Nie odpala po wymianie rozrządu i pompy 156 1.9 8v JTD

Witam

Mam mały problem. Moja Alfa nie odpala po wymianie wymianie rozrządu i pompy CR. Rozrząd oczywiście był wymieniony kompletny z pompą wody. Dodatkowo wymieniona została również pompa CR na taki sam model tylko z o wiele mniejszym przebiegiem. Powiem że problem nie pojawił się od razu tylko po przejechaniu około 10 km i zgaszeniu silnika Alfa nie chciała już odpalić (po drodze czasem zapalała się marchewka a po chwili gasła - dodam że auto cały czas pracowało nawet na wolnych nie gasło). Tego samego dnia pod blokiem jeszcze mogłem ją odpalić na przykład za 10 razem a na drugi dzień już nic. FES pokazał błąd p1320 czyli brak synchronizacji. Dodam że na włąsne oczy widziałem że wszystkie cechy się zgadzają gdyż na drugi dzień auto wróciło do mechanika który nie wie o co chodzi. I teraz mam pytanie do was czy możecie jakoś mnie naprowadzić??

Mechanik używał blokad adekwatnych do tego silnika? Czy na znaczki?
Sprawdźcie też ciśnienie na szynie podczas kręcenia.

w tym silniku to ślepy ustawi rozrząd... o ile tego mechanik nie skopał to szukał bym przyczyny po stronie pompy cr. Sprawdzałeś / czyściłeś regulator przed montażem pompy?
Wszystko szczelne z pompa się nie poci?

sznikers138 napisał:

FES pokazał błąd p1320 czyli brak synchronizacji.

Kliknij, aby rozszerzyć...

Zobacz czy masz dobrze podpięty czujnik przy kole wałka u góry.

A więc tak.

Ciśnienie na listwie jest jak najbardziej ok - mechanik nie używał blokad. FES pokazuje 300 bar a jak wcisnę gaz to nawet więcej regulator był przełożony ze starej pompy bo sprawował się dobrze (stara pompa pociła się dlatego ja wymieniłęm). Dodam że auto czasem łapie dosłownie na sekundę i potem gaśnie. Co do czujnika to wtyczka była cała mokra w środku. Myślałem że to jest przyczyną odłączyłem wysuszyłem i nadal nic. A nawet gorzej bo gdy podłączam wtyczkę to zaczyna mi się swiecić CODE - wystarczy cofnąć kluczyk i jeszcze raz przekęcić i CODE gaśnie ale auto i tak nie odpala.

niech sprawdzi rozrząd na znaki

też bym stawiał na czujnik położenia koła rozrządu. Dość prawdopodobne, że przy wymianie pompy wody się uszkodził. No i fakt mokrej wtyczki, czyżby stara pompa była nieszczelna ?

tak dokładnie stara pompa była nieszczelna dlatego została przy okazji wymieniona. co do rozrządu sprawdzony na znaki sam osobiście to zrobiłem i wszystko się zgadzało co do znaku na wałku rozrządu plus dwa znaki na wale korbowym (pisze o znaku który jest na kole i położeniu trzpienia)

Nie miałem już siły z tym mechanikiem i auto dziś już stoi w ASO (przy wymianie rozrządu i pompy ułamał mi dwie wtyczki i jestem na niego zajebiście zły. jeśli się okaże że uszkodził czujnik rozrządu to go chyba za ... powiesze.

Takiej prostej bajki nie potrafi zrobić w tym aucie.

no i wszystko się wyjaśniło. mój rozrząd wymieniał ślepy

krzywo założył kółko rozrządu które to z kolei mając delikatne bicie uszkodziło czujnik. Dodatkowo przy okazji wymiany rozrządu uszkodził napinacz paska rozrządu który też należy wymienić gdyż trzyma się na słowo honoru w tej chwili (pewnie nie umiał wymienić rolki napinacza więc trzeba było cały napinacz rozwalić).
przyjemność będzie mnie kosztować około 1 tyś zł

Oczywiście fakturka wędruje do speca co zmienił rozrząd i nie umiał znaleźć rozwiązania dlaczego auto nie pali.