Która Alfa będzie kultowa za 20 lat

[Wedżi]

Wystarczy. żeby urywała tyłek bardzo dobrym prowadzeniem, niezłymi osiągami no i właśnie, przede wszystkim - swoim wyglądem. Ale co prawd to prawda, mogli jej makaroniarze dać RWD. Aż się prosi tył napęd w takiej budzie i ze wspaniałym Busso. No ale...

Każdy ma swój gust. Dla mnie pierwiastek zajebistości ma własnie 125. A 2CV? Zrzuciłbym ze skarpy do rzeki. Gentelmani o gustach nie dyskutują, zastosujmy się do tego

[kasztelan]

Dokładnie, też nie zdzierżę 2CV ale Kredens jest boski, mam zamiar zanabyć kiedyś takiego drogą kupna.

[dejv667]

2CV to rocznik 1948... Możemy ją porównywać z Syreną, rocznik 1957... Ciekawe, dla którego auta to porównanie wypadnie korzystniej . 126 to konstrukcja nie polska w zasadzie, Polonez podobnie, w dodatku był projektem odrzuconym przez Włochów, a 125p to tandetna wersja FIATa 125. Oczywiście, można je lubić, doceniać, ale polskiej myśli technicznej w nich raczej mało, no i znowu nie ma się czym tak szczególnie podniecać. Mnie się "bandyta" całkiem podoba, ale jak się go zestawi z moją 75, którą kupiłem za 1.000 EUR...

Akurat Fiat 125 i Polski Fiat 125p mają BARDZO mało wspólnego.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[Robalgis]

Ja sobie zakupiłem z sentymentu Fiata 126p z 1988 roku. W pełni oryginalny (będzie miał status samochodu historycznego). Racjonalnie nie da rady tego wytłumaczyć, ale naprawdę pojawia mi się uśmiech kiedy go prowadzę (już całe 220 km, teraz maluszek zimuje w garażu pod kocykiem i czeka na suchą wiosnę). Mam sentyment do tego auta, zaczynałem swoją karierę motoryzacyjną na tym aucie, zdałem egzamin, pierwsze 70 tysięcy kilometrów nim zrobiłem. Cieszę się, że zrealizowałem swoje marzenie. Najważniejsze, jestem szczęśliwszym człowiekiem. To jest ważne.

[SCHNNAZZI]

Radosuaf gdybyś był Niemcem czy Wochem i lubił stare klasyki, to pewnie podobałyby Ci się maluchy i kredensy polskie, a że jestes polakiem i ogladałeś te fury pół życia... no niestety szydzisz z nich
dlatego po 89 polacy tak zaczęli ciągnąc jak tylko się dało złom z Niemiec, bo mieli dość fiatów, a tamte fury to była nowość. I dlatego tak teraz wszyscy sa zapatrzeni w das auto, a Fiatów mają dość. Mimo, że niemieckiego złomu jeździ od zawalenia i to częściej taki abarth biały czy czerwony przyciąga uwagę niż jakiś golf.

[radosuaf]

Nie, no bez jaj... Czyli jak jestem Polakiem, to powinienem się jarać Astrą I albo Polo I? To tak nie działa, niestety... Ale ja nikomu nie bronię fascynować się 125p czy 126p. Natomiast jak się porówna cenę i wrażenia z jazdy Poldonem i na przykład 164 V6, to można się setnie ubawić.

[KHOT]

Możemy mieć sentyment do polskiej motoryzacji, ale obiektywnie patrząc, to straszne dziadostwo...

Drugi raz w historii muszę się z Tobą zgodzić, zwłaszcza że miałem Polozłoma i to, jak ten samochód się prowadzi (jak pijana dziwka), dla mnie przekreśla cały możliwy sentyment do "polskiej" motoryzacji.

[SCHNNAZZI]

Radziu źle mnie zrozumiałeś i nie miałem na myśli tutaj Ciebie. Alfa napewno jest lepsza pod każdym względem od Poloneza. Jeździłem polonezem i fakt prowadzi się specyficznie

[Robalgis]

Jeździłem polonezem i fakt prowadzi się specyficznie

Mało miałem przyjemności z tym sprzętem, ale jestem w stanie zgodzić się z Clarksonem, że jest to najgorzej prowadzący się samochód jakim jeździł. Ja od momentu gdy wiem, co to jest pewne prowadzenie się samochodu (dopiero Alfa mi to dała), bałem się przekroczać 80km/h swoim maluszkiem. Jak byłem młody myślałem, że tak ma być. Próbował wtedy człowiek osiągnąć prędkość światła, teraz ma trochę więcej w głowie.

[radosuaf]

Dokładnie, 80 km/h licznikowe to jest prędkość gdzie można się było "w miarę" zrelaksować przy jeździe. Powyżej 80 km/h 100% skupienia, bo inaczej nie dało rady...