A jak bym skrócił wajche o długość tego mocowania poprzedniej gałki (zaznaczone na fotce) to by dobrze gałka siedziała (nie potrzeba nic dotaczać?), i dobrze by się biegi zmieniało?
A jak bym skrócił wajche o długość tego mocowania poprzedniej gałki (zaznaczone na fotce) to by dobrze gałka siedziała (nie potrzeba nic dotaczać?), i dobrze by się biegi zmieniało?
totalna wiocha.po jakiego odbija co niektorym z tym skracaniem?to kompleks krotkiego???Napisał Romanowicz
Właśnie jestem po zmianie gały w mojej 146. A więc po kolei:
1. Przy ściąganiu gały nie można jej ściskać od przodu. Jest tam klin który dociskając od przodu blokuje gałę.
Obrazek
Obrazek
2. Gała siedzi dość głęboko ale subiektywnie oceniana przeze mnie siła potrzebna do jej ściągnięcia po prawidłowym jej uchwyceniu nie była zbyt duża.
Obrazek
3. Do zmiany zastosowałem gałę podświetlaną dostępną na Allegro. Sugerowane podłączenie pod zapalniczkę wydawało mi się zbyt pracochłonne ze względu na konieczność pociągnięcia kabla więc podłączyłem się do kostki, która doprowadza sygnały do el. lusterek. Ja ich nie mam więc wykorzystałem znajdujące się tam "plusy i minusy" do podświetlenie gały. wiązka z kostką puszczona była obok drążka skrzyni biegów od strony kierowcy. Wystarczyło wyjąć zaślepkę wywlec kostkę do góry i można było prowadzić operację podłączania.
Obrazek
4. Przymiarka przed końcowymi operacjami.
Obrazek
Po zakończeniu podłączenia kostka wylądował znowu na swoi miejscu, obok dźwigni.
5. Przy okazji zmieniłem mieszek na który tez kupiłem na Allegro. Efekt końcowy:
Obrazek
Uwagi końcowe.
Zdecydowałem, że nie będę dokonywał żadnego skracania dźwigni. A więc musiałem coś zrobić z górną częścią lewarka który jak okazało się nie miał regularnego kształtu.
Do prawidłowego zamontowania główki, takiego żeby nie miał tendencji do bujania się. musiałem dotoczyć tulejkę redukcyjną: fi wew. ok. 9,5 mm, fi zew. ok. 14,5. rozciętą. Szerokość rozcięcia to szerokość tej płetwy z przodu dźwigni ok 2,6 mm. Długość tej tulejki to ok. 35 mm. Tuleja została wykonana z plastiku w celu jej łatwiejszego późniejszego dopasowania. Oczywiście to idealnego dopasowania tej tulejki musiałem użyć pilniczków, wiertła itd. ale warto było.
Koszty:
- mieszek - 37,00 zł
- gała - 102,00 zł
- czas nie licząc wykonania i dopasowania tulejki - 1,5 godziny.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
lesio146 a moze ktos uwaza ze bedzie mu tak wygodniej albo mu sie to podoba? jak widac na zdjeciach kolega Romanowicz nie skracal drazka wiec po co te zbedne komentarze?
159 SW 1.9 JTS 16V 2006r.
147 1.9 JTD 8V 2004r.
Krzysko dla mnie jest to obciachowe.styl wiocha mega tuning.zdania nie zmienie.ale sa rozne ... pozdrawiam
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Odczucia w zmianie biegów i wyglądzie to odczucia subiektywne. Dla mnie wysokość gałki tą która pozostawiłem jest ok a moje doświadczenia zamieściłem, żeby ewentualnie rozwiać wasze wątpliwości co i jak można zmienić. Odcięcie zaznaczonej końcówki to obniżenie gały o ok. 50 mm. Jeżeli komuś to pasuje to ok.A jak bym skrócił wajche o długość tego mocowania poprzedniej gałki (zaznaczone na fotce) to by dobrze gałka siedziała (nie potrzeba nic dotaczać?), i dobrze by się biegi zmieniało?
Obrazek
To nie było zamierzeni tuningowe tym bardziej, że nie było żadnego skracania. Zwyczajnie po raz kolejny odpadł klejony po raz nie wiem który środek gałki, więc postanowiłem wymienić całość. Mnie się podoba. A skoro nie ktoś nie chce skorzystać z doświadczeń...
Zawsze problemem było to, jak ta oryginalna gała jest zamontowana i jak ją zdjąć? Teraz chyba jest trochę jaśniej.
Mi przeszkadza wysokość drążka bo jak jade z kimś wrzucając 5tke wale mu w kolano, jeżeli to jest dziewczyna to jest to miły akcent, ułatwiający korelacje
Ale z facetami to mnie troche irytuje, dlatego myśle co by skrócić, a skrócić chce też dlatego, że nie chce mi sie bawić w dotaczanie, a bardzo chciałbym włożyć skórzaną gałeczke do AlfyGdybym tam nic utaczać nie musiał to bym sie nie zastanawiał i nie skracałbym tego drążka, bo tak jak wspomniałem na początku się to czasem (mi
) przydaje, hehe.
Jeżeli chcesz skrócić drążek właśnie o zaznaczony przez Ciebie fragment to faktycznie nie będziesz musiał dorabiać. Średnica drążka w dolnej części to fi 14,5 mm a średnica otworu w gałce to fi 15 mm.
Uwaga !!! W górnej części otworu w gałce (przynajmniej w tej którą ja zastosowałem) jest nieco mniejsza średnica więc ostrożnie przy zakładaniu. Jeżeli ktoś zdecyduje się na "amputowanie" zaznaczonego wyżej fragmentu dźwigni to sugeruję zrobienie niewielkiej fazki pozwalającej na bezkolizyjne wsunięcie gałki na maxa.
ewentualnie obciac 3mm mniej zeby zostawic troche tej orginalnej fazki i sie nie meczyc z pilowaniem od nowa.
159 SW 1.9 JTS 16V 2006r.
147 1.9 JTD 8V 2004r.
witam, dzisiaj znalazłem taką gałkę i nie wiem czy to jakaś tuningowa czy z jakiegoś pakietu akcesoriów do alfy 145/146
Seat Marbella 0.9,Fiat Brava 1.6, Volvo V40 2.0, Seat Marbella 0.9, Alfa 147 2.0-to było, teraz jest Fiat Panda 1.0 84'-jest (na sportowo) Lancia Kappa 20vt- jest(dupowóz)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
