Nie pokazuje zadnego kierunku. To po prostu fajny model, jeden model. Nic jednak nie pokazuje. Poczytaj sobie zmieniające się co kwartał wizje Marchionne, zrozumiesz, ze AR nie ma żadnego kierunku.Napisał Sporting
Dobrze natomiast, ze ten model powstał.
A co dalej, zobaczymy. Jednym modelem o niewielkiej sprzedaży marki się na nogi nie postawi. Co dalej? nikt nic nie wie. To znaczy, nikt nic nie wie na pewno.
Święte słowa.
A tymczasem zbieram na 4C - małżonka go zapragnęła
było: MiTo - jeździ nią młoda Alfisti
AR 166 - takich już teraz nie robią...
AR 146 1.6 bokser - najlepsza alfa jaką jeździłem
Wasyl nie jest żadnym ignorantem i nie pieprzcie głupot. 8C wyprodukowali i jedynym przełożeniem na resztę był mumin style -> dwa takie modele Mito i Julka.
Jak bóg da, to 4C wniesie lekkość do marki -> samochody nie będą super ociężałe jak brera i 159 (fizycznie) ale nic poza tym.
Stąd faktycznie jeden model wiosny nie czyni. Fakt jest jednak taki, że Sergio realizuje swoje postulaty. Maserati dostało już 2 nowe "GALANTE" modele, pewnie wkrótce dojdzie SUVix.
Alfa wypuściła 4C i jeśli sytuacja się powtórzy wypuszczą 2 modele. Będzie to 169 i 159+1, potem dojdzie SUVix (a może wcześniej). Platforma pod 169 już jest -> Ghibli, 159+1 będzie to pewnie zmodyfikowana Julia albo coś amerykańskiego.
Kiedy? Do końca 2015 będą 2 nowe modele. Mogę się nawet założyć. Od razu mówię, że nie patrzyłem na żadne harmonogramy Sergiabo i tak nic nie warte
4C jest, liftingi są, niestety SUVa nie ma, plan nie jest zrobiony w 100% ale nie jest najgorzej. Jeśli Sergiusz dotrzyma słowa i Alfa wypuści MiTo 5D w ciągu najbliższych 6 miesięcy to będę w stanie uwierzyć w każde jego słowo, nawet jeśli stwierdzi, że otwierają kolejną fabrykę na księżycu.
Wracając do tematu, mam nadzieję, że nie było:
http://www.youtube.com/watch?v=gPw2BIspgP0, napisy angielskie, ale hardorowcy mogą oczywiście włączyć tłumaczenie na polski.
dzwięk w środku niestety jak kosiarka...zadziwiająca jest lekkość z jaką kręci koleś kierownicą biorąc pod uwagę, że nie ma wspomagania. Ogólnie auto piękne i na pewno daje niezły fun, ale faktycznie za połowę tej ceny można mieć GT86. Jeździłem Toyotą i się zakochałem w tym aucie i 200km w zupełności wystarczy, żeby się dobrze bawić za kółkiem no i od bied jest tylna kanapa i całkiem fajny bagażnik...tylko wygląda duuużo gorzej niż 4C
Born to be wild.
Sorry, ale porównywanie GT86 z 4C jest trochę nie na miejscu... Po co kupować BMW M6, skoro Hyundai Coupe też ma RWD i silnik V6?
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
A mnie ciekawi ostateczna cena w salonach bo to ona zadecyduje jak auto wypadnie na tle naprawdę mocnej konkurencji jaką jest nowy Cayman, 370Z (będące sporo tańsze), TT itd. Alfa nie jest tania, więc będzie musiała walczyć jakością i osiągami a na tym polu niemiecka konkurencja naprawdę ma coś do powiedzenia. O nowym Caymanie coraz głośniej mówi się, że producent specjalnie obniża osiągi bo inaczej najtańszy model niszczyłby osiągami flagowy model, 911. TT-RS jest zwyczajnie szybkie. Cholernie szybkie. A 370Z to na niemieckim rynku absolutny Killer jeśli idzie o stosunek osiągów do ceny. Bazowy model kosztuje 34 tyś euro. Najdroższy 44 tyś.
W dodatku to nie są jedyni gracze bo jest jeszcze Lotus oferujący podobną koncepcję auta.
Podsumowując... Zachwyt dziennikarzy i fanów marki to jedno, sprzedaż to drugie. Tym bardziej,, że doświadczenie pokazuje iż w wypadku aut z koncernu Fiata częściej to popularne i tanie modele ratują markę a nie drogie i prestiżowe. Owszem, Ci którzy mają portfel na tyle zasobny żeby kupić to auto "bo żonie się podoba" a później patrzeć w jakim tempie traci na wartości zapewne kupią. Ci którzy będą wydawać kilkadziesiąt tysięcy euro kierując się choć odrobiną rozsądku zapewne mocno przemyślą sprawę.
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.blogspot.com
no i po pierwszych testach gdzie wychodzi na lepszego od M3 (2007) i Caymana S
ciekawe jak z awaryjnością będzie...odziedziczy cechy po 156?
4C tak jakby patrzeć na gabaryty to konkurencja dla tych małych lotusów
ciekaw jestem, dlaczego w Holandii już kosztuje 77tys e podstawowa wersja xD w Belgii również ceny jak w DE więc skąd tak wysoka cena w Holandii ?
Uprawnienia
