porównanie V6 Busso do dzisiejszych konstrukcji

[kasztelan]

A takie 1,75 TBi po czipie zje to V6 TDI i co?? Tak to można sobie w nieskończoność gdybać, porównywanie TD to Pb N/A nie ma najmniejszego sensu, takie silniki zbytnio się od siebie różnią więc omron z całym szacunkiem przestań pieprzyć głupoty i porównuj coś w jednej klasie.
JTD jest awaryjne bo jesteś na forum AR, wejdź na forum VW to obalisz swoje mity o bezawaryjności TDI.

[75andrew155]

Szału nie ma z tym 300KM w BMW popatrzyłem w necie 5.7 do setki katalogowo to mierny wynik, cena tego cuda zaczyna się od 250 tys. Widziałem na własne oczy jak GTV V6tommiego 240KM schodzi poniżej 6 sekund nie mówiąc już o 156 w trzech litrach która była szybsza. Tak więc nie zachwycaj się tak tymi dizlami, silniki V6 nie były dłubane i co Ty na to

[Pływak]

Co do jtd to moim zdaniem są w tyle za 1.9 tdi! Dlaczego? Ze względu na koszty utrzymania! Bo dizla się kupuje żeby było tanio.

Niestety to właśnie JTD było krok milowy przed TDI. Jak Fiat wprowadzał do Alfy wtrysk common rail to VW jeszcze robił starego słabego TDI-VP. Dopiero co wprowadzali TDI-PD, które próbowali lansować przez długi czas aż w końcu schowali te pompowtryski do kieszeni i zaczęli robić po 7 latach common raila. Jeśli chodzi o koszty to się zgodzę ale tylko jesli chodzi o stare TDI-VP miały w miarę niskie kosztu utrzymania, nowsze 1.9 TDI-PD też już miały wrażliwy osprzęt. O 2.0 TDI-PD nie wspomnę tam przed 100k km potrafiła pęknąć głowica, wysrać się dwumas, pompa oleju i pompowtryskiwtryski. Spora część egzemplarzy miała to nawet naprawiana jeszcze na gwarancji, a pompowtryski miały wade fabryczną i wymieniano je nawet po gwarancji. Dopiero jak wypuścili 2.0 TDI-CR to jako tako pozbyli się wcześniejszych usterek.

[rychuslu89]

Przeczytałem sobie cały temacik , tak myślałem nad v6 po tej Alfie co mam , lecz ciągle mnie zastanawia czy te v6 są tak samo owiane złą sławą co silniki TS ? czy poprostu jest tych silnikow jak na lekarstwo i ciężko coś powiedzieć na temat psucia się...

[75andrew155]

ecz ciągle mnie zastanawia czy te v6 są tak samo owiane złą sławą co silniki TS ?

a gdzie tak jest napisane? silniki najlepsze jakie wyprodukowali dla Alfy Romeo jedyną "wadą" jest spalanie jesli to można nazwać wadą. Osprzęt to to co może dolegać temu silnikowi i bezmózgi właściciel

[Artih]

Ja przeginam?

Tak.

... (jak z resztą inne czołowe koncerny dlatego podałem też przykład VW)

Tym stwierdzeniem. Bo standardem dla VW nie było 150KM w 2.0 ani 140KM w 1.8 tylko odpowiednio 115KM i 75/90KM.
To, że potrafili dany silnik skonstruować (ale był tak drogi w produkcji, że prawie nie można jej nazwać "seryjną") nic nie znaczy - Honda miała wtedy silnik 1.6 160KM ale dla mnie standardem dla tej firmy było wtedy raczej 112-125KM z 1.6 (czyli tyle ile VW wyciągał z 2.0).

A samo VR6 cudem też nie było pod względem mocy bo z 2.8 164KM jakie miał pierwotnie prawie wyśmiałeś w 2.5 V6 12V Alfy ...

[Guto]

Przeczytałem sobie cały temacik , tak myślałem nad v6 po tej Alfie co mam , lecz ciągle mnie zastanawia czy te v6 są tak samo owiane złą sławą co silniki TS ? czy poprostu jest tych silnikow jak na lekarstwo i ciężko coś powiedzieć na temat psucia się...

