Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

[Tomek_KRK]

Flotowe we Francji czy Włoszech mają często po 400 -500k przebiegu... a jak się do PL sprowadzi to 150-180 nagle się robi ;-)

Ty, popatrz, a ja mam auta z firmy leasingowej z Włoch i jak się uprzesz, to nawet z przebiegiem 40 tysięcy kupisz. Przecież skoro tam firma leasingowa płaci za naprawy, to bzdurą byłoby trzymanie fury, która ma przebiegu 300 tysięcy i więcej i wykładanie na naprawy jakichś kosmicznych pieniędzy. Poziom końca ekonomii eksploatacyjnej jest w okolicy 200.000 km. Przy czym naprawdę jest w czym powybierać - z założenia natomiast auto z małym przebiegiem zawsze będzie dużo droższe.

- - - Updated - - -

Flotowe we Francji czy Włoszech mają często po 400 -500k przebiegu... a jak się do PL sprowadzi to 150-180 nagle się robi ;-)

Ty, popatrz, a ja mam auta z firmy leasingowej z Włoch i jak się uprzesz, to nawet z przebiegiem 40 tysięcy kupisz. Przecież skoro tam firma leasingowa płaci za naprawy, to bzdurą byłoby trzymanie fury, która ma przebiegu 300 tysięcy i więcej i wykładanie na naprawy jakichś kosmicznych pieniędzy. Poziom końca ekonomii eksploatacyjnej jest w okolicy 200.000 km. Przy czym naprawdę jest w czym powybierać - z założenia natomiast auto z małym przebiegiem zawsze będzie dużo droższe.

[karmal]

Ty, popatrz, a ja mam auta z firmy leasingowej z Włoch i jak się uprzesz, to nawet z przebiegiem 40 tysięcy kupisz. Przecież skoro tam firma leasingowa płaci za naprawy, to bzdurą byłoby trzymanie fury, która ma przebiegu 300 tysięcy i więcej i wykładanie na naprawy jakichś kosmicznych pieniędzy. Poziom końca ekonomii eksploatacyjnej jest w okolicy 200.000 km. Przy czym naprawdę jest w czym powybierać - z założenia natomiast auto z małym przebiegiem zawsze będzie dużo droższe.

OK rozumiem, że masz taką miejscówkę że wszystko cacy Suuuuper !
Skoro przy 200k przebiegu jest poziom końca ekonomii eksploatacyjnej to skąd auta mają po 400-500k jak są z leasingu ? Inni nie umieją liczyć ?

[tradelux]

OK rozumiem, że masz taką miejscówkę że wszystko cacy Suuuuper !
Skoro przy 200k przebiegu jest poziom końca ekonomii eksploatacyjnej to skąd auta mają po 400-500k jak są z leasingu ? Inni nie umieją liczyć ?

Pierwsze widzę, żeby 2-4 letnie auta w leasingu miały takie przebiegi. Większość firm ma zapis, że auto ma mieć przebieg 150-200tys km (tak jest we Włoszech) i trafić do sprzedaży/koniec leasingu. W przeciwnym wypadku są kary finansowe, takie że nie opłaca się trzymać z większym przebiegiem.
Chciałeś jednak powiedzieć, że większość handlarzy kupuje/wyłapuje auta te z większym przebiegiem bo są tanie. No, ale to nie z leasingów, a bezpośrednio z firm

Dla przykładu:
Piękna Alfa 1.9 150KM rej. 2009r przebieg tylko 39tys km cena 12,9tys €
Alfa 1.9 150KM rej. 2009 przebieg 135tys km cena 7,5tys €
Alfa 159 2.0 170KM rej. 2010r przebieg 187tys km cena 9,1tys €

Tutaj masz przykład ceny vs przebieg starsze i teoretycznie z gorszą/słabszą jednostką, a tyle droższe od 2010r

[khropek]

Bardzo dobre porównanie - przebieg w głównej mierze świadczy o cenie, potem wygląd zewnętrzny czyli włoskie obcierki.

Mało który handlarz bierze auta z leasingu, bo są drogie w stosunku do 300 i więcej tysięcznego przebiegu połowę tańszego.

[Tomek_KRK]

OK rozumiem, że masz taką miejscówkę że wszystko cacy Suuuuper !
Skoro przy 200k przebiegu jest poziom końca ekonomii eksploatacyjnej to skąd auta mają po 400-500k jak są z leasingu ? Inni nie umieją liczyć ?

A pokaż mi taką Alfę, sprzedawaną przez firmę leasingową we Włoszech, która ma taki przebieg.

- - - Updated - - -

Bardzo dobre porównanie - przebieg w głównej mierze świadczy o cenie, potem wygląd zewnętrzny czyli włoskie obcierki.

Mało który handlarz bierze auta z leasingu, bo są drogie w stosunku do 300 i więcej tysięcznego przebiegu połowę tańszego.

