Problem nie z AR ale inne forum nie odpowiada-liczę tu na pomoc...

[puchaty1988]

Witam szukam manuala na wymianę łańcucha rozrządu w sejcento 900, i mam drugi problem z Cnquecento 900 na gaźniku, problem opisałem na innym forum ale już czekam drugi dzień i nikt nic nie napisał... (to chyba nie jest forum...) przedstawię tu problem może ktoś coś zaradzi.

"
Witam mam taki problem z cc 900 samochód jest z 93r silnik z weberem
objawy to szarpanie na np 3,4,5 biegu na bardzo lekkim gazie po dodaniu przyśpiesza ale nie idealnie jednostajnie.

Wymieniłem gaźnik z innego 900, problem nie ustał, z powrotem założyłem oryginalny gaźnik, zacząłem go regulować (bo kopcił na czarno jak mu się pocisło) teraz ładnie się wkręca ie kopci itd
ale wszystko na postoju,
Zmieniłem cewkę (bo też ją miałem na oku bo była troszkę przypocona olejem)
zmieniłem świece na nowe (chodź stare były dobre- kolor brązowy)

I teraz już nie wiem czego się chwycić,
kable WN spryskałem wodą- silnik dalej pracował bez zmian

czy taki samochód można diagnozować kompem? mam kabelek elm327 i obdII do FES'a

a dodam że termostat jest walnięty (silnik się zagrzeje na postoju do 90 i wł. się wentylator) a podczas jazdy temp. utrzymuje się w okolicach 60-70stopni

a i silnik na jałowym nie zawsze pracuje idealnie równo..
Poradźcie coś ....."

[premek]

Sprawdzałeś kompresję? Może któryś z zaworów się nie domyka, albo ma uszkodzoną przylgnię. Regulacja luzów jest hydrauliczna i uszkodzony popychacz raczej byś słyszał.

[Gepard]

Sprawdź czy rury dolotwe powietrza są całe. No i te kable bym zmienił.

[SG0240]

Tam jest chyba zapłon sterowany elektronicznie, więc może padł moduł.
Ale najpierw spróbuj przeczyścić wszystkie styki na połączeniach elektrycznych w układzie zapłonowym.

[puchaty1988]

Tam jest chyba zapłon sterowany elektronicznie, więc może padł moduł.
Ale najpierw spróbuj przeczyścić wszystkie styki na połączeniach elektrycznych w układzie zapłonowym.

hmmm moduł, mam teraz seja 900 do roboty, to "pożyczę sobie moduł" bo to na pewno to samo i się okaże... a jeśli chodzi o cały dolot to jest szczelny. kable też sa ok. jedynie co mi jeszcze zostało to zawory ewentualnie ten moduł.


jedyne konkretne forum z ludźmi którzy coś zawsze pomogą .....
dzięki..

[Szef]

Sprawdz zawory
On ma hydrauliczna kasacje luzów czy recznie trzeba sie babrac ??

[Silvador]

a posprawdzaj sobie wszystkie wężyki co dochodzą do gaźnika bo z tego co pamiętam to chyba tam jest jakieś sterowanie podciśnieniem i jak coś jest nie szczelne to podobne objawy są

[Gepard]

Sprawdz zawory
On ma hydrauliczna kasacje luzów czy recznie trzeba sie babrac ??

Popychacze hydrauliczne .

- - - Updated - - -

hmmm moduł, mam teraz seja 900 do roboty, to "pożyczę sobie moduł" bo to na pewno to samo i się okaże... a jeśli chodzi o cały dolot to jest szczelny. kable też sa ok. jedynie co mi jeszcze zostało to zawory ewentualnie ten moduł.


jedyne konkretne forum z ludźmi którzy coś zawsze pomogą .....
dzięki..

Obawiam się że Seicento i Cnq mają różny osprzęt.

[premek]

a posprawdzaj sobie wszystkie wężyki co dochodzą do gaźnika bo z tego co pamiętam to chyba tam jest jakieś sterowanie podciśnieniem i jak coś jest nie szczelne to podobne objawy są

Nie bardzo. Lewe powietrze powoduje gaśnięcie, nierówne obroty, czy szarpanie na luzie, ale przy większych prędkościach już jest nieodczuwalne. Ja niestety obstawiam zawory, czy raczej jeden. Luzy chyba są kasowane hydraulicznie i w sumie tak myśląc to niekoniecznie byłoby je słychać, bo to w końcu stary silnik i inne rzeczy tez pewnie klepią i rzężą.

[SG0240]

Ewentualne luzy zaworowe nie powodują nigdy szarpania podczas jazdy- a takie objawy ma nasz kolega.
To musi być coś innego - trzeba szukać przede wszystkim w układzie zaplonowym i paliwowym.
A co do lewego powietrza to też warto sprawdzić, bo to różnie bywa, czasami są tylko kłopoty z wolnymi obrotami, a czasami dzieją się cuda podczas jazdy.