159 prośba o opinię
Witam,
Czy ktoś widział te auta:
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-C30019532.html
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-1-9...C29379252.html
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-ful...C29999399.html
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-nav...C29955600.html
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-1-9...C30017889.html
?
Jeśli tak to proszę o jakieś info
Dzisiaj byłem oglądać tą z Bydgoszczy http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-ful...C29999399.html
Więc tak, zawieszenie tył i przód wali. Ksenony to HIDy, siedzenie kierowcy z boku rozcięte tak ok. 3cm, boczna prawa tylna szyba się nie opuszcza no i chyba coś było z tylnym zderzakiem bo z prawej strony z boku jest źle spasowane. A tak to silnik ładnie pracuje.
Chłopak jest w trakcie załatwiania opłat i twierdzi że kupił ją od osoby prywatnej i wszystkie papiery są na niego i jest możliwość kupna na umowę K-S lub przez komis jego znajomego na faktura marża.
Co myślicie, czy naprawa zawieszenia to droga sprawa?
Zawieszenie... zależy co stuka i co wali, czy będziesz robił na oryginałach czy na chinolach - temat rzeka. Ala xenony to nie wiem czy dobry pomysł. Siedzenie można naprawić/wymienić. Szyba albo silniczek albo cały mechanizm a może jakaś inna pierdułka. Sam zderzak tylni to nie tragedia - ogólnie niby pierdoły ale i na te pierdoły trzeba kasy i czasu.
Ostatnio edytowane przez SEBEK ; 28-07-2013 o 10:37
Wczoraj chłopak był z nią jeszcze na stacji diagnostycznej i podobno wyszło, że (nie znam się) z tyłu poduszki pod sprężynami czy coś w tym stylu a z przodu łączniki stabilizatora. Jak bym miał to robić to oczywiście na oryginalnych częściach.
To wszystko są pierdoły...Napisał crak
Ważne są - kondycja skrzyni, czy nie haczy przy zmianie biegów (synchronizatory), czy kolektor jest zrobiony, czy rozrząd był zrobiony i czy jest na to jakiś papier, czy dwumasa/sprzęgło jeszcze mają się dobrze, czy trzeba to wymieniać... jak się ma turbina, czy doładowuje, czy leje olejem, czy przekładnia ma wycieki, itp. To generuje spore koszty, a nie poduszki pod sprężynami
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Chyba pojadę z nią do serwisu, tam chyba wszystko mi powiedząTo wszystko są pierdoły...
Ważne są - kondycja skrzyni, czy nie haczy przy zmianie biegów (synchronizatory), czy kolektor jest zrobiony, czy rozrząd był zrobiony i czy jest na to jakiś papier, czy dwumasa/sprzęgło jeszcze mają się dobrze, czy trzeba to wymieniać... jak się ma turbina, czy doładowuje, czy leje olejem, czy przekładnia ma wycieki, itp. To generuje spore koszty, a nie poduszki pod sprężynami
Żebyś się nie zdziwił...Chyba pojadę z nią do serwisu, tam chyba wszystko mi powiedzą
Kolektor w 2.4 sprawdzisz praktycznie tylko na zimnym silniku - auto wtedy pracuje przez chwilę nierówno, po odpaleniu puszcza lekki dymek. JEśli nikt kolektora w niej nie robił - to domyślnie masz to na dzień dobry do naprawy. Rozrząd - jest na to papier, albo zakładasz, że jest do wymiany. Turbina - logowanie dynamiczne w czasie jazdy (praktycznie żadne ASO tego nie robi). Przekładnię - sprawdzisz. Dwumasa i sprzęgło - tutaj niestety wymagane jest duże doświadczenie, bo to trzeba porównać do auta z takimi elementami sprawnymi. Miałem już tak wytrzaskaną dwumasę w 2.4, że powinna się po prostu rozlecieć w drobiazgi. A była cicha jak pszczółka... Skrzynia - to samo. Albo wiesz, jak ma pracować sprawna skrzynia, albo zgadujesz, czy jest ok, czy nie...
Ostatnio edytowane przez Tomek_KRK ; 30-07-2013 o 08:26
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Aż tacy fachowcy pracują w ASO :0Żebyś się nie zdziwił...
Kolektor w 2.4 sprawdzisz praktycznie tylko na zimnym silniku - auto wtedy pracuje przez chwilę nierówno, po odpaleniu puszcza lekki dymek. JEśli nikt kolektora w niej nie robił - to domyślnie masz to na dzień dobry do naprawy. Rozrząd - jest na to papier, albo zakładasz, że jest do wymiany. Turbina - logowanie dynamiczne w czasie jazdy (praktycznie żadne ASO tego nie robi). Przekładnię - sprawdzisz. Dwumasa i sprzęgło - tutaj niestety wymagane jest duże doświadczenie, bo to trzeba porównać do auta z takimi elementami sprawnymi. Miałem już tak wytrzaskaną dwumasę w 2.4, że powinna się po prostu rozlecieć w drobiazgi. A była cicha jak pszczółka... Skrzynia - to samo. Albo wiesz, jak ma pracować sprawna skrzynia, albo zgadujesz, czy jest ok, czy nie...
A może jest ktoś z Bydgoszczy kto zna się dobrze na tych autach?
Na 159 to ciężko u nas znaleźć fachure. Zapytaj na regionalnym o kontakt do p. Janka lub kolesia ze Strzelc pod Bydgoszczą. Pół regionu tylko im ufa jeśli chodzi o naprawy AR
Ciężko w Holandii kupić auto które ma mniej niż 200 tys przelotu. Kto był w Holandii to wie jak to wygląda przebieg typowy pod klienta.Czy jest do tego jakaś książka serwisowa?
Ostatnio edytowane przez acidburn160 ; 30-07-2013 o 17:54
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
