[156] pasek wielorowkowy i pasek rozrzadu razem?

[yarecky]

rozrzad mi jeden robil prz 145ciu tys. a za 20tys padla pompa...
teraz przy 190tys. padl mi ten pasek wielorowkowy... z ASO tez roznie bywa... rozne historie sie slyszy... teraz mnie interesuje tylko jedno...
szkoda gadac ogolnie....
wracajac do konkretow.. to rzeczywiscie te sznurki itp z paska wielorowkowego pozawijaly sie gdzies to te rolki z rozrzadu i pasek przeskoczyl..
pasek rozrzadu caly...
moga byc wszystlkie zawory do wymiany.. cena za sztuke okolo 90zeta w ASO, razy 16 to daje okolo powiedzmy 1400zeta. ... jest jeszcze jakas inna mozliwosc? jakiejs innej dobrej firmy zawory? .. biore tez taka ewentulanosc jak np kupno glowicy z pewnego zrodla...

[Pablo.]

rozrzad mi jeden robil prz 145ciu tys. a za 20tys padla pompa...
teraz przy 190tys. padl mi ten pasek wielorowkowy... z ASO tez roznie bywa... rozne historie sie slyszy... teraz mnie interesuje tylko jedno...
szkoda gadac ogolnie....
wracajac do konkretow.. to rzeczywiscie te sznurki itp z paska wielorowkowego pozawijaly sie gdzies to te rolki z rozrzadu i pasek przeskoczyl..
pasek rozrzadu caly...
moga byc wszystlkie zawory do wymiany.. cena za sztuke okolo 90zeta w ASO, razy 16 to daje okolo powiedzmy 1400zeta. ... jest jeszcze jakas inna mozliwosc? jakiejs innej dobrej firmy zawory? .. biore tez taka ewentulanosc jak np kupno glowicy z pewnego zrodla...

Witam.
Zawory markowej firmy w dobrym sklepie z częściami kupisz w cenie 25 - 30 pln za szt.
Ja głowicę po regeneracji mogę sprzedać za 1000 pln bez wałków rozrządu.
Myślę, że naprawa wyjdzie taniej.
Pozdrawiam. :wink:

[Alfista]

jesli poszly wszystkie zawory to naprawa takiej głowicy jest nieopłacalna, juz to przerabiałem..

kup uzywaną ale z calymi zaworami (ewentualnie 2-4 zawory nieco krzywe) i nie zatartą, zanieś do warsztatu co sie zajmuje głowicami i bedziesz miał jak nową za niewielkie pieniądze..

[yarecky]

auto juz jezdzi...
naprawa glowicy kosztowala 600zeta w firmie w krakowie specjalizujacej sie naprawa glowic, czyli full serwis, 16zaworow, uszczelniacze i te wszystkie szlify docierania, mycie itp.
dla klienta indywidualnego napewno by bylo drozej... natomiast czesci trzeba liczyc okolo 1500. Uzbiera sie tego troche, paski, oleje, filtry, sruby do glowicy, uszczelniacze, uszczelki rolki i napinacze do paskow, wariator. itp.