Mi 166 3.0 V6 24V manual przez 9-lat jeżdżenia w trasach nie popsuło się dosłownie nic. Wymiana rozrządu co 70tyś+pompa wodna, sprzęgło wymieniłem jak zaczęło się lekko ślizgać, zawieszenie na bieżąco. Jedyna naprawa niezaplanowana i wredna to wymiana silnika dmuchawy (sam wymieniłem). Przez cały czas śmigał na Mobilu 5W50. I nigdy ostro po garach, zanim osiągnął 90st.C.
A tak nawiązując do całej dyskusji, co mnie obchodzi ile ma do setki BMW, Audi itp. Jeżdżę Alfami z wyboru, bo tak chce,bo one dają mi to co mnie kręci.
I co mnie obchodzi jak ktoś tam pisze, że V6 alfini to be, dla prawdziwego alfisti...........tacy ludzie są niewidzialni i nie słyszalni.
Tyle w temacie.

[rychuslu89]

a gdzie tak jest napisane? silniki najlepsze jakie wyprodukowali dla Alfy Romeo jedyną "wadą" jest spalanie jesli to można nazwać wadą. Osprzęt to to co może dolegać temu silnikowi i bezmózgi właściciel

Bez spiny :-) poprostu chciałem się dowiedzieć coś o tym , spalanie chyba nie będzie wadą bo jeśli zastanowie się i kupię V-ke to auto bedzie raczej weekendowe
Zbieram tylko info na ten temat
od paru miesięcy przeglądam internet szukając V-ki i co mnie zaskakuje to ceny są różne , przebiegi czasem śmieszne

[Artih]

Bo stan aut jest różny ... zadbane V6 to jak ... zadbana Alfa - mało ich. Tanie, ładne to i ludzie kupują nie mając pojęcia o ich serwisowaniu.

[Pływak]

rychuslu89 Bez obaw szukaj zadbanego V6 sam bym chętnie przygarnął busso ale niestety nie wpadł nikt z Fiata na pomysł, zeby do 147 wsadzić 2.5 albo 2.0 TB i dopiero dwa razy droższa GTA miała 3.2 V6. Niestety dla mnie osobiście T.S ze 147 nie jest żadna alternatywą dla JTD. Spalanie dwa razy większe osiągi gorsze wiec z braku V6 w zwykłej 147 padło na JTD.

Tak.


Tym stwierdzeniem. Bo standardem dla VW nie było 150KM w 2.0 ani 140KM w 1.8 tylko odpowiednio 115KM i 75/90KM.
To, że potrafili dany silnik skonstruować (ale był tak drogi w produkcji, że prawie nie można jej nazwać "seryjną") nic nie znaczy - Honda miała wtedy silnik 1.6 160KM ale dla mnie standardem dla tej firmy było wtedy raczej 112-125KM z 1.6 (czyli tyle ile VW wyciągał z 2.0).

A samo VR6 cudem też nie było pod względem mocy bo z 2.8 164KM jakie miał pierwotnie prawie wyśmiałeś w 2.5 V6 12V Alfy ...

Jak nie było standardem? Wchodziłeś do salonu i kupowałeś, a jak nie miałeś kasy na GTI czy VR6 to już nie wina VW oni to mieli w ofercie, a że wszyscy wybierali te najtańsze to już inna bajka bo tutaj gadamy o technologi producentów, a nie o tym co wybierali klienci. VAG miał szeroki wachlarz silników od tych najsłabszych po najmocniejsze i to raczej zaleta nie wada. Po za tym VR6 było bardzo popularne siedziało w Golfie, Passacie, Corrado, Sharanie, Transporterze i pierwotnie VR6 o oznaczeniu AAA 2.8 czyli ten najpopularniejszy miał 174KM, a w wersji mocniejszej 2.9 ABV 190KM i proszę cię wskaż mi gdzie cokolwiek wyśmiałem odnośnie Busso? Pisze jak jest Alfa się nie wyróżniała na początku lat 90 niczym specjalnym na tle konkurencji, a jak ten fakt kogoś boli to już niestety nie mój problem. Jedyne czym się mogli wyróżniać to transaxle, z którego jednak zrezygnowano i do Tempry tfu wróć Alfy 155 już nie stosowano