Ja nie słyszałem w autku żadnego wycia, jedynie po zakręceniu kołem na zewnątrz było trochę słychać, poza tym objawy trzęsienia autem i stukotania nigdy nie skojarzyły by mi się z padniętym łożyskiem, prędzej z przegubem. Tył nie przenosi na przód drgań, przy luzie z tyłu na kole będziesz miał uciekanie autka w zakrętach z większą szybkością.
Panowie ale luz na tylnym kole może być spowodowany wyrąbanymi gumami wachaczy poprzecznych więc niech dobrze sprawdzi a nie odrazu łożysko wymieniać . Przecież widać ,wystarczy że ktoś ci poszarpie kołem a ty popatrz czy nie rusza się na gumach wachacz.
Po pierwsze nikt nie każe koledze wymieniać łożyska tylko sprawdzić.
Po drugie kolega pisze że drga mu przód a luz ma na tyle.
Po trzecie ten luz na tyle musiałby być ogromny żeby trzęsło kierą i fotelami w autku i to jeszcze z przodu, nie jest to możliwe żeby tył oddziaływał na przód auta, prędzej tył będzie uciekał na boki jak pisałem wcześniej.
Pozdro
Ostatnio edytowane przez wojtekml ; 09-08-2013 o 19:01
Spoko . Więc czekam na opinie wulkanizatora co do stanu felg i opon . Bo narazie to jak wróżenie z fusów .
witam, nie dawno miałem podobny problem tzn, wleciałem w ładna dziurkę ( felga do prostowania).
objawy - trzepanie/bicie samochodu podczas przyspieszania już wcześniej podczas wyższych prędkości "coś było czuć" tzn 160+ dodanie gazu delikatne drgania. z czasem stawało sie to co raz mocniejsze i na co raz niższych prędkościach.
ciekawostki: odczucia bicia z prawej strony, czasem z lewej nie szło jednoznacznie określić która strona
rozwiazanie/przycyzna: zamówiłem używane połośki ( podbno miały byc do 1.9 jtdm ) jak sie okazało nie były do 1.9jtd ( leża w garazu muszę aukcje odnowić ).
wkońcu znalazłem w okolicy pasujące, na chybił trafił wymieniłem prawą stronę, po wyciągnięciu starej przegub wewnętrzny miał b. duże luzy. składam autko, ruszam - JEST KUR*** nie bije) i taki to finał był drugą półośke długą ktora nie miała zadnego ubytku oddałem i cieszę się bez problemową jazda
jakby jakieś pytania pisz
ps. półośki moge odsprzedać za rozsadna cene ( 1.9 jtd ) zdjecia moge podeslac
Jesli chodzi o to tylne koło to jest luz na wahaczu, takze lozysko pewnie ok. Duzo jest roboty zeby dobrac sie do wewnetrznych przegubów? bez kanału dam rade? Widze ze sam to musze sprawdzic. Jedna felga była krzywa, juz jest wyprostowana opony ok, wywazone kola. Sam juz nie wiem co z tym robic, czasami jeszcze słychac takie chrobotanie przy małych predkosciach przewaznie podczas jazdy na wprost...
co do dobrania się do półosiek to bez kanału zmieniłem. ps. ciężko było ją wybić ze skrzyni.
prawa strona, stuki podczas ruszania góra-dół. To jest dopuszczalny luz?
Jeśli stuki są podczas ruszania z kołami na wprost, to jest to przegub wewnętrzny. Dodatkowo drgania, stuki przy dodawaniu gazu.
Przegub łatwo jest sprawdzić. Podnosisz na podnośniku stronę, która podejrzewasz o wadliwe działanie i włączasz bieg. Od razu usłyszysz jeśli coś będzie nie tak z przegubem wewnętrznym. Będzie się tłukł. Pamiętaj o ręcznym !
P.S. Na tym filmiku nic nie widać.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
