Wtryskiwacze AR 156 2.0 TS

[BlackPearl]

Witam wszystkich,

czy przy wtryskiwaczach może silnik "łapać lewe powietrze"?

Byłem na diagnostyce komputerowej dwa miesiące temu i nie wykazało żadnych błędów. Pomimo tego, że czasami zapala się kontrolka wtrysku (marchewka). Niezależnie od okoliczności. Była nieszczelność w dolocie (za przepływomierzem), ale pozbyłem się tego. Dalej zastanawia mnie spadek mocy, zapalanie się kontrolki wtrysku, problem z uruchomieniem zimnego silnika. Gdy jest rozgrzany jest OK (ale podczas jazdy czasami się zapala). Poza tym zastanawia mnie termostat. Naczytałem się już kilku wpisów na forum i jedni radzą wymienić, inni zostawić "bo tak jest". Temperatura wedle wskaźnika w kabinie przy temperaturze na zewnątrz o tej porze roku pokazuje 55 stopni (ledwo wskazówka drgnie - chyba, że stoję w korku, to podnosi się do 90 stopni i włącza się wiatrak).
Wydaje mi się, że łapie "lewe powietrze". Nie wiem tylko gdzie. Na diagnostyce komputerowej nie wykazało błędów, ale powiedzieli, że gdzieś łapie lewe powietrze. Nie wiem czy sam im zasugerowałem ten objaw, bo zostawiłem samochód u mechanika i powiedziałem co mnie martwi. Widocznie zbagatelizowali problem, skasowali kasę i tyle.Potwierdzili moje obawy tylko i nie chciało im się dalej w to bawić. Ale chyba lepiej zarobić więcej niż tylko 80 zł za diagnostykę komputerową.
Przypuszczałem nieszczelność w kolektorze dolotowym, ale pobieżnie obejrzałem ten element i wygląda OK. Przepływomierz jest sprawny, bo gdy wypnę wtyczkę to silnik "słabnie". Żeby być pewny należałoby wymontować układ dolotowy. Ale może zacznę od listwy wtryskiwaczy?

[ALBEX]

jeszcze dwa sprawdzenia i sobie kupiłbyś komputer diagnostyczny.
sprawdź wszystkie przewody powietrza, i może uszczelki. może łapać lewe powietrze na kolektorze. tylko że tego nie sprawdzisz organoleptycznie.
jak uszczelnisz to zobaczysz efekty. termostat to wymień z urzędu na nowy. chyba że w garnku działa.
ale nowy to nowy.

[BlackPearl]

Widziałem takie urządzenie diagnostyczne ze złączem OBD2 w cenie jednej wizyty u mechanika w celu diagnostycznym Nie wiem tylko czy sprawnie to działa. Nie podłączałem tego do samochodu.

Sprawdzę jeszcze raz cały układ dolotowy, oraz listwę wtrysków. Może wymontuję kolektor dolotowy, tylko faktycznie może się okazać, że organoleptycznie nie stwierdzę usterki.
No i ten termostat...

Dam znać czy coś wskórałem.

Dzięki za podpowiedzi.
Pozdrawiam

[darek2116]

Termostat do wymiany, rozrzad na początku do sprawdzenia przez kogoś kto ma sprzęt do tego i głowę, zapala się marchewka to błąd musi być w sterowniku tylko sprzęt do diagnostyki nie tego. Wątpię żeby na wtryskach ci łapal lewe powietrze. Do przyjrzenia przeplywomierz i sonda oraz uklad zaplonowy, wszystkie połączenia i świece.
Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

[BlackPearl]

Tak, termostat chyba do wymiany. A raczej na pewno.
Myślałem, że przy wtryskach będzie taka możliwość że łapie "lewe powietrze" właśnie w tym miejscu. Ale może faktycznie tak nie jest.
Przepływomierz jest raczej sprawny. Gdy wyłączę wtyczkę z niego to praca silnika jest mocno zakłócona (prawie gaśnie). Świece wymieniałem ok 10-15tys km temu. Wymieniłem wszystkie na zalecane przez producenta. Wykręcałem je kilka razy i widać, że przy 3 cylindrze bywają "okopcone".

