Diagnostyka alfy 156 1.9JTD

[bonzaj]

Chyba kolega przewrażliwiony jest. Mała czarna chmurka przy nagłym obciążeniu silnika czy przegazówce to nic strasznego. Co innego jeżeli zostawiasz za sobą zasłonę dymną albo silnik kopci w sposób ciągły podczas jazdy. Jeżeli silnik pracuje równo, nie ma tzw. dziur w obrotach, ma dobre przyspieszenie to myślę że nie ma co się nad tym głebiej zastanawiać. Planowałem zakupić jakiś interfejs ale stwierdziłem że będę testował samochód przy każdej pierdole, na dodatek się nie znam na odczytach, popadnę w paranoję i przysporzę sobie stresu

2 lata jeźdzę Alfą, raz była podpięta do kompa w celu kasacji błędu poduszek, strzelam że 90 % podpinajacych sie do kompa nie bardzo wie po co to robi i nie wie jak interpretowac wyniki. Komputery stworzono,ze by nam ułatwic pracę której bez nich byśmy nie mieli

[mirek629]

http://speedy.sh/jaWuE/multiecuscan.rar tu dodałem testy z dzisiejszej jazdy doładowanie paliwo ect . przepraszam że tyle plików ale po 0 min mi wyłączało nie wiem czemu proszę o opinię

- - - Updated - - -

Wszystko w porządku to dlaczego ciągle jak zatankuje to po 200km zapala się rezerwa .Mam jezdzić dalej po ilości zatankowanego paliwa a później mieć problem z zapowietrzoną pompą? .Dymek pojawia się też przy starcie ze świateł i wcale nie na dużych obrotach ok 2000.Wydech z tyłu jest cały w sadzy to chyba nie mam paranoji tylko coś się dzieje ,kontrolka od świec się pali ,I błędny sygnał pedału sprzegła. Wszystko jest w tej diagnostyce

- - - Updated - - -

Wszystko w porządku to dlaczego ciągle jak zatankuje to po 200km zapala się rezerwa .Mam jezdzić dalej po ilości zatankowanego paliwa a później mieć problem z zapowietrzoną pompą? .Dymek pojawia się też przy starcie ze świateł i wcale nie na dużych obrotach ok 2000.Wydech z tyłu jest cały w sadzy to chyba nie mam paranoji tylko coś się dzieje ,kontrolka od świec się pali ,I błędny sygnał pedału sprzegła. Wszystko jest w tej diagnostyce

- - - Updated - - -

Wszystko w porządku to dlaczego ciągle jak zatankuje to po 200km zapala się rezerwa .Mam jezdzić dalej po ilości zatankowanego paliwa a później mieć problem z zapowietrzoną pompą? .Dymek pojawia się też przy starcie ze świateł i wcale nie na dużych obrotach ok 2000.Wydech z tyłu jest cały w sadzy to chyba nie mam paranoji tylko coś się dzieje ,kontrolka od świec się pali ,I błędny sygnał pedału sprzegła. Wszystko jest w tej diagnostyce

- - - Updated - - -

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0380 - Przekaźnik płytki grzejnej, termorozrusznika lub ECU podgrzewania świec
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Licznik przebiegu: 0 km
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 91,7 °C
Dawka paliwa: 0,00 mg/w
Zmierzone ciśnienie paliwa: 6,8 bar

Glow Plug/Heater Circuit Malfunction
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.
2: P0704 - Sygnał sprzęgła .To jest nic?

[marecki588]

A no to zmienia postać rzeczy. Jeżeli masz inne objawy to inna sprawa. Najlepiej gdybyś miał w okolicach mechanika który specjalizuje się w Alfie i który by wiedział co mogą oznaczać te objawy. Wbrew pozorom nie jest to duży koszt bo mi taki pan diagnostykę zrobił za 30zł.

[mirek629]

a na podstawie tych diagnostyk niech coś powie

- - - Updated - - -

a na podstawie tych diagnostyk niech coś powie

- - - Updated - - -

ktoś

[mirek629]

Powie mi ktoś coś na temat tych odczytów kazaliście mi pomierzyć i nic

[maly_777]

Chyba nie odrobiłeś pracy domowej bo te logi są do ....
Co ci kazali mierzyć? (poprzednia strona). W jednym pliku czas pomiędzy kolejnymi próbkami 9s i ktoś ma tu coś wyłapać? Bo mi nawet się nie chce analizować tego..

Zaznacz maksymalnie:

Prędkość pojazdu	Obroty silnika	Dawka ogólna paliwa	Zmierzona masa powietrza	Oczekiwana masa powietrza	Zmierzone ciśnienie doładowania	Oczekiwane ciśnienie doładowania	Otwarcie zaworu overboost	Otwarcie zaworu EGR	Zmierzone ciśnienie paliwa	Oczekiwane ciśnienie paliwa

- - - Updated - - -

Logi robisz na biegu 3 i 4. Na każdym od 1500obrotów do 4000 z gazem wduszonym w podłogę.

Przepływkę masz do podmiany. Któryś FES przy pracy z którymś sterownikiem źle pokazywał właśnie dawki mierzone.. Ale ty masz MES'a tak?

[Murcialago]

Tak jak pisał maly_777, daj logi na trzecim biegu podczas jazdy od 1 tyś obrotów but w podłogę tak do 4 tyś. Jak dajesz logi na wolnych obrotach to tak samo jak byś tylko na wolnych liczył spalanie.

[mirek629]

nie te logi są podczas jazdy normalnej. TO co przepływke trzeba wymienić czy wyczyśćić wystarczy z allegro zamiennik się nadaje? .Tak mam MES'a

- - - Updated - - -

nie te logi są podczas jazdy normalnej. TO co przepływke trzeba wymienić czy wyczyśćić wystarczy z allegro zamiennik się nadaje? .Tak mam MES'a

[maly_777]

Wiemy że są podczas normalnej jazdy bo są kiepskie do analizy..
Sedro kombinował z zamiennikami i odkrył jakąś w miarę dobrą firmę. Poszukaj lub zapytaj

[mirek629]

to jeszcze raz jechać sobie te 50 na 3 i but w podłogę do 4 tyś i tak długo trzymać? i poźniej 4 .To odpowiecie mi teraz czy przepławka do wymiany czy po badaniu?
Jakie będą różnice po wymianie lepsze przyspieszenie czy mniejsze spalanie?