Problem z dymieniem

[ArturR_1975]

Gdzie znaźć tę odmę w mojej Alfie? Troszkę mi kurzy z rury, ale to nie olej spalany ani płyn chłodniczy. Czyli nie kopci na niebiesko a para jaki krople wody wydobywające się z tłumika nie są słodkie ani w zapachu ani w smaku.

[MADMAN]

Wymień raz jeszcze olej , ale przed wymianą wlej do silnika płukankę Liqui Moly 15 min na biegu jałowym i spuszczasz olej . Jaki olej wlewałeś?
Woda, jej krople przy odpaleniu auta to normalne w benzyniakach , kondensacja pary po zgaszonym silniku.

- - - Updated - - -

A tu znajduje się odma http://www.forum.alfaholicy.org/145_146_155/2235-odma_twinspark_przygoda_z_przepustnica_cd-2.html

[Pablo.]

Trzeba zdjąć pokrywę zaworów i ją dokładnie umyć.
Odma znajduje się w niej.
Wejście, wyjście to przewody wchodzące do dolotu.
Jeśli separator w pokrywie jest zapchany, to wtedy właśnie powstaje ciśnienie w silniku i dymi przez bagnet.
Jeśli to nie to, to tak jak pisał kolega wcześniej możesz mieć silnik do remontu.

[ArturR_1975]

Trzeba zdjąć pokrywę zaworów i ją dokładnie umyć.
Odma znajduje się w niej.

Dziękuję ślicznie za odpowiedź. Dodam tylko, że w wężu łączącym pokrywę zaworów z kolektorem ssacym jest olej. Również jak zmieniałem głowicę to w gumowych króćcach ssących jak i na dnie zaworów był olej (uszczelniacze zaworów są nowe i tego się nie czepiam) :/ Tak więc dzisiaj myję dokładnie pokrywę zaworów i kolektor ssący.

Pytanie czym to wymyć (wypłukać)? z wnętrza pokrywy zaworów i kolektora ssącego.

Czy może być np: benzyna akstrakcyjna? czy jak ją tam zwał? i normalnie wlać środek płuczący przez jeden z wylotów w pokrywie zaworów?

[darek2116]

Wyglada mi troche na pierscienie olejowe,spiekly sie i ci dymu jak sie rozgrzeje,cenna rada od kolegi sg2040 i wyjdzie przyczyna.odme mozna wymyc ekstrakcyjna.uzywam tez srodka o nazwie dimer do tego typu spraw

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

[Aixxos]

a jeśli chodzi o pierścienie olejowe, jak myślicie oplaca się wymieniać ? bo wielu mechaników mówi że lepiej kupić nowy silnik.

[darek2116]

daj spokój,wielu mechaników od wielu samochodów i potem takie głupoty,pewnie że się opłaca.Używanych butów za wiele osób nie kupuje,Jest pare firm produkujących pierścienie i jest wybór.Poza tym lepiej mieć zrobiony silnik niż nie pewny który też z przekładką będzie swoje kosztował.
Na pewno lepiej remontować tylko zależy od warsztatu.Akurat z TSami sobie radzimy w tej kwestii.Silnik to silnik,nie tylko w alfach sie takie sprawy dzieją a przebieg i częściej w zasadzie sposób użytkowania wpływają na żywotność jednostki.Raczej remont pewniejszy

[Pablo.]

daj spokój,wielu mechaników od wielu samochodów i potem takie głupoty,pewnie że się opłaca.Używanych butów za wiele osób nie kupuje,Jest pare firm produkujących pierścienie i jest wybór.Poza tym lepiej mieć zrobiony silnik niż nie pewny który też z przekładką będzie swoje kosztował.
Na pewno lepiej remontować tylko zależy od warsztatu.Akurat z TSami sobie radzimy w tej kwestii.Silnik to silnik,nie tylko w alfach sie takie sprawy dzieją a przebieg i częściej w zasadzie sposób użytkowania wpływają na żywotność jednostki.Raczej remont pewniejszy

Poza tym koszt remontu TSa nie zabija jakoś kosztami.