Problem zawieszenie

[fkkamil]

A to niby dlaczego? już był taki temat, otóż tuleja górnego jest łożyskiem ślizgowym, może się obkręcać o 360* nawet
dlatego z resztą tak szybko robią się na niej luzy.

[alces1]

A to niby dlaczego?

a to dlatego, że jeśli dokręcisz wahacz w pozycji innej niż pozycja jego pracy to tuleja rozwulkanizuje się bardzo szybko, bo będzie pracowała w skrajnym zakresie.
Między innymi z tego powodu producenci niechętnie uznają reklamacje na gwarancji.
Każdy mechanik wie, a przynajmniej powinien wiedzieć, że "dociąga" się wahacz w pozycji jego pracy.
Pozdrawiam.
- Rafał

[mac!ek]

a to dlatego, że jeśli dokręcisz wahacz w pozycji innej niż pozycja jego pracy to tuleja rozwulkanizuje się bardzo szybko, bo będzie pracowała w skrajnym zakresie.
Między innymi z tego powodu producenci niechętnie uznają reklamacje na gwarancji.
Każdy mechanik wie, a przynajmniej powinien wiedzieć, że "dociąga" się wahacz w pozycji jego pracy.
Pozdrawiam.
- Rafał

a jak powiem że fabrycznie ta tuleja nie jest złączona z gumą, to co powiesz???

[alces1]

a jak powiem że fabrycznie ta tuleja nie jest złączona z gumą, to co powiesz???

a co mam powiedzieć?
Zestaw naprawczy tak wygląda, ale to nie oryginał...
Pozdrawiam.
- Rafał

[Pablo.]

a to dlatego, że jeśli dokręcisz wahacz w pozycji innej niż pozycja jego pracy to tuleja rozwulkanizuje się bardzo szybko, bo będzie pracowała w skrajnym zakresie.
Między innymi z tego powodu producenci niechętnie uznają reklamacje na gwarancji.
Każdy mechanik wie, a przynajmniej powinien wiedzieć, że "dociąga" się wahacz w pozycji jego pracy.
Pozdrawiam.
- Rafał

W przypadku górnego wahacza w 156/147/GT nie ma to żadnego znaczenia, ponieważ te tuleje nie są zwulkanizowane tylko ślizgowe.
Co innego w dolnym wahaczu tuleja środkowa.

- - - Updated - - -

a co mam powiedzieć?
Zestaw naprawczy tak wygląda, ale to nie oryginał...
Pozdrawiam.
- Rafał

W oryginale jest tak samo.

[mac!ek]

dokładnie
w przednim zawieszeniu tylko widełki do dolnego dokręca się "na opuszczonym"

[alces1]

Nie będę się upierał, jednak przez 4 lata eksploatacji Alfy 156 nigdy nie spotkałem się z tym co panowie piszecie. Tzn, zawsze, ilekroć sprawa dotyczyła górnego wahacza (w sumie wymieniłem 4szt) sprzedawcy instruowali o właściwym montażu, tzn pod obciążeniem. W warsztatach, gdzie wymieniałem elementy zawieszenia, również mowa była o tym, by dokręcać wahacze górne w pozycji w jakiej pracują, w przeciwnym razie mógł być problem z gwarancją (z której w przypadku wahaczy w 156 nigdy nie korzystałem).
Pozdrawiam.
- Rafał

[Adis]

Opowiem wam moją dzisiejszą historie z wymienieniem wahacza. Postanowiłem jednak nie wymieniać go z powody braku narzędzi,które bym załatwił,lecz jest taka PIZGAWICA że doszedłem do wniosku oddać go w dobre ręce. Gdy poszedłem do garażu i przejechaniu 10m skończyła sie benzyna... na szczęście poradziłem sobie z problemem. Pamiętajcie tankować samochody !

Dzieki za odpowiedzi wielkie Pozdrawiam

[jankes1979]

Górnego dokręcasz jak Ci się podoba, bez różnicy czy obciążony czy nie.

sabotażysta?
górny dokręca się tylko i wyłącznie w pozycji"do jazdy",czyli klocek pod dolny wachacz,auto bez lewarka i dokręcasz.
pozdrawiam

[emo94]

a co z dolnym?? chyba nie da rady klocka podłożyć i wtedy dokręcić ??