Również nie widzę problemów po programie, poprzednie auto również było bez kłopotów, przelatane 100tyś km po programie
Również nie widzę problemów po programie, poprzednie auto również było bez kłopotów, przelatane 100tyś km po programie
Oczywistym jest, że każda modyfikacja samochodu (chip, instalacja LPG itd.), z miejsca staje się "powodem" wszelkich usterek, jakie nastąpią po niej.
Ciekawym jest w ilu (Procentowo) Alfach, sprzęgło padło z powodu modyfikacji, a w ilu, tak czy tak, było już skazane na śmierć ?
Oczywiście, nie sugeruję, że chip nie ma żadnego wpływu na kondycję Waszych aut.
Pozdrawiam
202 KM / 410 Nm powered by CINSOFT
Należy pamiętać również o stylu jazdy, mój brat np nie lubi zmieniać biegów i często wyprzedza z 5tego biegu przy 2tyś obr, a to wiadomo jak wpływa na żywotność niektórych podzespołów.
I o milionie innych rzeczy trzeba pamietac...Napisał KuASY
Ale chyba nikt nie bedzie specjalnie zmieniał sowjego stylu jazdy na "łagodniejszy" tylko przez to ze zchipował swoje auto, po co w takim przypadku w ogóle robic modyfikacje? zeby sie pochwalic cyferkami czy wykresem z hamowni?
Wręcz przeciwnie - nie jeździć używając zakresu 1100-1900 i zmiana biegu, a 2300-3800 i zmiana biegu. Dwumasa na pewno będzie miała lżej.
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)
Pisząc "łagodniej" nie mialem na mysli na niższych obrotach.
Można pokusić się o spieka, ale tym nie da się jeździć w mieście (działa niemal 0 - 1). Ale wymiana dwumasy na jakąś tuningowaną to dobry pomysł.
PS: Swojego czasu jak honda wypuściła I-CTDI 2.2 140KM to szybko się okazało, że polegli na sprzęgle (zaczyna się ślizgać po 50-80tkm). Podobnie ma subaru ze swoim boxer-dieslem w np. Outbacku. Widać, że nie prosto jest zaprojektować żywotne przeniesienie napędu do mocnego diesla.
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)
Kurcze, nie ma cudów, jeśli ktoś jest w stanie szybko zajechać koło dwumasowe przy seryjnej mocy. Bo ciśnie od dołu itd
To tym bardziej zajedzie po chipie, i będzie na remap...
Nikt nie nakazuje zmieniać stylu jazdy, ale bez sensu później szukać problemów tam gdzie ich nie ma.
No i wlasnie to jest istota rzeczy
W takim razie, nie przychodzi mi nic innego jak aby osoba robiąca program, poprosiła tunera aby Nm wyżej zrobić.
skoro ciężko pamiętać aby nie dawać w palnik na zbyt niskich obrotach, i czasem zmienić bieg
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem