 i 3.0 w 6 konfiguracjach i mocach od 122KM do 306KM. Do tego jest jeszcze M3.
ad 5. Różnica jest jeszcze taka, że jedne części pcha się do Giulietty i np. Bravo albo Audi A3 i Golfa albo np. BMW 1 i... BMW 1 .


Widocznie nie opłaca się robić zwykłego coupe do lansu, a na sportowe trzeba już większych inwestycji.

A gdzie się w tej koncepcji mieści 8C?

[Tuti]

Widocznie nie opłaca się robić zwykłego coupe do lansu, a na sportowe trzeba już większych inwestycji. A gdzie się w tej koncepcji mieści 8C?

Nie 8C miałem na myśli tylko Brerę, wiem, że niektórzy będą na mnie źli, ale to auto chyba z gorącymi coupe rywalizować nie może, ze swoją nadwagą i FWD...

Ciekawe co z 8C GTA... Miała być w czerwcu, a na razie cicho.

[radosuaf]

8C, uwzględniając cenę, poza powalającym wyglądem też za bardzo nie może z konkurencją rywalizować. I nie wiem, czy wersja GTA jest w stanie to zmienić... No i czy to jest model, który miał AR wyprowadzić na jasną stronę zyskowności?

[Dawid166]

ad 3. Nie podzielam zdania Marchionne, że to właśnie jest dobra droga dla Alfy. Tą drogą szedł GM z Saabem i Ford z Jaguarem - obie firmy już zostały sprzedane. Ale w sumie może masz rację, możemy i jeszcze 3 lata poczekać .
ad 4. Chodzi o to, że do wyboru będzie albo 3.6l, albo 1.8l i 1.4l. W BMW 3 np. mamy 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 i 3.0 w 6 konfiguracjach i mocach od 122KM do 306KM. Do tego jest jeszcze M3.
ad 5. Różnica jest jeszcze taka, że jedne części pcha się do Giulietty i np. Bravo albo Audi A3 i Golfa albo np. BMW 1 i... BMW 1 .


Widocznie nie opłaca się robić zwykłego coupe do lansu, a na sportowe trzeba już większych inwestycji.

A gdzie się w tej koncepcji mieści 8C?

Ad. 3 - ja daję Marchine duży kredyt zaufania mając w pamięci zrobił z Fiata w zaledwie kila lat.
Ad 4. Zgadza się, różnica jest jednak taka, że o BMW to lider segmentu (w cyferkach lepszy od MB i Audi), gracz z ligi całego Fiat Auto Group, przy którym sama alfa to karzełek i to w dodatku bardzo biedny. Tak na marginesie silnik Chrasler to w całym koncernie w tym momencie pomost między małolitrazowymi (największe jest 1.75 TBi) a wyczynowymi (czyli 4.7 w maserati) - nie ma platformy na której możnaby montować tak różne silniki.
Ad.5 - patrz poprzedni pkt i porównanie sytuacji obu firm. też chciałbym żeby to alfa była właścicielem fiata i korzystała z niego jak BMW z mini, ale tak nie jest i nie będzie. Żeby dojść do takiego fantastycznego scenariusza Alfa przez ostatnie 60 lat nie mogłaby wyprodukować aut, które dzisiaj uważamy za najlepszy przejaw ducha marki: GTV6, 75...

8C to produkt marketingowy, taka reklamówka. Jest piękna i niespotykana, ale nawet w takiej niewielkiej serii jest z rozmysłem wolniejsza niż ferrari - żeby nie robić konkurencji wewnętrznej. To będzie zawsze problem dla alfy, nie będzie mogła zrobić samochodu tak dobrego jak chce a jedynie taki, który będzie choć odrobinę gorszy od ferrari (jeśli mowa o autach super sportowych) albo od mserati (jeśli mowa o GT). Jeśli Maserati ma schodzić w niższe segmenty niż jest obecnie, to może pojawić się zagwozdka jak się ma tym ciastkiem podzielić z Alfą.

[radosuaf]

Jeszcze moja 147 ma silnik Twin Spark i zawieszenie wielowahaczowe, którego Fiaty nawet nie powąchały... A w 159 wylądowały już skrzynie z GM. Szkoda.

Z drugiej jednak strony, Fiat zrobił OGROMNY krok naprzód, więc może faktycznie coś z tego będzie (chociaż segmenty docelowe są drastycznie odmienne). No i w sumie i tak wyglądamy dużo lepiej niż fani Lancii.

[MacIntosh]

ludzie... w 2011 beda tylko trzy modele alfy na rynku: kompletnie olewana już przez marketing firmy (dlaczego???) 159 oraz Mito i Giulietta. I to cała oferta. I oni chcą sprzedawać pół miliona aut rocznie?
Pora chyba szykować sie na pogrzeb marki AR. Ta strategia to harakiri.
A biedna, piękna brercia? No nie sprzedaje sie. Za ciężka, czemu zrobili takie cięzkie auto? i czemu tak fatalnie je promowano? Firma sama sobie winna.
Teraz straganiarz będzie ją naprawiał. Pół miliona aut rok w rok. No, szanse są, więcej kobiet i gejów namówią może na Mito. Ale skąd i jak sprzedać te setki tysięcy giuliett rocznie?
Ludzie, otrzezwiejcie.

[amigas]

Podoba mi sie fakt na narzekanie na kijowy silnik 1.8 TBI przez uzytkownikow aut z silnikiem 1.6 albo ludzi ze statusem na forum ok 30 postów Skoro takie silniki was nie ruszja to rusza was 1.6 ts czyli silnik z tempry z inna glowica?:> czemu nei jezdzice rwd z v6 Busso lub chociaz 164?:>

[tomaz]

Strategia strategią, a diabeł tkwi w szczegółach... jak powąchamy 3.0V6 w dieslu, 3.6 288KM w benzynie i te silniki będą dobre, jak TBI w wersji 235KM trafi do Giulietty i pojedzie toto lepiej niż Golf GTI to może się okazać, że nie tylko fani marki kupują Alfy, ale Alfa znajduje nowych fanów. A to jest właśnie droga do poprawy finansów.
Martwi mnie tylko potraktowanie po macoszemu 159, (osobiście widziałbym ten model w wersji 3.0V6 diesel i TBI 235KM ) oraz brak widoków na 169

Generalnie należy się cieszyć, że nie skończyliśmy jak fani Saaba!

Pozdrawiam,
~tomaz

[Tuti]

159 - widocznie płyta podłogowa od Opla nie nadaje się do niczego

[MacIntosh]

silnil TBI 235 w 159 to mus. czemu go tam nie ma, nie wiem.