Dodam, że "marchewka" zapala się sporadycznie i ciężko wyczuć kiedy może się zapalić. Nie ma reguły.
Dzisiaj przejeździłem cały dzień i nie zapaliła się wcale i samochód był fajnie "żwawy".

Byłem na diagnostyce dwa razy. Za pierwszym razem został wykasowany błąd sondy. Poza tym ktoś przede mną umył silnik i w gniazdach świec stała woda. Oczyściłem gniazda, błąd został wykasowany. Pojeździłem ponad rok bez żadnych problemów. Kilka miesięcy temu byłem drugi raz na diagnostyce i wszystko OK poza "łapaniem" lewego powietrza. Powiedzieli, że gdzieś w okolicy układu dolotowego. Tylko kur..a układ dolotowy ma kilka urządzeń. Dopytywałem się dalej o co biega. Jeden spec powiedział, że za przepływomierzem może być nieszczelność, a drugi, że za przepustnicą. Czasami wydaje mi się, że nie wiedzą o czym mówią.

Nie dobierałem się jeszcze do kolektora ssącego. Oglądałem go tylko pobieżnie. Mam zamiar go wyjąć. Nie kosztuje majątku, więc jeżeli stwierdzę, że nadaje się do wymiany to zamówię drugi.

Rozrządu nie wymieniałem. Też należałoby to zrobić, ale na razie mam inne wydatki. Nie słyszę wariatora, więc jest chyba jeszcze sprawny… Silnik działa w miarę cicho. Poza tymi momentami, gdy zapala się kontrolka wtrysku ("marchewka"). Wtedy silnik traci moc. Czasami ma trudności z uruchomieniem gdy dłużej postoi.

Dla pewności, spryskałem przewody WN i dolot plakiem. Nie czuć różnicy w pracy silnika, więc nieszczelność jest mała, albo winą nie jest "lewe powietrze".

Od jutra zacznę sprawdzać wszystko i dam znać co z tego wynikło.

[bubu321]

- Mistrzu diagnostyki, tak to można jeszcze gdybac z pół roku i nabijać posty.
- podaj informację na forum regionalnym , podjedzie kolega z komputerem, pomierzy parametry, TRA, FRA i prawie wszystko będziemy wiedzieli.
- jak forumowicz chętny to i zrobi test do odcięcia.
- a i nawet może test sond od stanu zimnego silnika do czasu włączenia się wentylatora.
- nie mówię abys zaraz zakupił interfejs za 49 zł, pożyczył notebooka i robił diagnostykę, sa ludzie którzy jednak nie mają do tego smykałki.

[BlackPearl]

- Trafna uwaga.
- Sam bym na to nie wpadł.

Miłego postowania. Kilka tysięcy postów o niczym na pewno nie zapcha forum. Ostatnio komuś szyby w przednich drzwiach się nie otwierają… Poradzisz mu?

Aha, dalej doradzaj diagnostykę tylko na rozgrzanym silniku.

Bywaj!

[RafcioL27]

No tutaj Kolega bubu321 ma rację żeby podłączył kompa ktoś z forum, na pewno będzie taniej i dowiesz sie znacznie więcej niż od nie jednego mechanika, który zapewne podłączając się do twojego samochodu nie może nawet odczytać wszystkich błędów które posiadasz.
Uzupełnij swój profil skąd jesteś a na pewno ktoś Ci pomoże.
Bubu napisał Ci co musisz sprawdzić czyli TRA i FRA na 100%, Przy okazji można sprawdzić działanie termostatu bez konieczności jego rozbierania.

Poza tym nie ma co się unosić to w końcu ty prosisz o porady.
Bez dokładnej diagnostyki silnika nic nie zrobisz a zwykły KTS twojego speca tu nie za bardzo pomoże.
Pozdrawiam

[BlackPearl]

RafcioL27 masz rację.

Dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam serdecznie.