Myslicie ze to szarpanie "buda" przy zapalaniu i gaszeniu Belli to moze byc objaw zuzytej dwumasowki?Odczuwam stuki przy zmianie biegow,przy puszczaniu i dodawania gazu,postaram sie jak najszybciej wymienic to kolo i przy okazji sprzeglo,mam nadzieje ze to pomoze!
Maciek-156 jezeli to ktorys z objawow ktore wymieniles czy koszty moga byc duze?
koło dwumasowe do diesla 2.4 kosztuje 1200 zł,robocizna ok.400 zł. Porządna świeca to 90 zł(Bosch).
Re: (Alfa 156 2.4JTD)Trzęsie budą przy zapalaniu i gaszeniu.
WITAMNapisał danloo23
ALFE MAM OD KWIETNIA. DOłACZAM SIE DO PYTANIA JAK ROZWIAZAC TE TRZESIENIE PRZYZAPALANIU I GASZENIU. TEZ MAM OK 200 TYS.
ALE SPRAWA NUMERO UNO TO GDZIE TANIO I DOBRZE ZREGENEROWAC LUB KUPIC TURBINE DO 2.4 JTD PONIEWAZ MOJA KLEKLA LUZNY WIRNIK ODGLOS TARCIA PRZY DUZYCH OBROTACH CORAZ GORZEJ PRZEJECHALEM TAK Z 50 KM DO ODMU JAK SIE ZACZELO TO OCZYWISCIE DELIKATNIE JECHALEM BEZ WYS. OBR.
WIDOCZNIE COS JUZ BYLO Z TURBINA PONIEWAZ MOJE AUTO TO 2001 A TURBINA MA BITE 2004. BEDE WDZIECZNY ZA PORADE LUB O OPOINIE CO DO TUBIN W 2.4 CZY TO CZESTA SPRAWA BO DOSTAC TURBINE JEST CIEZKO A KWOTY NA GIELDZIE LAMIA KLATE
POZDRAWIAM
Mam pytanko odnośnie luzów zaworów. Ostatnio odnoszę wrażenie że przy przyśpieszaniu klekocze mi cos pod maską. Do tego od dawna walczę z brakiem mocy. Znajomy mechanik pojeździł, posłuchał i stwierdził ze to zawory i mogą być one przyczyną spadku dynamiki auta.. Chętnie by mi je wyregulował ale nie ma tzw. "blaszek" i skierował mnie do serwisu. Niestety u mnie w serwisie fiata pracują niezbyt rozgarnięci fachowcy ( ostatnio przy diagnostyce dowiedzieli sie ode mnie i przy tym byli bardzo zdziwieni ze mam turbinę ze zmienna geometrią). Zostałem poinformowany ze w tych samochodach przy takim przebiegu jak mój ( 83000) nie reguluje sie luzów.
Panowie mam pytanko czy któryś z Was wie jak to jest na prawdę?
u mnie silnik chciał wyskoczyć z ramy przy gaszeniu i odpalaniu, przy ostrym starcie silnik uderzał delikatnie o półoś - poduchy do wymiany i nie to auto (a bałam się ze to dwumas)
Ostatnio edytowane przez madtoc ; 21-11-2011 o 17:21
panowie a jak sprawdzić która poducha leży? bo u mnie jest podobny objaw
wymień odrazu dwie te od silnika, w sumie z drążkiem reakcyjnym jest ich 4, jak nie odkręcisz ich to raczej nie ocenisz ich zużycia ( może jak wejdziesz do kanału) wywalone poduchy sprawiają że silnik opada w dół, u mnie były tak wywalone ze jedna z nich rozleciała się na 2 części po ściągnięciu. objawy to: walenie silnika o półoś (z prawej strony) efekt wypadania sil. z ramy przy odpalaniu i gaszeniu, wibracje przenoszące się na kierownicę przy 130 km.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem