Obniżone zawieszenie a zużycie tylnych opon.

[Nazar]

A ja mam -40mm i dośc spore negatywy . Byłem na zbieżnosci i poustawiał mi "troche inaczej- pod negatyw " bo na kompie na negatywie powiedział inaczej pokazuje . Nic mi nie tnie a już z 15000km na tym zawiasie zrobione . Druga sprawa to czy macie wszystkie gumy na wachaczach dobre bo wiadomo ,że jak auto stoi to jest "prosto" ale jak dodajesz gazu czy hamujesz to potem koła robią swoje . Wystarczy ,że głupie tuleje w tylnich zwrotnicach ( te które łączą zwrotnice z wachaczem wleczonym ) będą wyrąbane a już będzie magia kina domowego .

[omen]

dokładnie tak jak pisze Nazar.

Jak wszystkie wahacze i gumy zawieszenia są bez luzów to nic się nie dzieje, i nie ma prawa szybciej ścierać czy ząbkować opon.

Ja zrobiłem na KW 40tys km z obniżeniem jakieś 60mm i nic się nie działo.
na vogtlandzie tez koło 40 tys i też nic się nie działo.
Kwestia po prostu stanu gum w wahaczach.

[jan dukat]

zdecyduj się bo albo są kierunkowe albo asymetryczne. kierunkowe możesz zamienić stronami a asymetryczne mają inside/outside i tych rzeczywiście nie przełożysz

oki, mój błąd-falkeny asymetryczne, mogę je przełożyć tylko między osiami, ale problemu to nie rozwiąże a tylko może pogorszyć, np zacznie walić kierą itp. mało jeżdżę, jakieś 5-8tysi rocznie, teraz troszkę więcej bo kopciuch pali połowę tego co wciągała barchetta, ale problem sam nie zniknie, a opony od wewnątrz tak...

- - - Updated - - -

Kwestia po prostu stanu gum w wahaczach.

no to może spytam-czy te gumy można wymienić same, czy trzeba całe wahacze zmieniać? nie wchodziłem pod auto więc może rzucisz jakiegoś linka np.aukcji jak wygląda to całe ustrojstwo i czy ew. samemu można zmienić. prżód zrobiłem sam, ale mordęga niemiłosierna była, płacz i zgrzytanie zębów...

[omen]

gumy/tulejki --> http://allegro.pl/alfa-147-156-tulej...444382851.html
sworznie można regenerować

polecam tulejki marki DEPHI i TRW.

[jendras]

gumy/tulejki -->

ale wiesz, że dyskusja jest o tylnym zawieszeniu

[Ludvigus]

Panowie, ponieważ w a AR147/156/GT można regulować zbieżność tylnych kół śrubami mimośrodowymi (pomimo, że o tym nie wiedzą na 95% Okręgowych Stacji Kontroli Pojazdów w Polsce), może można też poprawić negatywy tych kół. Mi też tnie tylne opony, ale mam wybite wahacze wzdłużne (poprzeczne z resztą też), więc przyczynę znam. Nawet, gdy zawias miałem nowy, lekki negatyw zawsze był, choć wówczas nie wiedziałem, że można regulować zbieżność z tyłu. Mam fabryczne sprężyny w Alfie i ponad 270000 na cyferblacie, więc może troszkę się już tył wygniótł.

Popatrzcie tutaj: http://ftp.noweauto.com.pl/katalog/alfa-romeo-156.html - strona nr 16.

Pozdrawiam,

[omen]

Ameryki nie odkryłeś
Katów nie zmienisz, nie ma takiej technicznej możliwości w standardowym zawieszeniu

[jendras]

można regulować zbieżność tylnych kół śrubami mimośrodowymi (pomimo, że o tym nie wiedzą na 95% Okręgowych Stacji Kontroli Pojazdów w Polsce)

a po co mają wiedzieć co się reguluje a co nie? przecież oni co najwyżej regulują światła (i też nie wszystkim się chce to robić) a reszta to twój problem, badanie techniczne do dowodu nie nosi znamion naprawy czy regulacji tylko sprawdzenia i albo cię puszczają albo dają uwagi o usterkach i tyle

[Piotr_147TS]

Ameryki nie odkryłeś
Katów nie zmienisz, nie ma takiej technicznej możliwości w standardowym zawieszeniu

i tu się kolego mylisz w 147 można ustawiać kąt nachylenia tylnych kół (nie mylić ze zbieżnością). Dokładnie tak jak kolega napisał na śrubach mimośrodowych zlokalizowanych dokładnie po środku tylnych "sanek"

[mac!ek]

i tu się kolego mylisz w 147 można ustawiać kąt nachylenia tylnych kół (nie mylić ze zbieżnością). Dokładnie tak jak kolega napisał na śrubach mimośrodowych zlokalizowanych dokładnie po środku tylnych "sanek"

następnym razem nie wypowiadaj się publicznie na tematy których nie pojmujesz...