ech, to jest straszne, że ludzie miewają takie 300 konne zabawki, a nie wiedzą o co chodzi
koniec tematu z mojej strony.
ech, to jest straszne, że ludzie miewają takie 300 konne zabawki, a nie wiedzą o co chodzi
koniec tematu z mojej strony.
Dla ciebie może i straszne ale zadałem proste pytanie, i to ty nie umiesz na nie odpowiedzieć, więc problem leży po twojej stronie. Jeżeli myślisz że to auto jest zrobione do jeżdżenia po prostej to grubo się mylisz.Napisał HyenaHF
Niuton wskazuje na to ,że ciag jest okrutny powyzej 2000obr,także zabujcza reakcja na gaz jest dostepna w każdej chwili.W swojej poprzedniej 156 miałem prawie 230km i mogłem pozwolic na wiele,tu jest 50km i 100Nm więcej także nie mam pytań.Jest pieknie.Naprawdę trudno na trasie znaleźć coś chocby porównywalnego.
Zakładaj temat i pokazuj to cacko.Jaki masz cooler ( wymiary rdzenia) ? Taki moment przenieść,to potrzeba koła conajmniej 225.
Jaki wydech ?
Wszystko opisze jak będzie skończony cały projekt. Nie wiadomo ile jeszcze zmian będzie potrzebnych.
Ostatnio edytowane przez mlody2788 ; 03-06-2013 o 23:10
A jak z reakcją na gaz powyżej 2000obr? Szybko turbo osiąga zadane doładowanie?
Jest tak wystrojone że reaguje dużo szybciej niż seria. Jak poprawi się aura zrobię kilka filmików.
225 może być mało niestety nadkola 156 już dużo więcej nie przyjmą.
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Jest 225/45/17 Pzero rosso
Cos czuje za na polskich "plaskich" drogach cudownie sie tym jezdzi
Seryjnie w TI jest 215/45/17 na obecnej jest trochu większy balon. Ale ogólnie nie narzekam. W Cromie mam 235/40/18 i tam jest już dużo gorzej.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem