Dmuchawa kabiny

[airbob]

Witam, jako że moja Pani jest posiadaczką alfy 145 1.6 T.S z 99r. muszę się jutro wykazać znajomością tematu.
Do tej pory nie miałem zbyt dużo czasu by się zapoznać się z tym autem, stąd moje pytania. Możliwe że w czeluściach forum znajdują się odpowiedzi na moje pytania ale jakoś nie mogę ich znaleźć, mam nadzieję że pomożecie i nie zamarznę jutro podczas walki.

Tak jak w temacie mam problem z dmuchawą, przestały chodzić biegi 1,2,3 (4 chodzi) wiem że to najprawdopodobniej problem z opornicą. Teoretycznie wiem gdzie jest i jak ją wymontować. Przy okazji chciałbym wymontować cały wentylator ponieważ ma dość duże bicie na łożyskach i wpada w wibracje lub wydaje przeróżne dźwięki.
I tutaj moje pytanie jak wymontować ten wentylator z kanału wentylacyjnego. Wiem o śrubce i że trzeba całość przekręcić by poluzować. Nie mogę tego wentylatora wyciągnąć, niby wszystko luźne ale jakoś brak miejsca by go wysunąć w dół (blokuje skośna podłoga). Co jeszcze trzeba zrobić ?

I mam jeszcze jedno pytanie czy w tym aucie (wersja bez klimy) jest jakiś filtr przeciwpyłkowy ?

[janusz]

witam wymieniałem wentylator razem zajeło ok godzinki aby go wyciągnąć trzeba rozkręcić deskę rozdzielczą strony pasażera oraz zdemontować schowek przesuwamy zawiasy i wychodzi
ja rozkręcałem od strony drzwi pod gumą nawiewu są śrubki dalej po zdjęciu elementu z tapicerką na zatrzaski i śrubki ukarzą się kolejne i jest parę u dołu trzeba eksperymentalnie odkręcać aż będzie można wyciągnąć wentylator opornik jest za wentylatorem powodzenia

[airbob]

Czy muszę rozkręcać coś od strony środkowej konsoli ? Mam trochę poprzerabianą konsolę środkową w okolicy radia i niechciałbym tego ruszać.

[alfaradek146]

Ogólnie to powiem tak dziś wymieniałem sobie swoją dmuchawę i powiem tak. W mojej 146 z poduchą pasażera żeby wyjać wentylator, musze zdemontować poduchę.Pod poduchą są 4 śruby na klucz 10, ale odkręcasz tylko dwie, no i oczywiście wszystkie wkręty na śrubokręt krzyżakowy, pod zaślepkami materiałowymi. Jedną śrubkę musisz odkręcić w schowku, jeszcze jest jedna ukryta tak na dole schowka po lewej stronie, wkręcona od strony tunelu z radiem i nią przykręcony jest taki płaskownik co trzyma schowek na dole.. jak by co to pisz to pomogę

Aha no i przy radiu nie musisz raczej nic demontować jak odkręcisz te dwie 10 to lekko odchylisz cały plastik i dostaniesz sie do wentylatora

[airbob]

Właśnie wróciłem z garażu po walce z tym wentylatorem.
Ja dobrałem się do niego w trochę inny sposób. Mianowicie podniosłem wykładzinę od strony pasażera i pod nią jest taki styropian który jak się wymontuje to robi się więcej miejsca w dół i da się wentylator wyciągnąć bo głównie z tym jest problem. Łożyska przesmarowane (zobaczymy na jak długo to starczy) rezystor - opornica naprawiona, wszystko chodzi.
Ale muszę przyznać że alfa nie popisała się z tym wentylatorem.

[alfaradek146]

Wiesz powiem tak smarowanie nic ci nie pomoże, no ok może dwa trzy dni...wentylatory w naszych alfach nie są niestety na łożyskach tylko na takich tulejkach, nie wiem jak sie nazywają dokładnie te tulejki, ale one się zużywają i wycierają i już silnik nie pracuje we własnej osi tylko lata na boki, u mnie pomogła wymiana całego wentylatora na drugi.

[airbob]

Właśnie nie byłem pewien co to są za łożyska bo nie chciałem tego aż tak bardzo rozbierać by nie połamać. Jeśli tam są łożyska w formie tulejek to takie łożyska nazywa się ślizgowymi.
W moim przypadku nie było luzu na nich tylko przy niskich obrotach wydawały różne mało przyjemne dźwięki. Liczę się z tym że to smarowanie może nie rozwiązać problemu, ale tak na szybkiego tylko to mogłem zrobić. Zrobiłem to dość solidnie wypłukując stary brudny smar i aplikując na gorąco nowy.
W całej operacji głównie chodziło mi o ustalenie jaki tam jest wentylator bo jak szukałem nowego to okazuje się ze są różne wersje. Niestety z wentylatora nie udało się odczytać żadnych sensownych numerów na podstawie których można by było ustalić jaki on jest. Więc poniekąd dalej nie wiem co tam zamiennie wstawić.

[Gepard]

Z tym wentylatorem to mogą być niespodzianki bo producent robił dwie średnice stojana i możesz kupić i nie włożyć w koszyk. Dlatego najbezbieczniej by było jakbyś podał jego średnicę i średnicę wiatraka.

Jeśli to niemożliwe to podaj numer nadwozia i czy auto ma klimatyzację to przedstawię jakąś ofertę. E-mail / telefon w stopce.

[Jarek_Jarecki]

rezystor - opornica naprawiona, wszystko chodzi.

Co masz na myśli pisząc, że opornica naprawiona?
W jaki sposób można ją naprawić? U mnie się "skończyła" i jak sie da naprawić, to z chćcią poczytam, jak to se robi

Dzięki

[airbob]

Z opornicą jest taka sprawa że ona jest zabezpieczona bezpiecznikiem termicznym włączonym szeregowo z rezystorami. Jest to element w kształcie rurki metalowej o średnicy ok 4mm i długości 10mm, z dwiema nóżkami wyprowadzonymi osiowo. Jak bezpiecznik jest sprawny to (jak każdy bezpiecznik) ma przejście a jak jest uszkodzony to nie ma przejścia.
Objaw uszkodzenia opornicy jest taki że działa nam tylko 4 bieg wentylatora, bo wtedy opornica jest omijana.

Naprawa opornicy polega na wymianie tego bezpiecznika (profesjonalne podejście) lub na wstawieniu tam kawałka druta (mało profesjonalne ale działa) tak aby było przejście.