Gaśnie po adaptacji

[bubu321]

- jaki kąt przepustnicy pokazuje po resecie parametrów adaptacyjnych przepustnicy.
- parametry TRA, FRA pokazują po resecie czy reset został wykonany poprawnie.
- ważny jest także czas około 90 sekund po wykonaniu resetu i wyłączeniu kluczyka.
- można także zrobic test przepustnicy , ale testy wykonuje chyba tylko program Alfadiag.
- po tym czasie 90 sekund robimy adapatację ECU, czyli uruchamiamy silnik ale bez ruszania pedału gazu.

[marcinxc24]

kolego a sprawdziles jak wyglada przepustnica? jesli brudna to wypadaloby ja wyczyscic a potem robic reset i adaptacje

- - - Updated - - -

90 sekund? chyba 60 po resecie wylaczamy zaplon czekamy 30 s potem wlaczamy zaplon znowu 30 s i zapalamy silnik

- - - Updated - - -

Bardziej chodziło mi sprawdzenie bez żadnych błędów na komputerze ... W piątek się tym zajmę.

Udało mi się uporać z gaśnięciem ale do 2500-3000 obr/min widzi bieg jałowy.

kolego mialem taka sama sytuacje, po zapaleniu silnika obroty ttzymaly mi sie 2500-3000 dopiero reset i samoadaptaja pomogl

[Weman]

kolego a sprawdziles jak wyglada przepustnica? jesli brudna to wypadaloby ja wyczyscic a potem robic reset i adaptacje

Przepustnice czyściłem dlatego chciałem zrobić adaptacje.

Spróbuje zrobić jeszcze raz, może pomoże można do zrobić FES-em ?

[marcinxc24]

No ale jakim programem robiłeś reset? FES czy alfadiag?
Ja mam FESa 3.5.0, pełna wersja oczywiście, ma dużo opcji i jest po polsku, można na nim coś zdziałać.
Skołuj sobie ten programik i nim zrób reset i samoadaptacje, w FES jest to tak ze jeśli go odpalisz to najpierw odczytasz ewentualne błędy a potem je skasujesz, wybierasz pozycje pod klawiszem F7 i tam jest druga pozycja automatyczny reset i samoadaptacja silnika krokowego. Po tej operacji powinno śmigać
Jesli nie to masz walnietego krokowca.

- - - Updated - - -

Dodam, że nigdy nie działałem na innym programie, mam FESa i jestem zadowolony.

[Weman]

Wykonałem FESem test silniczka krokowego 3 krotne niepowodzenie, można zobaczyć na filmiku, czy to oznacza że jest do wymiany ?




Do tego obroty oscylują na poziomie 2000-1700 na biegu jałowym :

[marcinxc24]

Po co wykonujesz test? zrobiłeś reset i samoadaptacje krokowca?
Najpierw reset a potem testuj!
W FES wchodzisz w zakładke REGULACJE, klikasz na drugą pozycje bo bedą tylko dwie i WYKONAJ, po wszystki bedzie pisać ze reset wykonany, nastepnie przejedz się te 10 km niech sie nauczy wolnych obrotów też a jesli to nie pomoże bedziemy myślec do dalej.

[Weman]

Po co wykonujesz test? zrobiłeś reset i samoadaptacje krokowca?
Najpierw reset a potem testuj!
W FES wchodzisz w zakładke REGULACJE, klikasz na drugą pozycje bo bedą tylko dwie i WYKONAJ, po wszystki bedzie pisać ze reset wykonany, nastepnie przejedz się te 10 km niech sie nauczy wolnych obrotów też a jesli to nie pomoże bedziemy myślec do dalej.

Coś pomogło obroty trzymają na poziomie 1200-1100 to już jakiś postęp. Zastanawiam się czy nie skręcić jeszcze na śrubce przy przepustnicy żeby zmniejszyć trochę kąt otwarcia i zrobić ponownie reset.

[marcinxc24]

No widzisz teraz sie zastanów się czy dobrze wykonałeś reset i samoadaptacje? Zastosowałeś sie do instrukcji, że po resecie wyłączyć zapłon na 30 sekund, a potem włączyć też na 30 sekund, i pojechać te 10 km lub zostawić auto zapalone tak na 10 miniut bez dotykania pedału gazu, włączanie swiateł czy radia. Nie wiem, która metoda lepsza, czy czekanie czy jechanie te 10 km, ja robiłem tak i tak, różnicy nie ma...
Jeśli chodzi o śrube na przepustnicy to możesz spróbować skręcić ale zapamiętaj lub zaznacz jak była pierwotnie skręcona. Może być tak że jak skręcisz śrube to auto będzie gasło na luzie, krokowiec sam sobie reguluje wolne obroty jak wiesz. Pojeździj jeszcze troche, bo po resecie auto uczy się i dopasowuje do stylu jakzdy, raz daj mu w pizde, a raz łagodnie, mieszaj style jazdy, jak to nic nie da to skręć srubę a jeśli to nie pomoże zainteresuj się krokowcem lub przepływką.

[Kazek]

Śrubki nie powinno się ruszać nigdy!

[marcinxc24]

Śrubki nie powinno się ruszać nigdy!

Moją srubą ktoś już kiedyś kręcił i nic sie nie dzieje jest tak odkręcona że przy maksymalnym zamknięciu klapki przepustnicy śrubka nie dotyka przepustnicy jakieś dwa mm oddalona, ta śrubka u mnie nie spełnia żadnej funkcji jest bo jest i wszystko śmiga, a u niego ktoś może już kręcił tą srubka bo miał za małe obroty, i gasł na luzie wieć skręcił śrubke żeby podnieść obroty, a teraz po adaptacji krokowiec nie może sie ustawić jak powinienen bo śrubka podkręcona.

- - - Updated - - -

Pewnie mieliście kiedyś malucha, pamiętacie jak srubką na gazniku ustawiało sie obroty? była jeszcze dysza powietrza nią też regulowało sie ilość powietrza, to były czasy, jak człowiek miał malucha i sie cieszył, zalało sie te 10 ltr i tłukło ehhh, fajnie powspominać gdzie jeszcze benzyna po 3 zł była