Oleje do silników

[Artih]

Ale zaraz ?! To wracasz do tego filmu z YT ?

Na prawdę mamy się tutaj bawić we wróżkę co to za olej porównywali z Mobilem ?
No na zdrowy rozsądek - zapewne nie z tym Elfem bo nie było by efektu Ten Elf jak sam widzisz zapewne też by płynął

Jak na moje to mogli tamtego Mobila porównywać (dla pewności że konkurent nie popłynie) nawet i z Lotosem 15W40
W końcu to filmik marketingowy a Ty tu go dajesz jako wykładnię wszystkiego ... oni chcieli Ci tylko pokazać jaki ten Mobil jest hiper super fajowy

A Twój Motul poza tym, że w temperaturach poniżej 100 st.C. (i w niej też) jest cholernie lepki ("gęsty") to wygląda ok (poza niskim TBN).
Na pewno daleko mu do popularnych ostatnio olejów "oszczędzających paliwo" (wysokie opory wewnętrzne ze względu na lepkość)

[andrzej1980]

Panowie moja 164 jest zalana Motulem 4100 15W50 i przy temperaturze -21 stopni zapaliła i nic się nie stało. Co do jakości oleju to jak się silnik rozbierze wyjmie wał i panewki i zobaczy w jakim są stanie to wtedy będzie wiedział czy miał dobry olej. To tak w skrócie . Niema sensu taka dyskusja. Andrzej ma rację broniąc Motula na którego już i Niemcy się przeżucają Motul 300V jest jednym z najlepszych olei i nie ma sensu tego podważać.

[Artih]

Motul 300V jest jednym z najlepszych olei i nie ma sensu tego podważać.

Ale pod jakim względem ?
Jest najlepszy bo lubisz jego nazwę, bo jego jako pierwszego kupiłeś czy może dlatego, że ma najładniejsze butelki ?
A może dlatego, że 3 czy 4 lata temu miał jedne z lepszych parametrów ?
Bo przyjdzie ktoś inny i napisze, że Elf jest jednym z najlepszych olei, inny powie że Total ... i będzie miał taką samą rację jak Ty
-----
Ten Twój Motul 4100 15W50 to też "topowy" olej - chyba zupełnie zimowy, bo temp. płynięcia ma zaledwie - 30 st.C.
U Ciebie na pewno będzie ok i przy - 40 st.C. - nie wątpię.
Ale jak popatrzysz na wszystkie jego dane (w porównaniu do wyśmiewanego często Lotosa 10W40):

Motul 4100 15W-50
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 19.7 mm²/s (bardzo "gęsty") - Lotos 14,3 mm²/s
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 154 mm²/s (bardzo "gęsty") ---
Viscosity index ASTM D2270 147 (słabiutki) - Lotos 150
Pour point ASTM D97 -30°C / -22°F (słabiutka) - Lotos - 39°C
Flash point ASTM D92 230°C / 446°F (normalna) - Lotos 225°C
TBN ASTM D2896 8.0 mg KOH/g (średnia) - Lotos 7,9 mg KOH/g

Po prostu mizeria. No ale na pewno wiesz lepiej, jest idealny do Twojego, konkretnego silnika.

[kasztelan]

A czy przypadkiem nie jest tak że im wyższa Viscosity przy 100 tym lepiej?? Bo wg mnie tak.

[Artih]

Tak, dlatego nie określiłem tych parametrów jako "słabe" tylko w kontekście zimowego użytkowania. Parametry te ogólnie właśnie próbuje określić (lepkością) producent silnika zalecając olej np. 10W40 do danego silnika.
Niestety obecnie - co łatwo udowodnić, oleje w jednym przedziale lepkości mają tak różne parametry, że o te (zalecenia) znacznie trudniej.


Oleje XW50, XW60 ewidetnie są przewidziane do pracy w wysokich temperaturach - później ją też osiągają przez co nie są najlepsze na okresy zimowe - co od początku rozmowy próbuję udowodnić.

[kasztelan]

W takim razie zapytam inaczej, z drugiej strony - czym byś zatankował TS'a 8V??

[malin2k5]

czym byś zatankował TS'a 8V??

Benzyną Pb (joke)

BTW też jestem ciekawy opinii nt. najodpowiedniejszego oleju

[Artih]

W takim razie zapytam inaczej, z drugiej strony - czym byś zatankował TS'a 8V??

Jeżdżonego całorocznie, nie patrząc na koszta ?

Amsoil 10W40 (pełen syntetyk - baza PAO+Estry).

Lepkość kinematyczna przy 100° C, cSt (ASTM D-445).............................................. 14,5
Lepkość kinematyczna w temp. 40° C, cSt (ASTM D-445)..........................................91,7
Wskaźnik lepkości (ASTM D-2270)............................................. ..............................164
CCS Lepkość, cP @ °-25 C (ASTM D-5293)............................................. ...................5638
Temperatura zapłonu ° C (° F) (ASTM D-92)............................................... .............230
Punkt płynięcia ° C (ASTM D-97)............................................... ...............................-44
Odparowanie Noack, utrata masy% (g/100 g) (ASTM D-5800).......................................6,7
Całkowita liczba zasadowa TBN............................................... ...........................................12,6
HTHS (cP) (ASTM D-4683)............................................. ..........................................4,3

[Lukasz A.]

Ludzie był wątek na temat olejów to został zamknięty.Teraz tu się młyn zaczyna.Niech każdy sobie leje co uważa za stosowne i będzie po problemie.

[75andrew155]

W takim razie zapytam inaczej, z drugiej strony - czym byś zatankował TS'a 8V??

Tu się możesz spodziewać oleju który będzie płynął w-50st i komu to potrzebne jak w naszym klimacie bardzo rzadko zdarzają się temperatury poniżej - 30 st. Na każdy zaproponowany olej można podać kilka innych o lepszych parametrach tylko po co.

Oleje XW50, XW60 ewidetnie są przewidziane do pracy w wysokich temperaturach - później ją też osiągają przez co nie są najlepsze na okresy zimowe - co od początku rozmowy próbuję udowodnić.

Przeciez to każdy normalny człowiek wie, dlatego nie zmienia się sezonowo oleju z15W50 na 0W30 bo nie ma takiej potrzeby. Auto moje jest dość mocno eksploatowane i parametryMotula 15W50 300v są dla tego silnika bardzo dobre a nie średni czy słabe jak to kolega chce udowodnic

- - - Updated - - -

Jeżdżonego całorocznie, nie patrząc na koszta ?

No nie mam pytań olej ani na zimę ani na lato a upalaniu zapomnij. Olej raczej do ecojazdy w mieście