Zadziałał ASR i w konsekwencji padł wahacz?

[godol]

Dziwna sprawa. Spadło trochę śniegu i zrobiło się ślisko. Postanowiłem sprawdzić jak działa ASR w mojej 156 SW po lifcie. Jak do tej pory nigdy nie zapalił mi się ten trójkąt.
Napiszę najpierw, że mam wymienione wszystkie wahacze z przodu, nowy drążek skrętny (stabilizator) i łączniki. Po wymianie wszystko było super. Zero stuków czy skrzypienia. Zrobiłem max 8tyś km na nowym zawiasie i wszystko oryginał Ricambi Originali oprócz dolnych wahaczy.

Wjechałem więc na śnieg, dałem więcej gazu niż zwykle i faktycznie zapalał się ten trójkącik na desce rozdzielczej. Żadnego katowania nie robiłem. Lekko poboksowały koła i od razu zaczęło coś skrzypieć z prawego przedniego koła. Pojechałem na myjnie by pozbyć się syfu i śniegu by dziś zdjąć koło i zobaczyć co się stało.
Możliwe że ASR blokując koło przed poślizgiem ma wpływ na żywotność wahaczy?

[semri]

Aż tak czułe nasze zawieszenie nie jest. Się lepiej przypatrz/ pomacaj.

[malin2k5]

Możliwe że ASR blokując koło przed poślizgiem ma wpływ na żywotność wahaczy?

Wydaje mi się, że nie... to by było bezsensowne gdyby systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy miały wpływ na szybsze zużycie zawieszenia, ale może się mylę. Co prawda na pewno przechodzą jakieś tam drgania związane z przyblokowaniem koła, ale czy mają one wpływ na przedwczesne zużycie zawiasu...

[mattom]

Ja tam na śliskim nie oszczędzam auta i często się ASR i VDC załacza - ale nigdy sie nic nie działo po takim zabiegu

[jaboleq]

ASR nie blokuje koła tylko "dławi" silnik. VDC blokuje koła.

Wysłane z mojego GT-I9000

[malin2k5]

Widocznie wahacz miał już wcześniej zamiar powiedzieć bye bye i tak się złożyło, że akurat w tym momencie to zrobił Może wadliwy był...

- - - Updated - - -

ASR nie blokuje koła tylko "dławi" silnik

Racja, właściwie to jest tak jak piszesz Tyle tylko, że w środku odnosi się takie wrażenie jakby koła się przyblokowywały

[piotr_alex]

a jakie masz dolne wahacze?

[godol]

Fasty. Zdejmę dziś koło i będę macał. Szkoda że akurat teraz musiał się spitolić. Nie mam garażu by tam grzebać.
Skrzypi jak stara szafa. Przy każdej nierówności lub przy mocniejszym ruchu kierownicy.

Jest jakiś łatwy sposób diagnozy tych wahaczy? Tu gdzie jestem w tej chwili nie ma typowych miejsc diagnozowania typu szarpaki jak w PL. Mogę jechać tylko do ASO ale mi się to nie uśmiecha więc albo sam to ogarnę albo pojadę z tym do PL.

[malin2k5]

Fasty

I poniekąd mamy już "problem" rozwiązany

[mattom]

też mam w 147 fasty w 156 jakies delphi czy quapy ... i jakoś ani w jednym ani w drugim nic sie takiego nie dzieje