Z tego, co pamiętam to kolega miał bardzo dobre ciśnienie paliwa.
Ale może warto sprawdzić, co się dzieje po dłuższym postoju - jak masz podpięty manometr do listwy to po przekręceniu kluczyka w stacyjce wskazówka powinna natychmiast osiągnąć odpowiednią wartość ciśnienia.
Po dłuższym postoju wyciągnąłem wtryskiwacze i kręciłem rozrusznikiem. Psikały od razu więc to nie problem z ciśnieniem. Dzisiaj wymienię jeszcze świece na nowe i już niczego nie tykam.
Ja już dawno zwracałem Ci uwage na propblem z utrzymywaniem ciśnienia paliwa. Ciśnienie powinno być na listwie, po postoju, nawet bez odpalania auta. Rano po postoju zmierz ciśnienie na listwie. Bez przekręcania kluczyka i uruchaminia pompy. U mnie jak zawór zwrotny padł( mały oring w nim) to miałem rano na listwie ZERO ciśnienia. Nawet manometru nie musiałem podłączać. Wystarczyło nacisnać ten wentyl na końcu listwy a tam cisza:-)Napisał ArturR_1975
Dzięki syfon wezmę to pod uwagę. W razie czego, gdzie jest ten oring? dysponujesz jakimś foto?
Nie, nie mam. Jak mas ochotę to wyjaśnię przez telefon.
Jakby co pisz na priv.
Nawet znalazłem:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...6ts_156_a.html
Ostatnio edytowane przez syfon ; 17-03-2014 o 15:42
Sorki byłem w Biedronce.
Dzięki za liniacza Syfon. Zaraz idę wymienić świece na nówki to sprawdzę czy jest ciśnienie na listwie bez zapłonu, bez pompowania.
PB tankuje dwa razy w roku, ale ostatnio pamiętam pod koniec 2013 odkręcając korek wlewu nie syczało z niego a zawsze uchodziło ciśnienie :/
Gdzie się znajduje ów zaworek?
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 17-03-2014 o 16:12
Jak wyciągniesz pompę to sam zobaczysz. Na wężyku z powrotem i dochodzi do niego jeden kabel chyba. Spodziewam się że masa. Tam jest blaszka spełniającą role sprężynki i kulka. Cały zawór wchodzi do obudowy plastikowej na oringu. I u mnie ten oring nie istniał.
U mnie jeszcze były takie objawy, że jak miałem zatankowane pod korek to palił szybciej.
Albo jak przekręciłem parę razy kluczykiem bez kręcenia( czyli włączałem samą pompę) a dopiero potem kręciłem to też palił lepiej.
Dzięki Syfon
Alfe odpalałem 6h temu. Po naciśnięciu wentyla zero reakcji na ciśnienie O_o
Ten oring jest w górnej ruchomej części czy w dolnej tam gdzie znajduje się filtr?
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 17-03-2014 o 16:30
No widzisz. Mogłeś być parę ładnych stówek i parę miesięcy bez nerwów do przodu.
Już nie pamiętam, ale po wyciągnięciu pompy to jest bardzo łatwe do zrobienia. Kup sobie wcześniej oring o wymiarach jakie podałem.
Ja kupiłem zwykłe w Castoramie( bo wymieniałem to w niedzielę o zgrozo!) za 2zł może były chyba w woreczku ze trzy i okazały sie benzynoodporne. Już ponad dwa lata jest O.K.
Ostatnio edytowane przez syfon ; 17-03-2014 o 16:34
Idę wyjąć pompę póki widno. Oring-ów mam masę więc jakiś wybiorę pasujący. 6.3 to dość duży, powinienem takowego mieć.
Dziwi mnie tylko, że wtryski wtryskują od razu od momentu kręcenia a nie zapala. No i pompę też podmieniałem. No nic, zobaczymy co zobaczę w pompie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem