Jedyny temat o felgach i kołach, poprzednio "Co sadzicie o tych felgach???"

[Nazar]

E no panowie do jazdy na glebie , niskim profilu i szerokiej feldze trza się uczyć - jazda po koleinach a nie w koleinach , wypatrywanie na "wytrzeszcza" dziur w nawierzchni . To wchodzi w krew choć czasem i mi się zdarzyło przychaczyć bokiem krawężnik . Nie zapomne jak moja małżonka załatwiła mi ranty w BMW E36 omijając goscia stojącego przy osi jezdni do lewoskrętu z prawej "scinając" ( jak w swoim uwczesnym Punto na balonie ) krawężnik - oba ranty do prostowania , szlifu i poleru . Od tamtej pory jezdziła moim autem tylko na stalówkach . Ale uczy się powoli . Do aut w stylu "nisko i szeroko" powinno się robić osobną kategorie prawo jazd

[bocian]

Tel sfiksowal i sie cos zesralo dwa razy

[bocian]

I osobne drogi zeby nie zawadzali innym uzytkownikom drog w jezdzie chcby 45km/h a nie za nimi max 20
I to mnie drazni jak nie wiem

[Nazar]

E no Bociek zdarzają się ekstremalne wypadki . Ja też jestem przeciwny jazdy 1-cm od ziemi na codzien . Na spoty owszem można "poszpanować" . Widuje sam przypadki ( zielony Gofer 3 na Chorzowie Batorym ) ,że gwint skręcony tak ,że już amortyzacji wogóle nie ma i z trudem pokonuje skrzyzowania - to jest wieś już a nie lans . Ja tam osobiscie miałem kilka przypadków jazdy powoli w Krakowie i w Dąbrowie na trzypasmówce ( MCdrive i Kaufland na Morcinka ) bodajże to Pilsudskiego a tak nie przypominam sobie jazdy 20km/h . A koledzy z Vagenklubu ( ci mądrzejsi ) też na codzien mają gwinty na "cywilizowanym" poziomie . Choć wygodniejsi zakładają sobie Airraidy i problemy znikają . Zauważ drogi Bocku ,że niektórzy jadą wolniej nie z powodu gleby a z troski o auto . Ja na codzień jeżdzę po Będzinie i Dąbrowie i już ci pisałem - Jakbym tam mieszkał to bym w życiu nie odważył się na obniżenie auta i niski profil . Dąbrowa na dzisiejszy dzień wygląda jak "wspomnienie bitwy pod Grunwaldem" - od Ząbkowić po Strzemieszyce asfalt ukradli

[jaro.sailor]

Koledzy, jak myślicie - lepiej będzie wyglądało 215 na przód a na tył 225 czy może wszędzie dać 215?

[Nazar]

Koledzy, jak myślicie - lepiej będzie wyglądało 215 na przód a na tył 225 czy może wszędzie dać 215?

Ja mam obecnie 215/40/18 na przodzie i 225/40/18 na tyle ale jakbym miał kupować nowe opony to dałbym i na tył 215 z racji tego że przy 8"feldze ET35 na tyle nie będzie żadnej przycierki o plastik nadkola przy full obładowaniu . No chyba ,że masz felge 7/7,5"

[malin2k5]

Koledzy, jak myślicie - lepiej będzie wyglądało 215 na przód a na tył 225 czy może wszędzie dać 215?

A nie będzie Ci VDC "głupiało" przy różnych szerokościach opon na przedniej i tylnej osi?...

[omen]

Nie będzie.
Głupieje jak są 2 rożne rozmiary na 1 osi.



Verzonden vanaf mijn iPhone 4S met behulp van Tapatalk

[Nazar]

Nie będzie.
Głupieje jak są 2 rożne rozmiary na 1 osi.



Verzonden vanaf mijn iPhone 4S met behulp van Tapatalk

A na dodatek zakładanie różnych rozmiarów na osi napędowej może się skończyć szybkim końcem mechanizmu różnicowego przy długotrwałej jezdzie .

[michalkolat]

Krótkie pytanie, bo za dużo stron do przeglądania:
Jakie felgi wrzucić do AR156 FL. Zdarza mi się jeździć na full załadowanym aucie, a dodatkowo planuję wrzucić sprężyny -30, albo zrobić airride'a, ale to już dalsze plany. Na razie trzymajmy się delikatnego obniżenia. Teraz pytanie jaki rozmiar byłby jeszcze w miarę ok do jazdy (minimum to 17), jaki profil opony do tego (planowana będzie Ultrac Sessanta Vredestein'a)?

edit. Auto ma wyglądać
edit2. jest grafitowe