[156] Zbieżność

[sołtys]

zostaw na zero. Napewno bedzie dobrze. Na tak szerokich "laćkach" ,przy zestrojeniu zawiasów w alfie i w dodatku przy tak małym przełozeniu przekładni trudno bedzie Ci ocenic czy auto pływa po drodze przez zbiezność czy jest to wina kolein itp. najwyżej poszukaj jakiegos innego aźnionego warsztatu i niech Ci gosc tylko wrzuci kontrolnie przyżądy na koła i zobaczy czy wskazuje zero lub rozbieżność -1. jest taki warsztat np. w żywcu w którym pracuję hehe zapraszam kolege.

[Maciek-156]

zostaw na zero. Napewno bedzie dobrze. ....

Na pewno nie będzie dobrze:
Zawieszenie standardowe
- rozbieżność (regulowana) 2,03 ą 1 mm (0°18˘ ą 09˘)
- pochylenie koła (nieregulowane) -0°41˘ ą 20˘
- wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (nieregulowane) 3°55˘ ą 30˘
Zawieszenie sportowe
- rozbieżność (regulowana) 2,07 ą 1 mm (0°17˘ ą 08˘)
- pochylenie koła (nieregulowane) -1°07˘ ą 20˘
- wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (nieregulowane) 4°03˘ ą 30˘

[kmito]

- rozbieżność (regulowana) 2,03 ± 1 mm (0°18˘ ± 09˘)

Tak tak! Teoretycznie.
A w praktyce później po 5tyś. pół bieżnika brakuje.
Pozdrawiam inżynierów teoretyków.

[andro34]

teorię zostawmy teoretykom!!!nas interesuje praktyka oraz dobra jakość naprawy i regulacji :!:

[Maciek-156]

Pozdrowienia dla domorosłych mechaników, którym wydaje się, że dane regulacyjne zawieszenia podawane przez producenta są całkowicie zbędne i w każdym samochodzie można to ustawiać wg. własnego widzimisie... Praktyka wygląda w ten sposób że jadąc na ustawienie zbieżności (do warsztatu mającego odpowiednie wyposażenie) diagnosta ustawia zbieżność na wartości nominalne - w aucie bezwypadkowym nie ma problemów z nierównomiernym zużyciem bieżnika