Bo handlarze dzielą się na obszczymurów, którzy będą cały czas tkwić w epoce cofniętego przebiegu oraz wspawanej ćwiartki, oraz na takich, którzy poszli "z duchem czasu" i żeby sobie zaoszczędzić nerwów i pieniędzy - zaopatrują się właśnie w firmach leasingowych... A Ty myślisz, że swoją 159 masz z jakiego źródła? I kontrowersyjnie - szczególnie droga nie była.

[khropek]

Zależy czy mianujemy Cię "obszczymurem" czy tym co poszedł z duchem czasu jeszcze "drugiej" 159 w swojej ćwiartce nie znalazłem, także obstawiam na ducha

Ale tego "biznes Włocha" co zajechał mi dwumas i sprzęgło to za jaja powieszę jak znajdę

[A.Krystian]

Bo handlarze dzielą się na obszczymurów, którzy będą cały czas tkwić w epoce cofniętego przebiegu oraz wspawanej ćwiartki, oraz na takich, którzy poszli "z duchem czasu" i żeby sobie zaoszczędzić nerwów i pieniędzy

Jak kupujący też "pójdą z duchem czasu" i zaczną płacić za te super auta to ten pierwszy gatunek wyginie ! Póki co prawie wszyscy dziadują jak tylko to możliwe i łatwiej było sprzedać dobre auto za dobre pieniądze 3/4 lata temu niż dziś (tak bynajmniej jest na moim podwórku).

Gwarancja sukcesu to ładnie wyglądający samochód z ładną ceną bo grata to dziś nawet tanio nikt nie kupi.

[tradelux]

Problem jest taki, że jak ktoś ma w kieszeni 30-40tys zł to myśli, że jest Panem, a to raptem 7-9,5tys €.
Wydaje mu się, że może kupić nie wiadomo co, a auta tak bardzo nie tanieją... To w Polsce są najtańsze auta z niskimi przebiegami dziwnym trafem imprtowane w 90% przypadkach. W Polsce raczej nikt oprócz firmy nie pozwoli sobie na zakup auta za 100-150tys zł i sprzedaż po 3 latach, za połowę tego (sic! za 1/3 raczej, bo łowcy okazji polują na AR159 z 2009-2010r za 30-40tys zł na fajnym wyposażeniu i przebiegu do 70-80tys km )

Większości osób nie stać na dobry samochód, którym chciałoby jeździć i długo się to raczej nie zmieni - taka mentalność obecnego pokolenia, że musi pokazać się przed drugą osobą i nie liczy się bezpieczeństwo czy stan mechaniczny

[Bartek_P]

Większość osób nie stać na dobry ( jak to nazwałeś) samochód, ponieważ żyjemy w takim porypanym kraju. A mentalność zawsze byłą taka sama. Kupić jak najnowszy wóz, z jak najlepszym wyposażeniem za relatywnie małe pieniądze.
Zgodzisz się jednak że za 30-40 tysięcy kupi się coś lepszego jak trupa złożonego z 3 trupów.
Trzeba mieć tylko świadomość , że stać mnie tylko na "to" i nie mówię tylko o samym zakupie.
Mam kilku znajomych, pokupowali sobie BMW 750 , a do pracy autobusem bo taniej. Albo zawias na druty powiązany bo nie ma kasy na naprawę.

[rybakmj]

Panowie,ja wam dam recepte,kupcie auto salonowe z Polski,serwisowane i będzie po kłopocie.Historia się znajdzie i ewentualna wypadkowość,a zapomniałem,cena nie ta co nalezy...

Nie to żebym był złosliwy,ale kto szuka okazji,ten sam się prosi o biede w portfelu.

Rozmawiacie tak jakby to owe 40 tys było normalną ,przeciętną kwotą,którą sobie odkładamy od tak i przeznaczamy na auto.Jesli tak faktycznie jest,to gratuluję dobrych posad,płac,biznesów.Niestety realia są takie,że 40 klocków to duża suma,na którą uzbieranie wielu potrzebuje dużej ilości czasu,a wielu więcej nigdy nie uzbiera.Także panowie szanujcie swoje cięzko zarobione pieniądze i nie idzcie w jakieś " okazje".

2,4 za 40tyś? 2006 rok może tak,ale wyżej to już raczej powinna zapalić się czerwona lampka.

Jeszcze jedno.Kiedy już uzbieramy owe 40 tys czy więcej,to może jednak warto zastanowić się ,czy by nie dozbierac jeszcze z 5 tys rezerwowych na ewentualne naprawy."imponuja" mi ludzie,którzy kupuja auta notabene nie tanie ( chocby i za tanie pieniądze) ,a potem płacz ,że sprzęgło ,że turbina,że przegub.Stać na 40 tys za auto ,to i stać na 2 tys za sprzęgło.Gorzej,jak kupimy coś jak dla nas drogiego( bo jednak uzbierac można i po 10 latach jak człowiek się uprze,przy nawet nie za wysokiej pensji),a potem musimy kalkulować ,gdy cos nam sie zepsuje,,czy wystarczy na kredyt,na czynsz,czy jednak auto zostawić na 3 miesiące w garażu,gdy nadejdą lepsze czasy.

Mierzmy siły na zamiary.