Kupujący 159 TBI: nie słuchajcie bredni że ten silnik za słaby jest. Nie jest. 200 KM i jego charakterystyka dla tego auta jest w sam raz. Jedyna wada: za cichy, nie brzmi. Innych wad brak. Nawet turbiny się trzymają, mimo kilku lat ujeżdzania (za wyjątkiem policji: oni zajadą wszystko....)
Charakteristika silnika jest taka. Poniżej zdjęcie z auta po programie na 235 koni. Niestety, powyżej 5000 tyś silnik dostaje zadyszki i tyle. Powyżej 5500 nie ma kompletnie czego szukać. O tym pisałem .cześniej - to silnik benzynowy z charakterystyką dieslaNapisał 3voQ
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
Charakteristika silnika jest taka. Poniżej zdjęcie z auta po programie na 235 koni. Niestety, powyżej 5000 tyś silnik dostaje zadyszki i tyle. Powyżej 5500 nie ma kompletnie czego szukać. O tym pisałem .cześniej - to silnik benzynowy z charakterystyką diesla
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
Zgadza się, że od 235km/h nie ma co szukać, na jakiejś włoskiej stronie doszukałem się jednak że brera TBi jest ograniczona właśnie do 235km/h. Rozpędziłem się do około 240 ale to tylko że było lekko z górki. Faktycznie się muli przy 230, tylko że do 220 jakoś spoko przyspiesza.
Silnik może rewelacja nie jest, ale już mi się słuchać nie chce,że 3,2 czy 2,4 są lepsze - tylko dodajcie że może na prostej, bo w zakręcie lecą przodem o niebo bardziej niż TBi, QV nie leci co prawda ale "to nie ja wtedy prowadzę samochód". Dla mnie alfa nie robi już prawdziwie sportowych samochodów (zobaczymy co będzie z 4C?).
Jakbym chciał sportowy samochód to bym nie kupił alfy... W kontekście jakość/cena nie znalazłem nic lepszego... 90% czasu jadę za kimś i się na dłuższą metę ciesze, że jest w środku cicho a samochód wydechem niczego nie udaje. Silnik nie brzmi - to wiadomo, ale akcent świszczącej turbiny przy rozpędzaniu jest miły.
Odnośnie pomiarów robionych stoperem - pewnie każdy z jtdm robi to Tag Heuerem... W innych wątkach na temat jtdm jakoś to posiadaczom tych silników nie przeszkadzalo... Zgodzę się, że są obecnie silniki z podobną pojemnością i lepszą charakterystyką, tylko to co mnie zadowalało było o 100kzł droższe i więcej, no i dźwięku też nie było...
Rozumiem, że co do tych prędkości maksymalnych, to sprawdzacie z GPS'em, a nie z licznikiem, a to zdjęcie jest zrobione dużo wcześniej niż maksymalna uzyskana prędkość ...
Z GPSem też różnie bywa, ale raczej jest to bardziej ufne urządzenie do sprawdzania takich rzeczy ?!
Ostatnio edytowane przez grzgar ; 11-06-2013 o 15:36
Alfa Romeo 166 3.2 V6 TI
/Grzesiek
To zdjęcie jest zrobione gdy auto przestało się rozpędzać dalej. GPS pokazywał wtedy niemal identyczną prędkość.
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
dzięki za wyjaśnienie - szczerze mówiąc to mnie zaskoczyłeś. Myślałem, że z tym silnikiem będzie można cuda wyczyniać jak np. w VW 1.8T..Charakteristika silnika jest taka. Poniżej zdjęcie z auta po programie na 235 koni. Niestety, powyżej 5000 tyś silnik dostaje zadyszki i tyle. Powyżej 5500 nie ma kompletnie czego szukać. O tym pisałem .cześniej - to silnik benzynowy z charakterystyką diesla
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
mam wrazenie. ze szukacie ideału, jaki nie istnieje. I gdzie wy te 240 popylacie
w niemcowni abo na zamkniętym odcinku w PL - da się
Gdzie się da...mam wrazenie. ze szukacie ideału, jaki nie istnieje. I gdzie wy te 240 popylacie
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
ostatnio pomykałem "bzykiem" na pewnej autostradzie i przelotową miałem 220-230, a tu nagle prawie mnie zdmuchnał ciężki kaliber na 4kołach - nawet nie widziałem co to za model tak przeleciał obok - dogoniłem a tu Pani w 370Zmam wrazenie. ze szukacie ideału, jaki nie istnieje. I gdzie wy te 240 popylacie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
