Czy nowe sprężyny "siadają"?

**dareme89** · 10-10-2013, 19:22

a masz foto przed i po? wg mnie jak siedza sprezyny to auto lepiej wyglada niz na szczudlach

**danus77** · 10-10-2013, 19:34

Zdjęcia przed niestety nie mam. Po mogę zrobić jutro.
A co do siedzących sprężyn, to jak ktoś ma za dużo kasy na wymiany miski olejowej i ciągłe tarcie spodem, ma w nosie dobijanie całego zawiasu i chce mieć prędkość przejazdu po naszych drogach miejscami 5km/h to nie widzę przeszkód. Mogę dać namiar na sklep gdzie odesłałem i je sobie odkupi

**tomaz** · 10-10-2013, 21:50

Napisał danus77

Mogę dać namiar na sklep gdzie odesłałem i je sobie odkupi

hehe, ja moje obniżone za 50zł za dwie nie mogę sprzedać, a tylu entuzjastów tuningu i gleby podobno jest

**Masa625** · 11-10-2013, 08:28

hehe tomaz dobrze prawisz. Zawsze tylu entuzjastów tuningu w tym dziale sie wydywało a tu ostatnio okazuje sie , że poli to szajs, obnizony zawias to szajs, tylko czekac az włąściciele felg 18 zoll zaczna pisac prawdę o jeżdzie na takim profilu po polskich szosach

No bo co tu będziemy ukrywac - w teorii i na fotkach to to może i ładnie wyglada , ale "tu jest polska !" - jak to krzyczał jakis pisowiec i patrząc na nasze drogi zawias na minusie i 18 zoll to mission imposible. ( chyba, że ktos jezdzi tylko po okolicy i zna droge i każda studzienke zapadniętą)

**gonzo** · 29-11-2013, 22:35

Dobra Panowie. Przestudiowałem cały temat.
Ostatnio zauważyłem że lewy tył lekko przysiadł. Alfa tyłem stoi pochylona delikatnie na lewo. Przypuszczam, że to wina sprężyny. Mam racje?
Autko jest fabrycznie obniżone, model po lifcie. Poprzednia alfa był obniżona i mam już dość pocenia się na polskich drogach. Tym bardziej, że 166 ma służyć do wożenia rodziny. Amorki sprawne, nic nie dobija, autko się nie buja, ani nie nurkuje przy hamowaniu. Noszę się z zamiarem wymiany sprężyn na seryjne.
Czy mogę wsadzić je do tych amorków?
Z postów wnioskuję, że pod uwagę brać LESJOFORS i SUPLEXY.

Oczekuję rzeczowej porady

**tomaz** · 30-11-2013, 01:11

OK, rzeczowa porada

Przednia oś: w starej 2.5 mam Lesjofors, w nowej 3.0 świeżo założone Kayaby. Z obu firm wybieram Kayaba: lepsza wysokość (Lesjofors ciut za wysoko) i jakby nieco twardsze - odczuwa się to jako większą "sprężystość". W 3.0 miałem wcześniej sportowe Jamexy, teraz jest niebo do ziemi

Tylna oś: osobiście ze względu na instalację LPG (wzrost masy z tyłu) mam dorabiane sprężyny i jestem mega zadowolony, ale skoro u Ciebie jest 10v czyli JTD, to myślę, że spokojnie Kayaby dadzą radę. Jak bardzo chcesz to pyknę jutro fotkę jak moja stoi.