Wąż wspomagania !

[desu89]

A jeśli chodzi o wymianę, to trzeba już cały ten przewód wymienić czy idzie jakoś wymienić akurat tę część która mi pękła? Bo to raczej któraś końcowa część tego wspomagania..

[Aster156]

Czy dobrze rozumiem, że przewody aluminiowe można zastąpić wężem ciśnieniowym?

Miałem na myśli łączniki elastyczne, bo zazwyczaj one robią takie psikusy. Może autor wątku się wypowie, która część przewodu pękła?

[desu89]

Pekł gumowy wężyk, to jakiś chyba końcowy wąż tego wspomagania za lewym halogenem. Prawdopodobnie został przyciśnięty między zderzakiem, a krawężnikiem podczas parkowania.

[mariatchi]

U mnie gdzieś cieknie, mam mokre przewody po prawej stronie samochodu, idące do chłodniczki przypominającej szczotkę do butelek . Szukałem w necie przewodów gumowych olejoodpornych bo podejrzewam, że winowajcą jest właśnie gumowy łącznik, ale wszystkie które znalazłem mają max. ciśnienie robocze 2 MPa=20 bar. Orientujecie się jakie jest ciśnienie w układzie wspomagania? Wydaje mi się, że większe niż 20 bar.

[Swirus]

pisałem już wcześniej ale napisze jeszcze raz...wykręć węża zawieź di zakuwalni,tam wymontują końcówki i założą nowy gumowy wąż w pojedyńczym lub podwójnym oplocie stalowym,załóżmy że jest to wąż o średnicy 10mm w pojedyńczym oplocie ciśnienie robocze ma 180BAR i jest pewne,można założyć z podwójnym oplotem na 330BAR,ja zawsze robie na pojedyńczym oplocie bo wąż jest bardziej elastyczny i łatwiej go zamontować i ułożyć,więc nie baw się w rzadne opaski tylko zrób tak jak radze będziesz miał spokój na pare ładnych lat i jesteś pewny że nie strzeli Ci np. gdzieś w trasie albo spluje z opaski
Na każdym wężu zazwyczaj jest podane ciśnienie robocze np jak kolega wyżej pisze 20Bar ale ten wąz jak każdy inny ma zapas i rozrywalność ma np 35-40bar itd
Koniec wykładu

[desu89]

Wszystko łatwo powiedzieć jak się wie co i jak i gdzie. Auto stoi pod blokiem i nawet zbytnio nie mam możliwości coś tam pogrzebać. Muszę jakąś prowizorkę zrobić, żeby tylko dojechać do mechanika...