Kompresja 1.6 boxer

[Bolek145]

To nie są jakieś tam mocne stuki tylko po prostu niewiem często w silnikach VW z rana tak inaczej chodzą tak klekocząco troszke.
Auto nie przydymia mi ani na wysokich obrotach na ciepłym silniku ani na małych obrotach na zimnym silniku.

Hmm spotkałem się z opiniami że boxery lubią obroty to pomyslałem że wręcz zdrowo kręcić je wysoko , przecież ten mój "ciągnie" to w sumie dopiero od 3,5 tyś obr... i wtedy ma fajny dzwięk.

Może tak z kręceniem do odcinki przesadziłem ale np jadąc nią jakoś 150km/h obroty są już jakoś 5tyś a to są już duże obroty. Zimny silnik nie kręce nawet wyżej niż 2tyś obr...

[75andrew155]

Na jakim oleju jeżdzisz?

[Rzmudzior]

IMO wolno Ci łapie ciśnienie w głowicach na zimnym, to może być wina zbyt lepkiego w niskich temperaturach oleju (tanie 15W40 lub 10W40 np. mobil s2000) oleju lub dużej ilości syfu w układzie smarnym.
Zimnym silnikiem najlepiej jeździć 2-3 tys, 1-2 tys jest niskie ciśnienie oleju i to nie jest zdrowe dla niego.

[Bolek145]

Od 2007r ta Alfa przejechała 100tyś km na oleju 10w40 , teraz został zalany 15w40 i przejechała na nim 13tyś km. Na dniach wymieniam olej na 10w40.
Poprzedni własciciel namieszał troche , zmienił na 15w40 bo mu wcieła trochę oleju i pomyślał że czas na zmiane.
Ale myśle że jak tylko tyle KM to nic jej nie będzie , olej jest bardzo czysty jak by dopiero został zalany.

Mam jeszcze jeden problem , auto normalnie nagrzewa mi się do lekko ponad 80st i trzyma tą temperaturę no chyba że długo stoi to idzie 2-3mm wyżej i włacza się wiatrak ale mam problem z ogrzewaniem.
Jak już ma te 80 st i włączam ogrzewanie na max gorące to przez dobre 5minut daje zimnym może lekko letnim powietrzem. Dopiero po chwili zaczyna lecieć letnie takie z hmm 20st C powietrze mimo tego że jest na max gorące ustawione.
Nie ma różnicy czy trzymam na 3 tyś obr czy na wolnych obrotach..

[Rzmudzior]

olej jest bardzo czysty jak by dopiero został zalany.

To znaczy że olej w ogóle nie czyści a cały syf zostaje w silniku. Dobry olej to po 1000 km jest czarny jak smoła. do tego, minerała pali auto zwykle więcej bo ma niższą temperaturę zapłonu.
Zmieniaj olej na dobre 10W40, np. Valvoline Maxlife, możesz przy okazji zrobić płukanie układu olejowego i powinno przestać klekotać, co tam klekocze.

[Tomakt]

jak się robi płukanie?
jak to w domu zrobić?

[Kamilao]

Każda płukanka ma na opakowaniu instrukcję. Zazwyczaj się dolewa ją do oleju, auto musi pochodzić i spuszczasz cały olej ot filozofia.

[Jester]

co do płukanek to powiem, że są bardziej i mnie agresywne. jeżeli pierwszy raz to polecam mniej (ja tak zrobiłem) gdyż nie byłem pewien silnika do końca by nie rozpuściło mi gumowych uszczelek i też skróciłem czas z 10 min na 5. te agresywne są z siarczkiem molibdenu i leje się je gdy jest się w 100% pewnym silnika i jego kondycji. taką zastosuje na drugi raz.

silnik huczy bo płukanka się pieni w środku, po jej zastosowaniu i przejechaniu 3000km od wymiany mam olej ciemniejszy ale nie czarny czyli coś tam popłukało do tego chodzi ciszej

[Rzmudzior]

Ja robiłem płukankę dwa razy w Maździe Xedos 6 1.6, raz w Renault Megane 1.4 i w swoim TSie też raz. Zawsze używałem Liqui Moly Motor Flush czarnego, w Xedzie przy drugim płukaniu skróciłem czas z 10 do 5 min, bo olej był strasznie do d... i nie warto było silnika przeciążać. Efekt? Zawsze taki sam, auto chodzi ciszej, równiej, zamiast jednego wielkiego hurgotu z głowicy słychać ewentualnie jeden zabłąkany, klepiący popychacz A zlewa się strasznie zasyfiony, czarny olej. Mam w planach w ramach koła naukowego zmierzyć wpływ płukania układu na ciśnienie oleju, ale trochę kłopotliwa by była procedura (wlać nowy olej do nigdy nie płukanego auta, zmierzyć ciśnienie, przejechać parę tys. km, zrobić płukankę i na nowym oleju znów zmierzyć ciśnienie, a najlepiej tak w parunastu autach, żeby mieć grupę badawczą )
A dwusiarczek molibdenu to środek smarny, więc jego zawartość w płukance jest silnie pożądana, co by silnika płukaniem nie przytrzeć.
A jak się to robi - ano, tak jak napisali koledzy, silnik na pewno będzie głośniej chodził w tym czasie (ale nie ma prawa terkotać inaczej jak z głowicy!) i warto mieć oko na wskaźnik temperatury.

[Jester]

Zawsze używałem Liqui Moly Motor Flush czarnego

to samo zastosowałem- fajnie szumiało podczas pracy przy następnej wymianie się zastanowię czy wziąć to samo czy z siarczkiem molibdenu .

zgadza się- olej po płukaniu czarny jak smoła