Ustawienie kół pasowych rozrządu na wałkach 156 2.5 V6

[damianos69]

Witam. Zakupiłem Alfą 2.5 V6 z pękniętym paskiem rozrządu i podjąłem się jej naprawy.
Jedno z kół pasowych napewno przestawiło się na wałku, bo są ślady na stożku i wewnątrz koła, na innych nie widać ale nic nie wiadomo. Muszę więc na nowo je ustawić, jednak nigdzie nie mogę znaleźć informacji, jak to ustawić. Czy ktoś posiada takową wiedzę i mógł by mi pomóc?
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[-BamBosZek-]

Bez blokad walkow rozrzadu sie nie obejdzie. Cala procedura jest gdzies opisana ewentualnie masz linka do wersji angielskiej. http://forum.alfa156.net/forum/forum...lt+&PN=0&TPN=2

To nie silnik z punto zeby nalozyc pasek i bedzie jezdzilo

[dcfan]

Dolot i kolektor won, pokrywy cewek won, cewki won, pokrywy zaworów won. Potrzebny komplet oryginalnych blokad do V6 (nie pasują z 3.2) można pożyczyć na forum i czujnik zegarowy, potem luzujesz koła (nie stukaj w nie od wewnątrz żeby zeszły bo popękają) zakładasz blokady, czujnikiem szukasz GMP 1 tłoka i dokręcasz koła odpowiednim momentem. Potem kopytka won robisz 720 stopni wałem i sprawdzasz, czy przy GMP dalej pasują blokady. Jesli nie poprawiasz do skutku. Potem składasz.

Jak zrobisz to na blokadach za 200zł z allegro albo bez czujnika zegarowego (dobrego) to będziesz robił jeszcze raz - będzie falować, gasnąć, strzelać, gubić zapłony itp.

[damianos69]

Wiedziałem, że to nie będzie łatwe. Ale różne ciekawe rzeczy się już robiło Mam wszystko rozebrane, głowice zdjęte. Ta angielska stronka napewno mi pomoże, dziękuję za link. Poszukam jeszcze co i jak, w razie czego napiszę, jak stoję z robotą.

[-BamBosZek-]

Grunt to blokady i czujnik zegarowy tak jak juz pisalismy, zadne znaki, zadne mazania itd. Powodzenia