Ja się boję sprawdzać cokolwiek na włączonym zapłonie bo on mi sie pewnie zaraz rozładuje i będę miał problem =D Tak jak napisałem wyżej, błyskawicznie się rozładowuje na zapłonie. Czy to normalne, że po włączeniu zapłonu przez kilkanaście sekund tak spada drastycznie napięcie?
Ostatnio edytowane przez maciaba ; 13-10-2013 o 19:46
Nie.Jeśli tak szybko siada to jest już do wymiany.Napisał maciaba
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Sprawdziłem to o czym mówiłeś. Więc tak, po włączeniu zapłonu napięcie spada do ok 11,7V, pompa przestaje pracować napięcie nie wzrasta, a za chwilę słyszę cyknięcie jakby przekaźnika gdzieś w okolicy pomiędzy filtrem paliwa a akumulatorem, wtedy napięcie wraca do 12,3V. Po włączeniu kierunkowskazów są oscylacje, ale nie spada poniżej 12,2V. Taki sam pomiar jest na bezpieczniku, poziomy napięć te same.
Czy tam jest jakiś podgrzewacz paliwa? Może to on jest winny. Gdy podgrzeje paliwo to się wyłącza, a gdy jadę to pracuje cały czas i żre mi prąd
Kolega pisał ,że niedawno kupił Alfe . Może alternator był wymieniany i ktoś założył jakiś słabszy ? Napięcie na dobrym 90A alternatorze będzie takie same jak na 120A a nie będzie w stanie doładować aku ( ja też wymieniałem alternator i chcieli mi wepchnąć słabszy - przy 2,4 jtd ,klimie i piecyku to przy krótkich odcinkach jeszcze zimą -ogrzewanie+światła by nie dał rady ) . Jak masz możliwość to sprawdz oznaczenie alternatora bo wydajność prądową musiałbyś zmierzyć pod jakimś obciążeniem a normalnie tego miernikiem nie zmierzysz . A pytanie do własciciela czy kupował akumlatro czy poprzedni własciciel stwierdził ,że był dopiero wymieniany .
Właście poprzedni właściciel twierdzi, że wymieniał alternator na większy niż był, jakiś od innego auta, bo tez miał jakieś tam car audio. Pytanie jaki ten alternator musiałby być żeby przygasały światła podczas włączania kierunkowskazów? Chyba z 50A
Nie wiem jaki jest w 1,9 ale ja ci pisze ,że ja mam 120A a wciskali mi 90A . Więc 50A to chyba z Tico. Zajrzyj z ciekawosci pod auto . Bo objawy są jak niedoładowany tymbardziej ,że szybko pada ci aku . No chyba ,że serio aku stracił moc rozruchową jak ci po 10 minutach nie odpali fury . Weż podładuj aku prostownikiem i potem spróbuj wykonać "swój test" na pełnym aku . Albo podjedz do jakiegoś sklepu z akumulatorami i niech ci go przemierzą .
No chyba skoro poprzedni właściciel miał audio, i zamontować chciał większy niż jest (a były 100 lub 120A) to nie byłby na tyle głupi, żeby wziąć 90A. Identyczne przygasanie jest gdy zasilanie leci tylko z aku. Jutro czapne z firmy tester Boscha zobacze co mi powie
W benzynie 90A to i tak bardzo dużo i praktycznie NIGDY nie jest wykorzystana.Policz wszystkie odbiorniki i zobacz ile zapasu zostaje do ładowania aku.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Tak Lesio ale on ma diesla.
Sorry zakręciłem się kto co ma
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
