ABC na temat motoru Twin Spark 16v

[Lukasz A.]

Nie może się nazwac prawdziwym Alfistą ten, który nie miał TS 16V.

Wujek poniosło Cię

[75andrew155]

Wujek poniosło Cię

Nie tylko teraz
Fakt niech ten żałuje który nie doświadczył przyjemności posiadania T,Sa 16V. Ja żałuję choć jeżdziłem takim autem 156 w T.Sie

[Pablo.]

Nie może się nazwac prawdziwym Alfistą ten, który nie miał TS 16V.

Bardzo trafna uwaga.

Teraz ja coś napisze od siebie.
Wszyscy jadą po tym TSie jak po ... .
A ja Wam powiem jedno, ze nawet jak TS się zatarł, to naprawa nie była aż tak kosztowna jak wymiana elementów eksploatacyjnych w nowoczesnych, gloryfikowanych przez wszystkich/większość JTD.
Normalnie mamy dzisiaj 31 stycznia, a my wymieniliśmy już w tym roku 3 kolektory, 4 pompy wody, 2 turbosprężarki, ze 2 dwumasy i kilka drobniejszych elementów, takich jak tłok w JTDm.
Każda z tych napraw to niemalże kolejny silnik TS, a w JTD to po prosu elementy eksploatacyjne.
Teraz ciekawostka, dzisiaj dotarł FIAT Stilo, z dziwnymi dźwiękami - po zdjęciu miski, ukazała się wybita/obrócona panewka, leząca już w misce. Silnik 1.9 JTD 16v, użytkowany w trasach, po programie.
Zaznaczam, to jest tylko część napraw Diesli ze stycznia w naszym warsztacie.

Jeszcze zatęsknicie za poczciwym TSem.

Pozdrawiam.

[75andrew155]

Zaznaczam, to jest tylko część napraw Diesli ze stycznia w naszym warsztacie.

Jeszcze zatęsknicie za poczciwym TSem.

No tak tylko klekotów teraz więcej niż wszystkich benzyniaków razem wzietych stąd może ta różnica

[Pablo.]

No tak tylko klekotów teraz więcej niż wszystkich benzyniaków razem wzietych stąd może ta różnica

To na pewno, ale nie zmienia to faktu, jaki to jest dopiero bubel.
poza tym JTDka mało kto tak katuje jak TSy dostawały wpie...l.
Sam jak miałem do tylko do od stresowania się.

[Aster156]

Jeszcze zatęsknicie za poczciwym TSem.

Dzięki za słowa otuchy

[majster]

Sam jak miałem do tylko do od stresowania się.

Na odstresowanie się czasami polecam coś mądrzejszego, mocniejszego i lepiej brzmiącego np. v6. Tylko trza uważac co by dyfru nie zmielic.

- - - Updated - - -

4 pompy wody

Coś tam słabo u was z wymianami, bo w wielu nowoczesnych silnikach to pompe wody wymienia się razem z rozrządem, no ale cóż ja tu tylko sprzątam

[Pablo.]

Na odstresowanie się czasami polecam coś mądrzejszego, mocniejszego i lepiej brzmiącego np. v6. Tylko trza uważac co by dyfru nie zmielic.

- - - Updated - - -



Coś tam słabo u was z wymianami, bo w wielu nowoczesnych silnikach to pompe wody wymienia się razem z rozrządem, no ale cóż ja tu tylko sprzątam

V6 miałem, poszła dalej. Jednak lepiej wspominam 155 2.0 TS 16v, może mniej mi było szkoda niż V6.

Co do pomp, to po prostu auta z ulicy, głównie JTD 16v, nie wiem co i kto robił w nich wcześniej.
1 ciekła, 2 urwały rozrząd, 1 powodowała brak ogrzewania/odkleił się wirnik. Na FB wkleiłem trochę fotek.
Ja osobiście nie daję żadnej gwarancji na rozrząd bez wymiany wszystkich elementów.

[adio21]

Ale i tak dla mnie TS choć nie miałem przyjemność posiadać, silnik jak na tamte czasy bardzo nowoczesny ale przekonstruowany.. Z tego co czytam na forum i innych artykułach bardziej awaryjne niz pozostałe. Chodzi mi głównie o dół silnika i o wariator.. Dużo ludzi na forum broni się tym że "poprzedni właściciel nie dbał" ale wiedząc że alfa to samochód niszowy od innych marek, w innych jest mniejszy odsetek z tymi problemami, a o wiele wiecej tego jeździ na drogach.. Wiec dla mnie to silnik podwyższonego ryzyka.

[Mikelos]

Na odstresowanie się czasami polecam coś mądrzejszego, mocniejszego i lepiej brzmiącego np. v6. Tylko trza uważac co by dyfru nie zmielic.

- - - Updated - - -



Coś tam słabo u was z wymianami, bo w wielu nowoczesnych silnikach to pompe wody wymienia się razem z rozrządem, no ale cóż ja tu tylko sprzątam

Nie zawsze jest na rozrządzie, nawet w nowoczesnych silnikach. A poza tym jtd'ki mają coś nie tak z tymi pompami, często trafiają mi się auta z padniętą pompą wody, coś jak przypadłość w tdi vag'a.