wzrost poziomu oleju 1.9 jtdm

[piotrekkr]

Zdziwiłem się dziś mocno jak zobaczyłem, że mam na bagnecie stan oleju dużo ponad maksimum. Ostatnio sprawdzałem jakieś 3 tys km temu i było OK. Olej ostatnio wymieniany 14 tys km temu. Co to może być? Rozcieńczenie oleju paliwem (DPF)? Czy może ma to związek z czujnikiem temp cieczy chłodzącej, termostatem ( wskaźnik temperatury nie trzyma 90 stopni, zdarza się że w trasie spada na 80). Może komputer myśli, że auto zimne i podaje więcej paliwa, które jakoś rozcieńcza olej? Płynu chłodniczego nie ubywa.

[pampik]

Pewnie przerwałeś kilka razy proces wypalania DPF i trochę zalało silnik ropą. Przy 14 tyś na oleju to i tak czas najwyższy żeby go zmienić. nie przejmuj sie na zapas. Zmien olej i kontrolkuj co jakoś czas.

[LukeMazur]

Zmień termostat, a paliwa do oleju przybywa jak podczas złego wypalania DPF,a.

[alces1]

Zdziwiłem się dziś mocno jak zobaczyłem, że mam na bagnecie stan oleju dużo ponad maksimum. Ostatnio sprawdzałem jakieś 3 tys km temu i było OK. Olej ostatnio wymieniany 14 tys km temu. Co to może być? Rozcieńczenie oleju paliwem (DPF)? Czy może ma to związek z czujnikiem temp cieczy chłodzącej, termostatem ( wskaźnik temperatury nie trzyma 90 stopni, zdarza się że w trasie spada na 80). Może komputer myśli, że auto zimne i podaje więcej paliwa, które jakoś rozcieńcza olej? Płynu chłodniczego nie ubywa.

Potwierdzę to co napisali koledzy.
Zmieniaj olej częściej. Spora część z nas robi to co 10.000km i to bez względu na to czy jest DPF, czy też go nie ma.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego - jeśli go nie ubyło, to wszystko jest OK, a wzrost poziomu oleju świadczy o mocnym podlaniu podczas wypalania sadzy.
Skoro silnik nie trzyma temp 90*C, to wymień termostat. U mnie było identycznie, po wymianie wskazówka po osiągnięciu 90*C zostaje w tym położeniu.
Pozdrawiam.
- Rafał

[misiu7911]

A jak to jest np u peugeota,przelady sa co 30k,inni producenci robia to co 20k,wiec dlaczego wymieniac co 10?

[jahu]

Jeśli ktoś po 14 kkm ma rozrzedzony olej przez ropę to jest to wystarczający powód do tego, żeby jak najszybciej zmienić ten olej.

Inna sprawa – żeby robić interwały 30 kkm to trzeba używać olei typu "long life", a nie zwykłych olei.

Kolejna sprawa – rozrzedzony olej to wynik po prostu wypalania filtra DPF z dużym dotryskiem paliwa (czyli typowe wypalanie na wolnych obrotach, np. w mieście). Fakt przerwania wypalania powoduje tylko to, że wypalanie uruchamia się ponownie, stąd za każdym razem kolejne kilka mililitrów ropy spływa do oleju i efekt jest widoczny. Równie dobrze samochód może mieć ogólnie problem ze zbyt częstym wypalaniem (czyli np. problem dużej ilości sadzy w spalinach albo kończący się DPF, np. podtopiony)

[alces1]

A jak to jest np u peugeota,przelady sa co 30k,inni producenci robia to co 20k,wiec dlaczego wymieniac co 10?

Interwały wymiany płynów eksploatacyjnych są moim zdaniem sztucznie wydłużane. To polityka marketingowa, a także "ekologiczna".
Można by pewnie zmieniać olej i co 40.000km, ale wydaje mi się, że 3 takie wymiany i oszczędności odbiją się czkawką
W poprzedniej Alfie (156 1.8 T.S.) wymieniałem olej również co 10.000km. Sprzedałem samochód z przebiegiem bodajże blisko 170.000km i nie było mowy o tym by panewki miały się niebawem wykończyć itp. Z tego co wiem, na dzień dzisiejszy Alfa ma pod 200.000km i nadal jeździ bezproblemowo.
Częsta wymiana oleju to sprawa priorytetowa jeśli chodzi o utrzymanie motoru w dobrej kondycji.
Pozdrawiam.
- Rafał

[piotrekkr]

Wypalanie DPF mam ostatnio co jakieś 400 km, czyli nieco częściej niż kiedyś bywało. Raczej zawsze zauważam ten proces i nie wyłączam silnika, tylko książkowo wypalam nawet jak włączy się pod domem Olej zmieniam co 15 tys km. 10 tys. km to dla mnie trochę przesada, powinien dłużej trzymać swoje właściwości. Tak czy siak na dniach jadę zmienić olej, wymienić termostat i zobaczymy jak będzie dalej. Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

[lukosław]

Koledzy, temat wypalania DPF niezwykle mnie intryguje. Czytałem już kilka tematów gdzie opisywaliście jak ten proces przebiega, a ja przejechałem moją alfką ponad 10tyś i nie widziałem tego ani razu :/

[mariuszoles]

Jak jeździsz głównie na trasach to nie będziesz miał okazji tego zobaczyć. Ja aktualnie również tego aktualnie nie doświadczam, gdyż 90% całego przebiegu robię po autostradzie, a filtr wypala się średnio co 1200-1300 kilometrów. W takim wypadku jego wypalanie następuje w sposób naturalny. Zauważalne jest natomiast wypalanie filtra wywołane przez komputer, co wiąże się z podaniem dodatkowej dawki paliwa, smrodem spalonego diesla w kabinie, zwiększonym spalaniem na komputerze, lekko uniesioną wskazówką turbo, huczeniem z wydechu oraz lekko zwiększonymi obrotami.