Żywotność Koła dwu masowego-zamachowego

[Dariusz156]

kolego strzelanie z sprzęgła twym wrogiem nr 1
zapalanie i gaszenia silnika z wciśniętym sprzęgłem
bardzo delikatne redukcje
nie przypalanie sprzęgła
delikatne przyspieszanie w dolnym zakresie obrotów

W zasadzie to podstawy których uczą na kursie na prawo jazdy.

Czyli obchodzić się jak z jajkiem i żadnej przyjemności z jazdy

Tak naprawdę to przyjemność jest dopiero powyżej 3000 obr/mn .
A wtedy to dwu-mas jest w miarę bezpieczny .

[malin2k5]

Tak naprawdę to przyjemność jest dopiero powyżej 3000 obr/mn

Oczywiście w przypadku JTS W JTD jest koniec momentu

[Ludvigus]

Oczywiście w przypadku JTS W JTD jest koniec momentu

Ja tam nie wiem, przy 3000 gierix/min. przestawia się u mnie zmienna geometria turbosprężarki i doładowuje na maksa aż do 4600 gierix/min. i wówczas w 5-cylindrowym jtd jest na prawdę ekstra uczucie.

mój sprint 0-100 kph z 17.01.2013: http://youtu.be/4GVYxmC926Q

A wracając do pytania o koło zamachowe dwumasowe tłumiące drgania silnika: pożyje tyle ile mu dasz. U mnie w 2.4 JTD jest 257 000 km przebiegu, 3 miesiące temu wymieniałem sprzęgło i dwumasę zostawiłem (koszt 1600 zł za nową sztukę) po rozmowie z mechanikiem, który stwierdził, że lekko wypracowana dwumasa będzie jedynie powodować drgania samochodu i to głównie na biegu jałowym i przy ruszaniu. Miał rację - drgania są tylko lekko odczuwalne i myślę, że do 300 000 km, a może i więcej, dojadę spokojnie.


Pozdrawiam,
L.

[omen]

dwumasa kosztuje oko 1200zł nie 1600zł.

zakładanie nowego sprzęgła na stary dwumas który już ma 2xx xxx to czasami skrajna głupota. Bo luzy na dwumasie to nie wszystko.

[Ludvigus]

dwumasa kosztuje oko 1200zł nie 1600zł.

zakładanie nowego sprzęgła na stary dwumas który już ma 2xx xxx to czasami skrajna głupota. Bo luzy na dwumasie to nie wszystko.

Pozwól, że ja zdecyduję po konsultacji z zaufanym mechanikiem co jest głupotą przy naprawianiu mojego auta, a nie stereotypowa opinia wielepów (wielep - zawsze wie lepiej, w internecie) z internetowych forów.

Nie wiem czy pojeżdżę autem jeszcze rok, dwa, czy pięć, ale wydawanie ponad kafla tylko po to, by w 11 letnim dieslu z 257 tys km przebiegu, nie było drgań jak w benzynie uznaję za głupotę.

L.

[Dariusz156]

zakładanie nowego sprzęgła na stary dwumas który już ma 2xx xxx to czasami skrajna głupota.

Gdybyśmy byli "rozsądni" to byśmy jeździli VV-enami.

[omen]

widzisz kolego ale wkładanie nowego sprzęgła na pewnie (90%) krzywy i podpalony dwumas to skrajna głupota.

[Ludvigus]

widzisz kolego ale wkładanie nowego sprzęgła na pewnie (90%) krzywy i podpalony dwumas to skrajna głupota.

Odezwę się, gdy przekroczę 300 000 km albo padnie sprzęgło.

L.

[Karol89]

Ja wymieniałem sprzęgło przy przebiegu 136tys a dwumas zostawiłem bo nie miał dużych luzów. Jak na razie jeździ ) oby jak najdłużej.

[majster]

zapalanie i gaszenia silnika z wciśniętym sprzęgłem

nawet to w instrukcji 156 z jtd pisze